NFZ
Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30
Hochleistungs-Motorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis von Synthesetechnologie Shell Rimula R6 LME Plus ist ein besonders leistungsstarkes Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit modernster Low-SAPS-Additivtechnik für mehr Schutz und Kraftstoffeinsparung. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Kraftstoffeinsparung Aufgrund der eingesetzten einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME Plus eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen Einsparung von Wartungskosten Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern, von den neusten Euro-6-Motoren bis hin zu älteren Motorentypen. Damit können Wartungsintervalle optimiert und somit Kosten gespart werden. Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Verblocken bzw. Vergiften von Abgasnach- behandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann. Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen Die exklusive Additivtechnologie von Shell bietet hervorragende Kolbensauberkeit für eine lange Motorenlebensdauer. Einzigartige Verschleißschutzadditive ermöglichen die Einhaltung der sehr strengen Verschleißschutzanforderungen vieler Motorenhersteller. Anwendung Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen emissionsarmen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern. Vor allem geeignet für Fuhrparks mit gemischten Euro-3-, Euro-4-, Euro-5- und Euro-6- Motoren. Emissionsarme Motoren Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz, MAN und anderen Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren. Es übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6, E7 und E11. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ACEA E6, E8, E7, E9, E11 API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN JASO DH-2 Caterpillar ECF-3, ECF-2 Cummins CES 20086, 20081 DAF Motor Oil PSQL 2.1E LD Detroit Fluids Specification (DFS) 93K222, 93K218 Deutz DQC IV-18 LA DTFR 15C110 DTFR 15C120 Ford WSS-M2C213-A1* IVECO 18-1804 Klasse TLS E6 Liebherr LH-00-ENG LA-22 Standard** Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus MAN M3677, M3477* MTU Kategorie 3.1 Renault Trucks RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS 4.5 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 75 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 12,1 Viskositätsindex ASTM D2270 159 Dynamische Viskosität (@ -30 °C) (mPa s) ASTM D5293 6200 Gesamtbasenzahl (mg KOH/g) ASTM D2896 11 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ASTM D4052 845 Flammpunkt (°C) ASTM D92 239 Pourpoint (°C) ASTM D97 -48
MOBIL DELVAC M 10W40 ADV PRO
Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection ist ein Hochleistungsmotorenöl auf der Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™ für die Schmierung moderner, leistungsstarker und emissionsarmer Dieselmotoren zur Anwendung unter schweren Einsatzbedingungen. Dieses Motorenöl wird mit Grundölen höchster Leistungsniveaus hergestellt, die sich durch hervorragendes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen, einen hohen Viskositätsindex sowie niedrigen Verdampfungsverlust auszeichnen. Das neue, hochentwickelte Additivsystem wurde von Experten entwickelt, um zu einer langen Lebensdauer des Motors beizutragen und die Effizienz von Abgasreinigungssystemen, einschließlich des Dieselpartikelfilters (DPF), aufrechtzuerhalten. Dank seiner Spezifikationen und Freigaben ist Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection für gemischte Fuhrparks geeignet. Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection ist mit Biodiesel verträglich (2). (2) Beachten Sie die Herstellerempfehlungen zu eventuellen Serviceänderungen. Eigenschaften / Vorteile Leistungsstarke, emissionsarme Hochleistungsmotoren stellen hohe Anforderungen an den Motorenschmierstoff. Geringere Motortoleranzen sowie der Einsatz von Ladeluftkühlern und Turboladern erhöhen die Wärmebelastung des Schmierstoffes. Emissionsarme Motorentechnologien, wie höhere Kraftstoffeinspritzdrücke, optimierte Verbrennungsabläufe und Abgasnachbehandlungssysteme erfordern eine höhere Ölleistung in Bereichen wie Oxidationsstabilität, Rußverteilung, Verdampfungsverluste und Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen. Die innovative Technologie des Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection liefert außerordentliche Leistung, das Potenzial für längere Ölwechselintervalle und Schutz von Abgassystemen, einschließlich derer, die mit Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen: ¹ Sorgfältig formulierte Öle, wie Mobil Delvac, die Industriestandards und Herstellerempfehlungen erfüllen oder übertreffen, können zum Motorschutz beitragen. Wenden Sie sich an den Originalhersteller für die optimale Schmierstoffwahl. