Getriebeöl
Shell Omala S2 GX 220
Hochleistungs-Industriegetriebeöl. Shell Omala S2 GX 220 ist ein hochwertiges Industriegetriebeöl mit Extreme-Pressure-Eigenschaften. Entwickelt für den Einsatz in hoch belasteten und stark beanspruchten Industriegetrieben. Es bietet ein hohes Lasttragevermögen, Schutz vor Graufleckigkeit, sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungen und Farben, kombiniert mit reibungsmindernden Eigenschaften, für eine hervorragende Leistung in Industriegetrieben. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Lange Öllebensdauer durch Oxidationsstabilität und exzellente thermische Beständigkeit - hilft, die Gesamtbetriebskosten zu reduzieren Shell Omala S2 GX wurde entwickelt, um das Risikothermischer und chemischer Zersetzung wahrend der Einsatzzeit des Öles zu verringern. Durch die hohe thermische Belastbarkeit und geringe Schlammbildung wird eine exzellente Ollebensdauer und lange Ölwechselintervalle erreicht - auch bei Öltemperaturen von bis zu 100℃. Zusätzlicher Verschleiß- und Graufleckenschutz Shell Omala S2 GX wurde speziell mit einem exzellenten Lasttragevermögen und gutes Verhalten gegen Micropitting entwickelt, um eine lange Lebensdauer der Komponenten zu ermöglichen. Hohe Systemeffizienz durch exzellentes Wasserabscheidevermögen, sehr guten Korrosionsschutz und geringe Schaumneigung Wasser kann die Oberflächenermüdung von Zahnrädern und Lagern erheblich beschleunigen und die Eisenkorrosion an den Innenflächen fördern. Zusätzlicher Korrosionsschutz ist geboten, auch bei Verunreinigungen durch Meerwasser und Feststoffe. Es wurde darauf ausgelegt die Schaumneigung unter unterschiedlichsten Bedingungen zu minimieren, vor allem ist dies in Anwendungen bei besonders kurzer Verweildauer im Tank sehr wichtig. Ausgezeichnete Scherstabilität, hält die Viskosität während des gesamten Wartungsintervalls aufrecht. Weitere Effizienzsteigerungen des Systems werden durch die Kompatibilität mit gängigen Dichtungen, Dichtstoffen und technischen Klebstoffen erzielt, um Leckagen zu vermeiden. Shell Omala S2 GX ist mit den gängigen Lackierungen kompatibel. Anwendung Geschlossene Industriegetriebe Shell Omala S2 GX bietet ein hervorragendes Extreme- Pressure-(EP)-Additivsystem für einen störungsfreien Einsatz speziell in geschlossenen Systemen mit Stirnrad-, Kegelstirnrad- oder Planetengetriebe, einschließlich hochbelasteter Ölumlauf- und spritzgeschmierter Systeme. Andere Anwendungsgebiete Shell Omala S2 GX Öle eignen sich auch für die Schmierung von Anwendungen ohne Getriebe, zu denen Lager und andere Stahl-auf-Stahl-Komponenten mit Spritz- oder Zwangsumlaufsystemen gehören. Shell bietet eine breite Palette von Produkten für andere Getriebeanwendungen, die ihre eigenen spezifischen Anforderungen haben. Shell Omala S4 GXV Plus wird für Getriebesysteme empfohlen, bei denen ein synthetischer Schmierstoff vorgeschrieben ist, wenn die längste Lebensdauer erforderlich ist oder wenn sie in Umgebungen mit großen Temperaturschwankungen betrieben werden. Shell Omala S5 Wind 320 wird für Hauptgetriebe von Windkraftanlagen empfohlen. Für Schneckenradantriebe werden Shell Omala S4 WE, Shell Morlina S4 B und Shell Omala S1 W empfohlen. Shell Omala S4 GXV Plus und Shell Omala S2 GX Plus werden empfohlen, wenn eine SEW-Zulassung erforderlich ist. Für Getriebeanwendungen in der Automobilindustrie sollte das entsprechende Shell Spirax Öl verwendet werden. Für Getriebesysteme oder andere Anwendungen, bei denen eine Filtereinheit mit einer Feinheit von mehr als 10 Mikrometern verwendet wird, wenden Sie sich bitte an Ihren lokalen technischen Berater und Produktanwendungsspezialisten von Shell, bevor Sie Shell Omala S2 GX verwenden. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben Erfüllt oder übertrifft die folgenden Industriestandards: ISO 12925-1 Type CKC ISO 12925-1 Type CKD ISO 12925-1 Type CKSMP DIN 51517-3 C LP DIN 51517- 4 C LPX ANSI/AGMA 9005-F16 AIST (US Steel) Req. No. 224 China National Standard GB 5903 L-CKC China National Standard GB 5903 L-CKD Omala S2 GX 220 wurde zugelassen von: Flender – Gemäß Flender T 7300 sind Shell Omala S2 GX 100–680 von Flender für den Einsatz in Stirnrad-, Kegelrad-, Planeten- und Schiffsgetrieben ohne integrierte Mehrscheibenkupplungen (Lamellenkupplungen) freigegeben. Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Omala S2 GX 220 Kinematische Viskosität (@ 40 °C) (mm2/s) ISO 3104 220 Kinematische Viskosität (@ 100 °C) (mm2/s) ISO 3104 19,4 Viskositätsindex ISO 2909 98 Flammpunkt COC (°C mind.) ISO 2592 >240 Pourpoint (°C) DIN ISO 3016 –18 Dichte (@ 15 °C) (kg/m3) ISO 12185 899
MOBILGEAR 600 XP 220
Mobilgear™ 600 XP sind Hochleistungs-Getriebeöle mit außergewöhnlich guter EP-Charakteristik und exzellentem Lasttragevermögen. Sie wurden für alle Bauarten von Getrieben, ob mit Umlauf- oder Tauchschmierung konzipiert. Aufgrund ihrer innovativen Konzeption sind die Mobilgear™ 600 XP Produkte den ständig steigenden Anforderungen neuer Getriebedesigns immer einen Schritt voraus. Die Technologien beim Getriebedesign tendieren zu immer kleineren Einheiten, bei gleicher Leistungsentfaltung. Dieser Anstieg bei der Leistungsdichte stellt höhere Anforderungen an Getriebeöle. Mobilgear™ 600 XP Produkte sind speziell formuliert diesen Belastungen standzuhalten und bieten einen hohen Schutz für Getriebe, Lager und Dichtungen. Mobilgear™ 600 XP schützt die Getriebeverzahnung vor Verschleiß von Anfang an. Graufleckigkeit, sogenanntes „Micropitting“, kann zu signifikanten Schäden an der Getriebeverzahnung führen. Die Mobilgear™ 600 XP Reihe übertrifft die industriellen Anforderungen hinsichtlich des Verschleißschutzes für Lager. Die Mobilgear™ 600 XP Reihe unterschreitet den Grenzwert für Wälzkörperverschleiß um ein 15- faches, wie im FAG FE 8-Test nachgewiesen wird. Die ausgewogene Formulierung von Mobilgear 600 XP ermöglicht maximalen Verschleiß- und Korrosionsschutz bei gleichzeitiger Verträglichkeit mit herkömmlichen Dichtungsmaterialien für Getriebe. Mobilgear 600 XP leistet einen Beitrag zum Schutz der Getriebedichtungen und verhindert so Leckagen und Verunreinigungen durch auslaufendes Öl. Durch den Schutz von Getrieben, Lagern und Dichtungsmaterialien erhöht Mobilgear 600 XP die Zuverlässigkeit und Produktivität der Systeme. Mobilgear 600 XP wird im industriellen Bereich für alle Stirnrad-, schräg verzahnten und Kegelradgetriebe empfohlen, sowohl bei Umlauf- als auch bei Tauchschmierung. Die Betriebstemperaturen im Ölbehälter sollten 100 °C nicht überschreiten. Die Produkte eignen sich insbesondere für hochbelastete Getriebeeinheiten oder solche, die Stoßbelastungen ausgesetzt