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Herstellervorschriften, Motortyp und Wartungszustand, Anwendungs- und Pflegebedingungen sowie nach früher verwendeten Ölen abweichen. Eigenschaften Vorteile Hervorragender Schutz gegen Öleindickung, Hochtemperaturablagerungen und Schlammbildung sowie Ölabbau Potenzial für längere ÖlwechselintervalleTrägt zum Schutz vor Ringstecken bei Ausgezeichneter Schutz gegen Verschleiß und Reibverschleiß sowie Schutz vor Spiegelflächenbildung und Korrosion. Trägt zur Förderung einer langen Motorlebensdauer bei. „Stay-in-Grade“ Scherstabilität. Niedrige Verdampfungsverluste Trägt zur Reduzierung des Viskositätsabbaus sowie des Ölverbrauchs bei, insbesondere bei hohen Belastungen und hohen Betriebstemperaturen Niedriger Asche-, Schwefel- und Phosphorgehalt Trägt zum Schutz von Abgassystemen bei, z. B. solcher mit Dieselpartikelfilter Hervorragendes Verhalten bei tiefen Temperaturen Trägt zur besseren Pumpfähigkeit und Durchölung bei Mit Bio Diesel kompatibel Hilft bei der Erzielung von Umweltvorteilen Anwendung Hochleistungs-Dieselmotoren, einschließlich modernen emissionsarmen Nutzfahrzeugen gemäß Euro V/VI, die z. B. mit Dieselpartikelfilter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), kontinuierlich regenerierendem Partikelfilter (CRT), Diesel-Oxydationskatalysator (DOC) und Abgasrückführungssystemen (EGR) ausgerüstet sind Hochleistungs-Dieselmotoren, die schwefelarmen Dieselkraftstoff und zahlreiche Biodieselmischungen verwenden Stationäre und mobile Anlagen mit Saug- und Turbodieselmotoren Lkw im Nah- und Fernverkehr sowie Busse Off-Highway in der Bergbauindustrie, Baugewerbe sowie in der Landwirtschaft Beachten Sie bitte die Vorschriften zur Anwendung und zu Ölwechselintervallen in der Betriebsanleitung des Herstellers Ihres Fahrzeugs oder Ihrer Maschine. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: DQC IV-18 LA Mack EO-O Premium Plus MACK EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Ölkategorie 3.1 RENAULT TRUCKS RLD-2 RENAULT TRUCKS RLD-3 VOLVO VDS-3 VOLVO VDS-4 VOLVO VDS-4.5 ZF TE-ML 23A ZF TE-ML 04C Cummins CES 20081 Cummins CES 20086 DTFR 15C110 DTFR 15C100 Dieses Produkt wird von ExxonMobil für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: ACEA E6 ACEA E9 Diese Produktreihe wird für Anwendungen empfohlen, die folgenden Freigaben erfordern: IVECO 18-1804 TLS E9 MAN M 3271-1 MAN M 3477 MAN M 3575 Scania Low Ash Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API CH-4 API CI-4 API CI-4 PLUS API CJ-4 API CK-4 JASO DH-2 ACEA E4 ACEA E7 Caterpillar ECF-3 DAF Extended Drain ISUZU DEO (Fahrzeuge mit DPD) ACEA E8 ACEA E11 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 10W-40 Dichte bei 15,6 °C, kg/l, ASTM D4052 0,861 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 232 Basenzahl, mgKOH/g, ASTM D2896 13,2 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 91 Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 13,7 Viskositätsindex, ASTM D2270 153 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33
MOBIL DELVAC M 15W40 FULL PRO
Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist ein Hochleistungsöl für Dieselmotoren, das zu einer verlängerten Lebensdauer unter extremsten Anwendungen in Nutzfahrzeugen und Baumaschinen beiträgt. Es bietet außergewöhnliche Leistung in modernen, emissionsarmen Hochleistungsmotoren, auch mit Abgasrückführungssystemen (EGR) und Abgasnachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPFs) oder Diesel-Oxidationskatalysatoren (DOCs). Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist vollständig rückwärtskompatibel und liefert dieselbe außergewöhnliche Leistung auch in älteren, konventionellen Motoren. Es erfüllt oder übertrifft daher die Anforderungen der API-Spezifikationen CK-4 CJ-4, CI-4 PLUS und CH-4 sowie die wichtigsten Herstelleranforderungen. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist das Ergebnis einer breit angelegten Entwicklungskooperation mit bedeutenden Motorenerbauern (OEMs) und wird von ExxonMobil für ein breites Spektrum von Anwendungen unter schweren Betriebsbedingungen in Nutzfahrzeugen, im Bergbau, Baugewerbe, Steinbruch und in der Landwirtschaft empfohlen. Das Produkt bietet herausragenden Schutz in den anspruchsvollsten Dieselmotoren von Herstellern wie Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Mack, Mercedes Benz, Renault, MAN, Navistar, Volvo und anderen. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection entspricht oder übertrifft außerdem die Spezifikation API SN / SM / SL für Ottomotoren und gemischte Fuhrparks. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist kompatibel mit Biodiesel.* *Beachten Sie die Herstellerempfehlungen zu eventuellen Serviceänderungen. Eigenschaften / Vorteile Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection wird auf Grundlage der Synthese-Technologie und mit einem speziellen Detergentsystem hergestellt, um sowohl in neuen als auch in älteren Motoren optimale Leistung zu gewährleisten. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection gewährleistet hervorragenden Schutz gegen Öleindickung durch Rußablagerung sowie eine ausgezeichnete Stabilität der Gesamtbasenzahl für verlängerte Ölwechselintervalle. Seine fortschrittliche Technologie bietet außerdem hervorragenden Schutz vor hohem Ölverbrauch, Oxidation, Korrosions- und Abriebverschleiß sowie Hochtemperaturablagerungen. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Besserer Schutz gegen Rußbildung zur Kontrolle der Viskosität Bessere Motorfunktion, längere Lebensdauer von Motor und Öl Hervorragende thermische und Oxidationsstabilität Trägt zum Schutz vor Schlammbildung bei tiefen Temperaturen und vor Hochtemperaturablagerungen bei Herausragende Kontrolle des Ölverbrauchs Reduzierte Ölkosten aufgrund des geringeren Ölverbrauchs im Betrieb Ausgezeichnete alkalische Reserve Verbesserter Korrosionsschutz und längere Ölwechselintervalle „Stay-in-Grade“-Scherstabilität Schützt vor Viskositätsverlust bei hohen Betriebstemperaturen und bietet besseren Verschleißschutz und verlängerte Lebensdauer des Motors Ausgezeichnetes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen Schnelle Schmierung des Systems und sicherer Verschleißschutz beim Kaltstart Außergewöhnlicher Korrosionsschutz und Schutz vor Reibverschleiß. Schützt kritische Oberflächen vor Verschleiß Komponentenverträglichkeit Verlängert die Lebensdauer von Dichtungen und Abgasnachbehandlungssystemen (DPF und DOC) Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen wichtiger Hersteller und der neuesten API-Benzin-Spezifikation Sortenoptimierung – ein einziges Motorenöl für gemischte Fuhrparks Anwendung Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Hochleistungs-Dieselmotoren, einschließlich modernen emissionsarmen Nutzfahrzeugen gemäß Euro V/VI, die z. B. mit Dieselpartikelfilter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), kontinuierlich regenerierendem Partikelfilter (CRT), Diesel-Oxydationskatalysator (DOC) und Abgasrückführungssystemen (EGR) ausgerüstet sind Hochleistungs-Dieselmotoren einschließlich aufgeladener Motoren mit Abgasrückführung sowie älteren, konventionellen Saugdieselmotoren. Schwertransport im Straßenverkehr sowie Off-Highway im Baugewerbe, Bergbau, Steinbruch, in der Landwirtschaft u.a. Einsatz im Straßenverkehr bei hohen Geschwindigkeiten und Schwerlast sowie im Nah- und Zustellverkehr. Mobile und stationäre Maschinen im langsamen Betrieb unter hoher Belastung Hochleistungs-Ottomotoren und gemischte Fuhrparks Dieselmotoren amerikanischer, europäischer und japanischer Hersteller Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 Detroit Fluids Specification 93K218 DQC II-18 LA Mack EO-N Premium Plus 03 Mack EO-O Premium Plus MACK EOS-4.5 VOLVO VDS-3 VOLVO VDS-4 VOLVO VDS-4.5 RENAULT TRUCKS RLD-3 Cummins CES 20081 Cummins CES 20086 DTFR 15C100 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: API CF API CF-2 API CF-4 API CG-4 MAN M 3275-1 MAN M 3575 ACEA E9 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API CH-4 API CI-4 API CI-4 PLUS API CJ-4 API CK-4 API SL API SM API SN API SP JASO DH-2 Caterpillar ECF-3 ISUZU DEO (Fahrzeuge mit DPD) ISUZU Öl für kleine Schaltgetriebe (außer MUA und MUX) und Öl für Verteilergetriebe ACEA E7 ACEA E11 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 15W-40 Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 9,8 Sulfatasche, Masse %, ASTM D874 0,9 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33 Viskositätsindex, ASTM D2270 130 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 14,1 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 225 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 109
Shell Rimula R6 LME 5W-30
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge. Shell Rimula R6 LME Öle zeichnen sich durch die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie und ein einzigartige Verschleißschutzsystem aus. Die Schutzkraft wird verstärkt durch die Shell Synthesetechnologie, für verlängerte Wartungsintervalle und Kraftstoffeinsparung. Shell Rimula R6 LME ist besonders geeignet für Euro 4-, Euro 5- und Euro 6- Fahrzeuge. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Kraftstoffeinsparung Aufgrund der einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen Einsparung von Wartungskosten Aufgrund der einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen Einsparung von Wartungskosten Shell Rimula R6 LME erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, DAF und anderen Herstellern, von den neusten Euro 6-Motoren bis hin zu älteren Motorentypen. Damit können Wartungsintervalle optimiert und somit Kosten gespart werden. Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Blockieren bzw. Vergiften von Abgasnachbehandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann. Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen Die exklusive Additivtechnologie von Shell bietet hervorragende Kolbensauberkeit für eine lange Motorenlebensdauer. Einzigartige Verschleißschutzadditive ermöglichen die Einhaltung der sehr strengen Verschleißschutzanforderungen vieler Motorenhersteller. Anwendung Nutzfahrzeuge Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen emissionsarmen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, DAF und anderen Herstellern. Vor allem geeignet für Fuhrparks mit gemischten Euro 2-, Euro-3, Euro-4 und Euro 5-Motoren. Emissionsarme Motoren Shell Rimula R6 LME erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz und anderen Euro 4-, Euro 5- und Euro 6-Motoren. Es übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6 und E7. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ACEA E6, E7 Cummins CES 20077 Deutz DQC IV-10 LA IVECO TLS E6 (erfüllt die Anforderungen) Mack EO-N MAN M3477*, M3271-1* DTFR 15C110 MTU Kategorie 3.1 Renault Trucks RLD-2 Volvo VDS-3 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Rimula R6 LME 5W-30 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 66,9 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 12,13 Dynamische Viskosität (@–30 °C) (mPa s) ASTM D5293 6030 Gesamtbasenzahl (mg KOH/g) ASTM D2896 10,2 Sulfatasche (%) ASTM D874 1,0 Dichte (@15 °C) (kg/l) ASTM D4052 0,847 Flammpunkt (°C) ASTM D92 238 Pourpoint (°C) ASTM D97 –50
MOBIL DELVAC MX EXTRA 10W40
Mobil Delvac MX Extra 10W-40 ist ein Premiumöl, das eine hervorragende Schmierung moderner Diesel- und Benzinmotoren bei starker Beanspruchung gewährleistet und Motoren sauber hält, um deren Lebensdauer zu verlängern. Aufgrund dieser Leistungsmerkmale wird Mobil Delvac MX Extra 10W-40 von ExxonMobil für europäische, japanische und amerikanische Motoren empfohlen. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 wird aus einer Mischung aus hochmodernen Grundölen und einem Additiv-System hergestellt, die eine erstklassige Basis zur Oxidationsbeständigkeit, Rußbildung und Korrosion bildet. Ein ausgezeichneter Schutz vor Kolbenablagerungen und eine Reduzierung von Schlammbildung tragen zusätzlich zu einer Verlängerung der Motorlebensdauer bei. Viskosität und hervorragende Mehrbereichseigenschaften sorgen für exzellente Leistung beim Kaltstart und optimale Pumpfähigkeit bei tiefen Temperaturen. Eigenschaften / Vorteile Leistungsstarke, emissionsarme Motoren stellen hohe Anforderungen an den Motorenschmierstoff. Engere Motortoleranzen sowie der Einsatz von Ladeluftkühlern und Turboladern erhöhen die Wärmebelastung des Schmierstoffes. Emissionsarme Motortechnik mit höherem Kraftstoffspritzdruck und verzögerte Zündzeitpunkte stellen höhere Ansprüche an die Leistungsfähigkeit des Öls, insbesondere in den Bereichen Oxidationsbeständigkeit, Rußdispergierung und Volatilität. Mobil Delvac MX Extra 10W-40 wird aus Hochleistungs-Grundölen und einem überlegenen, ausgewogenen Additiv-System hergestellt, um optimale Motorleistung bei modernen Diesel- und Benzinmotoren und auch älteren Modellen zu bieten. Zu seinen wesentlichen Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Erhöhte thermische und Oxidationsbeständigkeit Verminderte Schlammbildung, weniger Ablagerungen und längere Standzeit des Öls Erweiterter Veschleißschutz Lange Komponenten- und Motorlebensdauer Verbesserter Korrosionsschutz Verminderter Lagerverschleiß zur Verlängerung der Ölwechselintervalle in modernen Dieselmotoren Verminderung und Kontrolle von Kolbenablagerungen Hilft den Motor sauber zu halten, was zur Reduzierung der Wartungskosten und Verlängerung der Motorlebensdauer führt Schutz vor Rußbildung und Kontrolle der Öleindickung, Schlammbildung und des Filterdrucks Verbesserter Motorschutz für eine lange Motorlebensdauer Optimale Pumpfähigkeit bei tiefen Temperaturen Schnellstart mit geringerem Verschleiß bei tiefen Temperaturen Anwendung Mobil Delvac MX Extra 10W-40 wird von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Saug- und Turbo-Dieselmotoren führender europäischer, japanischer und amerikanischer Hersteller. Leichte und schwere LKWs, einschließlich gemischter Fuhrparks mit Benzinmotoren und PKWs Nutzfahrzeuge in den Bereichen: Bau, Bergbau, Arbeit im Steinbruch und in der Landwirtschaft Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Herstellefreigaben: Cummins CES 20077 DTFR 15B110 MTU Oil Category 2 Cummins CES 20078 RENAULT TRUCKS RLD-2 VOLVO VDS-3 Mack EO-M Plus Mack EO-N Cummins CES 20076 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, welche die folgenden Freigaben erfordern: ACEA A2 API CG-4 API CF-4 API CF Cummins CES 20072 Cummins CES 20071 Detroit 7SE 270 (4-STROKE CYCLE) RENAULT TRUCKS RLD VOLVO VDS-2 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API CI-4 API CH-4 API SL API SJ Caterpillar ECF-2 ACEA E7 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 10W-40 Sulfatasche, Masse %, ATSM D874 1,15 Flammpunkt, °C, ASTM D92 210 Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 14,8 Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 100 Pourpoint, °C, ASTM D97 -36 Viskositätsindex, ASTM D2270 154 Dichte bei 15 °C, g/ml, ASTM D1298 0,867 Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 11,1 Kennwerte
Shell Rimula R7 AX 5W-30
auf Basis von Synthesetechnologie mit abgesenkter dynamischer Viskosität (HTHS-Viskosität) Shell Rimula R7 AX zeichnet sich durch eine besondere leistungsstarke " Low-SAPS "-Additivtechnologie aus und wurde entwickelt, um durch geringeren Kraftstoffverbrauch Emissionen zu senken. Der Schutz wird durch eine synthetische Technologie verbessert, die die Motorreibung deutlich reduziert und längere Wartungsintervalle ermöglicht. Geeignet für modernste Motorentechnologien. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Kraftstoffeinsparung Durch die gesenkte High-Temperature-High-Shear- Viskosität (niedrigere HTHS) bietet Shell Rimula R7 AX ein erhöhtes Kraftstoffeinsparungspotenzial*, so dass die Kosten für den Verbrauch gesenkt werden können ohne Kompromisse beim Schutz oder bei der Haltbarkeit des Motors. Das Produkt erfüllt die neueste Daimler DTFR 15C130 Spezifikation. *z.B. im Vergleich zu höheren Viskositäten wie SAE 15W- 40, SAE 10W-40, SAE 10W-30 und SAE 5W-30 mit hoher HTHS-Viskosität. Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen Die fortschrittliche Low-Ash-Formulierung trägt dazu bei, das Blocken bzw. Vergiften von Abgasnachbehandlungsanlagen deutlich zu reduzieren und so die Einhaltung der Fahrzeugemissionen und die Kraftstoffeffizienz des Motors aufrechtzuerhalten. Einsparung von Wartungskosten Shell Rimula R7 AX erfüllt die für die neusten Euro-6- Motoren geforderten langen Ölwechselintervalle und ermöglicht so die Optimierung der Wartungsintervalle und die Kontrolle der Wartungskosten. Geringer Verschleiß, weniger Ablagerungen Die Additivtechnologie sorgt für besondere Kolbensauberkeit und weniger Ablagerungen, was wesentlich für ein langes Motorenleben ist. Anwendung Insbesondere geeignet für die aktuellen Euro-6- Motorengeneration, wie in Mercedes-Benz-LKW und Mercedes-Benz-Bussen mit den Motoren OM 470, 471, 473, 934, 936, 936h, die ein Motorenöl in FA-4-Qualität benötigen. Dieses Produkt ist nicht rückwärtskompatibel und kann daher nicht in älteren Motoren verwendet werden. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben API FA-4, SN ACEA F01 Cummins CES 20087 Detroit Fluids Specification (DFS) 93K223 DTFR 15C130 Mack EOS-5 Renault VI RLD-5 Volvo VDS-5 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Rimula R7 AX 5W-30 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 60 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 10 HTHS-Viskosität (@150 °C) (mPa s) ASTM D4741 2,9 Dynamische Viskosität (@-30 °C) (mPa s) ASTM D5293 5400 Pourpoint (°C) ASTM D97 - 51 Flammpunkt (°C) ASTM D92 236 Sulfatasche (%) ASTM D874 0,98 Dichte (@15°C) (kg/m3) ASTM D4052 843
Shell Rimula R6 LM 10W-40
Hochleistungsdieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit fortschrittlicher Synthesetechnologie Hochleistungs-Dieselmotorenöl mit "Low SAPS"-Additivtechnologie, das Motorschutz und Wartungskosten- einsparung bietet. Die Schutzwirkung wird durch die synthetische Grundöltechnologie erhöht, was zu einer langen Motorlebensdauer und erhöhter Ölstandzeit führt. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Weniger Wartungskosten Shell Rimula R6 LM erfüllt die Anforderungen führender Hersteller, wie z.B. Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderer, für verlängerte Ölwechselintervalle in den neuesten Euro 6 Motoren und vorhergehender Motorgenerationen. Dadurch können Wartungspläne optimiert und Wartungskosten reduziert werden. Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen Die ausgesuchte, aschearme Formulierung hilft das Verblocken von Filtern bzw. Vergiften von Katalysatoren in Abgasnachbehandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Dies ist Voraussetzung dafür, daß Fahrzeuge die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Laufzeit hinweg einhalten können. Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen Die einzigartige Additivtechnologie sorgt für höchste Kolbensauberkeit, was für eine lange Motorlebensdauer und hohen Verschleißschutz unerlässlich ist. Kraftstoffeinsparpotential Shell Rimula R6 LM kann im Vergleich zu höher viskosen Motorenölen Kraftstoff sparen und damit Kosten senken. Anwendung Nutzfahrzeuge im Straßenverkehr Ist besonders geeignet für eine Vielzahl von Anwendungen im Speditions- und Transportbereich mit modernen, emis- sionsarmen Nfz-Motoren von Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo und anderen. Speziell für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit Euro 2, 3, 4, 5 und 6 Motoren passend. Für den Einsatz in schadstoffarmen Motoren Shell Rimula R6 LM erfüllt die aktuellsten Anforderungen der meisten Hersteller von Euro 4, 5 und 6 Motoren und übertrifft die Anforderungen von Spezifikationen, wie ACEA E8 und API CK-4. Erdgas (CNG) Motoren Shell Rimula R6 LM ist für den Einsatz in Bussen und Lkw's freigegeben, die mit Motoren für 100% CNG-Betrieb ausge- stattet sind, wie jene von Mercedes-Benz und MAN. Shell Rimula R6 LM ist für den Einsatz mit Biodiesel, entsprechend der von den OEM's empfohlenen Ölwechselintervallen, geeignet. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ACEA E6, E8, E7, E9, E11 API CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4 Caterpillar ECF-3 Cummins CES 20086, 20081 DAF: Erfüllt ACEA E6 Deutz DQC IV-18 LA Detroit Fluid Specification 93K222, 93K218 Erfüllt die Anforderungen gemäß IVECO NG2 JASO DH-2 Liebherr LH-00-ENG LA-22 Standard** Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus MAN M 3477*, M 3271-1* DTFR 15C110 MTU Kategorie 3.1 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4.5 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Rimula R6 LM 10W-40 Kinematische Viskosität (@40°C) (mm2/s) ASTM D445 96,8 Kinematische Viskosität (@100°C) (mm2/s) ASTM D445 14,5 Dynamische Viskosität (@-25°C) (mPa s) ASTM D5293 6.010 Sulfatasche (%) ASTM D874 1,00 Dichte (@15°C) (kg/m3) ASTM D4052 861 Flammpunkt (COC) (°C) ASTM D92 218 Pour Point (°C) ASTM D97 -36 TBN (mg KOH/g) ASTM D2896 10,2
MOBIL DELVAC M 10W30 FUL PRO
Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection ist ein Hochleistungsöl für Dieselmotoren, das zu einer verlängerten Lebensdauer unter extremsten Anwendungen im Straßenverkehr und Off-Highway-Anwendungen beiträgt. Es bietet außergewöhnliche Leistung in modernen, emissionsarmen Hochleistungsmotoren, auch mit Abgasrückführungssystemen (EGR) und Abgasnachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPFs) oder Diesel-Oxidationskatalysatoren (DOCs). Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection ist das Ergebnis einer breit angelegten Entwicklungskooperation mit bedeutenden Motorenerbauern (OEMs) und wird von ExxonMobil für ein breites Spektrum von Anwendungen unter schweren Betriebsbedingungen in Nutzfahrzeugen, im Bergbau, Baugewerbe, Steinbruch und in der Landwirtschaft empfohlen. Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection ist vollständig rückwärtskompatibel und liefert dieselbe hervorragende Leistung auch in älteren, konventionellen Motoren. Es erfüllt oder übertrifft daher die Anforderungen der API-Spezifikationen CK-4 CJ-4, CI-4 PLUS und CH-4 sowie die wichtigsten Herstelleranforderungen (OEM-Anforderungen). Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection entspricht oder übertrifft außerdem die API SN-Anforderungen für Ottomotoren und gemischte Fuhrparks und ist mit Biodiesel verträglich. Eigenschaften / Vorteile Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection wird auf Grundlage der Trimer-Additiv-Technologie und einem speziellen Detergentsystem hergestellt, um sowohl in neuen als auch in älteren Motoren optimale Leistung zu gewährleisten. Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection gewährleistet hervorragenden Schutz gegen Öleindickung durch Rußablagerung sowie eine ausgezeichnete Stabilität der Gesamtbasenzahl für verlängerte Ölwechselintervalle. Seine fortschrittliche Technologie bietet außerdem hervorragenden Schutz vor hohem Ölverbrauch, Oxidation, Korrosions- und Abriebverschleiß sowie Hochtemperaturablagerungen. Empfohlen für die Verwendung mit Biodiesel. Es bietet ausgezeichnete Oxidationsstabilität und Sauberkeit der Kolben. Eigenschaften Vorteile Besserer Schutz gegen Rußbildung zur Kontrolle der Viskosität Bessere Motorfunktion, längere Lebensdauer von Motor und Öl Hervorragende thermische und Oxidationsstabilität Trägt zum Schutz vor Schlammbildung bei tiefen Temperaturen und vor Hochtemperaturablagerungen bei Herausragende Kontrolle des Ölverbrauchs Reduzierte Ölkosten aufgrund des geringeren Ölverbrauchs im Betrieb Ausgezeichnete alkalische Reserve Verbesserter Korrosionsschutz und längere Ölwechselintervalle Ausgezeichnete alkalische Reserve Verbesserter Korrosionsschutz und längere Ölwechselintervalle „Stay-in-Grade“-Scherstabilität Schützt vor Viskositätsverlust bei hohen Betriebstemperaturen und bietet besseren Verschleißschutz und verlängerte Lebensdauer des Motors Exzellentes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen Schneller Ölfluss und sicherer Verschleißschutz beim Kaltstart Außergewöhnlicher Korrosionsschutz und Schutz vor Reibverschleiß Schützt wichtige, kritische Oberflächen vor Verschleiß Komponentenverträglichkeit Verlängert die Lebensdauer von Dichtungen und Abgasnachbehandlungssystemen (DPF und DOC) Erfüllt oder übertrifft anspruchsvolle Anforderungen wichtiger Hersteller und der neuesten API-Benzin-Servicekategorie Ein einziges Motorenöl für gemischte Fuhrparks Anwendung Modernsten Hochleistungsmotoren mit geringem Schadstoffausstoß, die mit Nachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPF) und Oxidationskatalysatoren (DOC) ausgestattet sind. Hochleistungs-Dieselmotoren einschließlich aufgeladener Motoren mit Abgasrückführung sowie älteren, konventionellen Saugdieselmotoren. Schwertransport im Straßenverkehr sowie Off-Highway im Baugewerbe, Bergbau, Steinbruch, in der Landwirtschaft u.a. Einsatz im Straßenverkehr bei hohen Geschwindigkeiten und Schwerlast sowie im Nah- und Zustellverkehr. Mobile und stationäre Maschinen im langsamen Betrieb unter hoher Belastung. Hochleistungs-Ottomotoren und gemischte Fuhrparks Dieselmotoren amerikanischer, europäischer und japanischer Hersteller Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: DQC II-18 LA Mack EO-O Premium Plus Detroit Fluids Specification 93K218 MACK EOS-4.5 RENAULT TRUCKS RLD-3 VOLVO VDS-4.5 Cummins CES 20086 Cummins CES 20081 DTFR 15C100 Detroit Fluids Specification 93K222 Diese Produktreihe wird für Anwendungen empfohlen, die folgenden Freigaben erfordern: API CG-4 MAN M 3575 API CF ACEA E9 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API CK-4 API CJ-4 API CI-4 PLUS API CI-4 API CH-4 API SN API SM Caterpillar ECF-3 JASO DH-2 API SP VOLVO VDS-3 VOLVO VDS-4 ACEA E7 ACEA E11 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 10W-30 Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm²/s, ASTM D445 12 Viskositätsindex, ASTM D2270 140 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33 Dichte bei 15 °C, g/ml, ASTM D1298 0,867 Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 9,6 Sulfatasche, Masse %, ASTM D874 0,9 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 218 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm²/s, ASTM D445 82
Shell Rimula R5 LE 10W-30
Shell Rimula R5 LE Öle zeichnen sich durch die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie aus und unterstützen Energieeinsparungen. Besondere Schutzeigenschaften werden durch die Verwendung von Grundölen aus der Shell Synthesetechnologie unterstützt. Zusammenfassend bedeutet dies Kraftstoffersparnis ohne Kompromisse bei Schutz und Standzeit. Anwendung Europäische Nutzfahrzeugdieselmotoren Shell Rimula R5 LE bietet zuverlässigen Schutz und gute Leistung in modernen Hochleistungs-Dieselmotoren führender europäischer Nutzfahrzeughersteller wie Mercedes-Benz, MAN und anderer Hersteller, die ein Motorenöl gemäß ACEA E9 fordern. Emissionsarme Motoren Shell Rimula R5 LE erfüllt die Anforderungen der bedeutenden europäischen Motorenhersteller für emissionsarme Motoren. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben Caterpillar ECF-3, ECF-2 Cummins CES 20081 Deutz DQC III-10 LA Mack EO-O Premium Plus MTU Kategorie 2.1 MAN M3575 MB Freigabe: 228.31 Renault VI RLD-3 Volvo VDS-4 API CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4 ACEA E9, E7 JASO DH-2 Detroit Diesel D93K218 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Rimula R5 LE 10W-30 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 82,4 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 12,2 Dynamische Viskosität (@–25 °C) (mPa s) ASTM D5293 6500 Viskositätsindex ASTM D2270 145 Gesamtbasenzahl (mg KOH/g) ASTM D2896 10 Sulfatasche (%) ASTM D874 1 Dichte (@15 °C) (kg/l) ASTM D4052 0,865 Flammpunkt (COC) (°C) ASTM D92 226 Pourpoint (°C) ASTM D97 –36
MOBIL HYDRAULIC 10W
Mobil Hydraulic 10W ist ein Hochleistungs-Hydrauliköl. Es wurde mit fortschrittlichen Grundölen und einem ausgewogenen Additivsystem für einen großen Bereich von Hochleistungsmaschinen entwickelt. Mobil Hydraulic 10W wurde speziell unter Verwendung einer effektiven, ausgewogenen Mischung aus aschefreien Dispergiermitteln und metallischen Reinigungsmitteln entwickelt, die mit Inhibitoren zum Schutz vor Oxidation, Verschleiß, Korrosion und Rost kombiniert werden. Mobil Hydraulic 10W kann für ein weites Spektrum von Hydraulikanwendungen in Fahrzeugen und Baumaschinen verwendet werden. Eigenschaften / Vorteile Mobil Hydraulic 10W bietet ausgezeichnete Leistung in einem weiten Spektrum von Hydrauliksystemen und Komponenten mit verschiedenen Metallkonstruktionen. Dank seines hohen Viskositätsindex bietet das Produkt außerdem effektive Leistung bei niedrigen und hohen Umgebungstemperaturen. Seine ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit sorgt für gute Leistungen bei höheren Temperaturen und für verlängerte Betriebsintervalle. Der hohe Verschleißschutz führt zu langer Maschinenlebensdauer und weniger Ausfällen. Mobil Hydraulic 10W ist mit anderen Motorenölen verträglich, falls unvorhergesehene Mischungen anfallen. Zu seinen wesentlichen Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Hervorragender Schutz gegen Öleindickung, Hochtemperaturablagerungen, Lackbildung und Ölabbau Sauberere HydrauliksystemeWeniger Verschleiß, besonders in Lamellen und SteuerventilenSchützt vor LamellenverklebungVerlängert die Ölwechselintervalle mit Ölanalyse Außergewöhnlicher Verschleißschutz Vermindert den vorzeitigen Verschleiß und verlängert die Maschinenlebensdauer Breiter Temperatureinsatzbereich Reduziert den Verschleiß bei KaltstartBelastbarer Schmierfilm, auch bei hohen Temperaturen Guter Korrosions- und Rostschutz Verlängerte Maschinenlebensdauer und niedrigere Wartungskosten Eigenschaften / Vorteile Anwendung Hydrauliksysteme und Komponenten, die in Maschinen führender amerikanischer, europäischer und japanischer Hersteller verwendet werden Hydraulikanlagen, die wechselnder Temperaturbeanspruchung ausgesetzt sind Hydrauliksysteme mit Getrieben und Lagern, bei denen gute Verschleißschutzeigenschaften verlangt werden Mobile und stationäre Aggregate im Speditionsgewerbe, in der Bau-, Bergbau- und Steinbruchindustrie sowie in der Landwirtschaft Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die die folgenden Freigaben erfordern: API CD API SF VICKERS 35VQ25 Spezifikationen / Freigaben Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 10W Sulfatasche, Gew.%, ATSTM D874 0,8 Dichte bei 15°C, kg/l, ASTM D4052 0,88 Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 6,3 Viskosität bei 40°C, mm2/s, ASTM D445 39,2 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33 Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 7,3 Viskositätsindex, ASTM D2270 109 Flammpunkt, °C, ASTM D92 226 Kennwerte
Shell Rimula R6 M 10W-40
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie: Shell Rimula R6 M auf Basis der Shell Synthesetechnologie bietet höchsten Schutz vor Ruß, Verschleiß und Rückständen, längste Ölwechselintervalle für weniger Wartungskosten sowie die Möglichkeit, den Kraftststoffverbrauch zu senken *. Shell Rimula R6 M ist für die meisten Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter geeignet. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Einsparung von Wartungskosten Shell Rimula R6 M erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle der führenden Motorenhersteller wie Mercedes-Benz, MAN, Volvo und weiterer. Damit können Wartungsintervalle besser geplant und eine optimale Verfügbarkeit des Fuhrparks ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit erreicht werden. Außergewöhnliche Kolbensauberkeit Shell Rimula R6 M nutzt fortschrittliche Additivtechnologie für höchste Kolbensauberkeit und eine lange Motorlebensdauer. Geringer Verschleiß - lange Motorlebensdauer Shell Rimula R6 M erfüllt die hohen Anforderungen vieler europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller bezüglich Spiegelflächenbildung (bore polish) und Ventiltriebverschleiß. Dies maximiert die Lebensdauer der Bauteile. Kraftstoffeinsparung Shell Rimula R6 M kann im Vergleich zu hochviskosen Motorenölen Kraftstoff einsparen. Anwendung Nutzfahrzeuge Es ist besonders geeignet für den Einsatz im Nutzfahrzeugbereich in Motoren von Mercedes-Benz und MAN. Des weiteren werden die Anforderungen von anderen Herstellern wie Volvo, Deutz, Cummins, Renault erfüllt oder übertroffen. Emissionsarme Motoren Shell Rimula R6 M erfüllt die Anforderungen der meisten europäischen Hersteller für Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Für Scania-Motoren empfehlen wir Shell Rimula R6 MS. Für den Einsatz in den neuesten emissionsarmen Motoren, ausgerüstet mit Dieselpartikelfiltern (DPF), empfehlen wir unsere speziellen Motorenöle für emissionsarme Anwendungen Shell Rimula R6 LM, Shell Rimula R6 LME und Shell Rimula Ultra. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ACEA E4, E7 API CI-4 JASO DH-1 Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20078 Deutz DQC IV-10 DTFR 15B120 IVECO T3 E4 (erfüllt die Anforderung) Mack EO-N MAN 3277, 3377 MTU Typ 3 Renault Trucks RLD-2 Voith Öl Klasse B Volvo VDS-3 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Rimula R6 M 10W-40 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 83,2 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 13,2 Dynamische Viskosität (@–25 °C) (mPa s) ASTM D5293 4650 Viskositätsindex ASTM D2270 160 Gesamtbasenzahl (mg KOH/g) ASTM D2896 13 Sulfatasche (%) ASTM D874 1,5 Dichte (@15 °C) (kg/l) ASTM D4052 0,848 Flammpunkt (°C) ASTM D92 (COC) 256
MOBIL DELVAC U 5W40 ULT DEF
Mobil Delvac Ultra™ 5W-40 Ultimate Defense ist ein extrem leistungsstarkes Öl für Dieselmotoren, das für ausgezeichnete Schmierung auch bei langen Ölwechselintervallen sorgt. Es unterstützt eine lange Lebensdauer von Dieselmotoren, die unter erschwerten Anwendungsbedingungen laufen. Die fortschrittliche Technologie hinter diesem Produkt bietet eine außergewöhnliche Leistung in Motoren mit Turbolader sowie in älteren Saugmotoren. Mobil Delvac Ultra™ 5W-40 Ultimate Defense wird empfohlen für ein breites Spektrum von Hochleistungsanwendungen unter schweren Betriebsbedingungen in Nutzfahrzeugen, im Bergbau, Baugewerbe, in der Landwirtschaft und in Schiffsmotoren. Eigenschaften / Vorteile Moderne Hochleistungs-Dieselmotoren laufen heißer als ältere Motoren. Dadurch sind die Anforderungen an das Motorenöl erheblich gestiegen. Geringere Motorentoleranzen reduzieren den Ölverbrauch, was zu geringeren Ölnachfüllmengen und damit zu weniger Additivauffrischung führt. Die oberen Kolbenringe sind höher platziert und bringen den Ölfilm näher an den Verbrennungsraum, in dem die Temperaturen die thermische Belastung des Öls verstärken. Mobil Delvac Ultra™ 5W-40 Ultimate Defense hilft den Motor unter schwierigen Betriebsbedingung zu schützen. Es ist darüber hinaus kompatibel mit konventionellen Motorenölen. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Hervorragende thermische und Oxidationsstabilität Kontrolle der Schlammbildung bei tiefen Temperaturen und vor Lackbildung bei hohen Temperaturen Hohe alkalische Reserve Für verlängerte Wechselintervalle bei Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt Fortschrittliche Formulierung und Viskositätskennzahlen Stabile Viskosität imHochtemperaturbetrieb Exzellentes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen Kaltstart-Sicherheit und verringerter Verschleiß Guter Korrosionsschutz Unterstützung für lange Lebensdauer verschleißanfälligerOberflächen Geeignet für verlängerte Wechselintervalle Unterstützung für höhere Betriebseffizienz und niedrigere Gesamtkosten Verträglichkeit mit Motorkomponenten Lange Standzeiten der Dichtungsmaterialien, verlängerte Serviceintervalle Geringer Verdampfungsverlust, ausgezeichnete Kontrolle von Verschleiß und Spiegelflächenbildung Gute Kontrolle des Ölverbrauchs Anwendung * Mobil Delvac Ultra™ 5W-40 Ultimate Defense für den Einsatz in Hochleistungsmotoren empfohlen (sowohl für Motoren mit Turbolader als auch für Saugmotoren) * Einsatz in Lkw sowohl bei hoher Drehzahl und Schwerlast als auch im Nah- und Lieferverkehr, aber auch Motoren in Baumaschinen und Schiffen, die bei niedriger Drehzahl und Schwerlast betrieben werden * Dieselmotoren in Maschinen europäischer Hersteller Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: RENAULT TRUCKS RLD-2 VOLVO VDS-3 MTU Ölkategorie 3 MAN M 3277 MAN M 3377 Mack EO-N DTFR 15B120 Cummins CES 20077 Cummins CES 20078 Cummins CES 20076 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: API CF-4 API CG-4 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API CH-4 API CI-4 API CI-4 PLUS JASO DH-1 ACEA E4 ACEA E7 Caterpillar ECF-2 ISUZU DEO (Fahrzeuge mit/ohne DPD) Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 5W-40 Dichte bei 15,6 ºC, g/ml, ASTM D1298 0,849 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 15,4 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 92,7 Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D4739 14,5 Sulfatasche, Masse%, ASTM D874 1,2 Flammpunkt, °C, ASTM D92 221 Viskositätsindex, ASTM D2270 174 Pourpoint, °C, ASTM D97 -48