sind. Mobilgear™ 600 XP findet auch in der Schifffahrt verbreitet Anwendung. Außer für Getriebe können sie auch für andere Anwendungen eingesetzt werden; dazu zählen hochbelastete und langsam laufende Wälz - und Rollenlager. Eigenschaften / Vorteile Mobilgear™ 600 XP Produkte sind führende Mitglieder der Familie der Mobil Markenprodukte. Diese industriellen Schmierstoffe genießen wegen ihres innovativen Charakters und ihres hervorragenden Leistungsverhaltens eine hohe Reputation. Auf der Basis mineralischer Grundöle sind diese Produkte als Industriegetriebeöle hoher Qualität konzipiert . Sie erfüllen die neuesten Industriestandards und eignen sich aufgrund ihrer Vielseitigkeit für eine breite Anwendungspalette in Industrie und Schifffahrt. Die Produkte der Reihe Mobilgear 600 XP bieten die folgenden Eigenschaften und Vorteile: Eigenschaften Vorteile Höherer Verschleißschutz vor Graufleckigkeit Reduzierter Getriebe- und Lagerverschleißes führt zu einer Verringerung von außerplanmäßigen Wartungsstillständen Weniger Verzahnungsschäden durch erzeugte Verschleißpartikel Bis zu 22 % längere Lagerlebensdauer verringern die Kosten für Lagerwechsel und verbessern die Produktivität Höherer Schutz der Lager vor Verschleiß Längere Lagerstandzeiten führen zu höherer Produktivität Hervorragende Verträglichkeit mit einer Vielzahl von Dichtungsmaterialien Weniger Leckagen, geringerer Ölverbrauch und Ölkontamination reduzieren notwendige Wartungen, verlängern die Zuverlässigkeit der Getriebe und resultieren in einer höheren Produktivität Hervorragender Oxidationsschutz und thermische Beständigkeit Leisten einen Beitrag zu längerer Öllebensdauer und führen zu niedrigeren Schmierstoff- und Schmierkosten sowie helfen sie die Anzahl von planmäßigen Wartungsstillständen zu reduzieren Geringe Neigung zur Bildung von Schlamm und Ablagerungen Sauberere Systeme und geringerer Wartungsaufwand Breiter Anwendungsbereich Dank des erweiterten Anwendungsbereichs werden weniger Schmiermittelsorten benötigt. Dies führt zu niedrigeren Beschaffungs- und Lagerkosten und vermindert die Gefahr der Schmierstoffverwechselungen Optimierter Rost- und Korrosionsschutz für Stahl sowie für Kupfer und Weichmetalllegierungen Hervorragender Schutz für Maschinenteile und geringere Wartungs- und Reparaturkosten Geringe Neigung zur Schaum- und Emulsionsbildung Effektive Schmierung und problemloser Betrieb selbst bei Anwesenheit von Wasser sowie in Anlagen, die zum Schäumen neigen Anwendung Industriegetriebe für Förderanlagen, Rührwerke, Trockner, Extruder, Ventilatoren, Mischer, Pressen, Pulper, Pumpen, Siebanlagen, und weitere Schwerlastanwendungen Schiffsgetriebe, einschließlich der Hauptantriebe, Zentrifugen, Deckanlagen wie z.B. Winden, Anker, Krane, Drehvorrichtungen, Pumpen, Aufzüge und Ruderanlagen Neben Getrieben gehören auch Wellenkupplungen, Schiffsschrauben sowie schwerbelastete und langsam laufende Radial- und Rollenlager zu den Anwendungsgebieten. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: 68 100 150 220 320 460 680 Bundeswehr TL 9159-0105 X Flender X X X X Renk B19828 300 X Renk B19828 400 X Renk B19828 600 X SEW-Eurodrive X X X X X ZF TE-ML 04F X ZF TE-ML 04H X X ZF TE-ML 27 X X X X X Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: 68 100 150 220 320 460 680 AGMA 9005-F16 X X X X X X China GB 5903-2011, L-CKC X China GB 5903-2011, L-CKD X X X X X DIN 51517-3:2018-09 X X X X X X X DIN 51517-4:2025-05 X X X X X ISO L-CKC (ISO 12925-1:2024) X ISO L-CKD (ISO 12925-1:2024) X X X X X X ISO L-CKSMP (ISO 12925-1:2024) X X X X X Kennwerte Eigenschaft 68 100 150 220 320 460 680 Viskositätsklasse ISO VG 68 ISO VG 100 ISO VG 150 ISO VG 220 ISO VG 320 ISO VG 460 ISO VG 680 Kupferstreifenkorrosion, 3 h bei 100 C, ASTM D130 1B 1B 1B 1B 1B 1B 1B Dichte bei 15,6 °C, ASTM D 4052, kg/l 0,88 0,88 0,89 0,89 0,90 0,90 0,91 Timken OK Last, ASTM D 2782, (lb) 65 65 65 65 65 65 65 Demulgiervermögen, D1401,Min. zu 37 ml Wasser, bei 82º C 30 30 30 25 25 30 30 FE8 Verschleiß-Test,V50 Wälzkörper-Verschleiß, mg, DIN 51819-3 2 2 2 2 2 2 2 FZG Micropitting, FVA 54, Schadenskraftstufe/Rating 10 10 10 10 10 10 FZG-Graufleckigkeit, GFT-Klasse, Einstufung, FVA 54 Hoch Hoch Hoch Hoch Hoch Hoch FZG-Prüfverfahren, Schadenskraftstufe, A/16.6/90, ISO 14635-1 (mod.) 12+ 12+ 12+ 12+ 12+ 12+ FZG-Prüfverfahren, Schadenskraftstufe, A/8.3/90, ISO 14635-1 12+ 12+ 12+ 12+ 12+ 12+ 12+ Flammpunkt, °C, ASTM D92 230 230 230 240 240 240 285 Schaumtest I, ASTM D892, Tendency/Stability, ml/ml 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 Schaumtest II, ASTM D892, Tendency/Stability, ml/ml 30/0 30/0 30/0 30/0 30/0 30/0 30/0 VKA Test, ASTM D2783, Load Wear Index, kg 47 47 47 48 48 48 48 VKA Test, ASTM D2783, Schweißlast, kg 200 200 250 250 250 250 250 Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 8,8 11,2 14,7 19,0 24,1 30,6 39,2 Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 68 100 150 220 320 460 680 Pourpoint, °C, ASTM D97 -27 -24 -24 -24 -24 -15 -9 Rostschutz, Verfahren B, ASTM D665 Erfüllt Erfüllt Erfüllt Erfüllt Erfüllt Erfüllt Erfüllt Viskositätsindex, ASTM D2270 101 97 97 97 97 96 90
MOBIL ATF 134
Mobil ATF 134 ist ein besonders leistungsfähiges Öl für Automatikgetriebe. Es wurde mit ausgewählten Grundölen mit hohem Viskositätsindex entwickelt und wird für die Verwendung in Automatikgetrieben von Mercedes empfohlen. Eigenschaften / Vorteile Mobil ATF 134 basiert auf einem modernen Additivsystem in Kombination mit sorgfältig ausgewählten Grundölen mit hohem Viskositätsindex. Daraus resultieren u. a. thermische Stabilität und Verschleißbeständigkeit sowie sehr gutes Leistungsvermögen bei tiefen Temperaturen. Wichtigste Eigenschaften und Vorteile: Eigenschaften Vorteile Hervorragende Pump- und Fließfähigkeit bei tiefen Temperaturen Bietet hervorragendes Kaltstartverhalten Verbesserte Verschleißschutzeigenschaften Erhöht den Verschleißschutz und verlängert die Getriebelebensdauer Maßgeschneiderte Reibcharakteristik Sanftes Schalten und optimaler Betrieb des Automatikgetriebes über den gesamten Schaltbereich Hervorragender Schutz vor Oxidation und Ölalterung auch bei hohen Betriebstemperaturen Für verlängerte Öllebensdauer Anwendung Mobil ATF 134 wurde für die neueste Generation von Mercedes Benz 7-Gang-Automatikgetrieben entwickelt. Es ist gemäß MB 236.14 zugelassen. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Herstellerfreigaben: MB-Approval 236.14 Kennwerte Eigenschaft Farbe, DIN ISO 2549 Rot Flammpunkt, °C, EN ISO 2592 200 Viskosität bei 100°C, mm²/s, DIN 51562-1 6,5 Viskosität bei 40°C, mm²/s, DIN 51562-1 29,6 Pourpoint, °C, DIN ISO 3016 -51 Viskosität bei -40 °C, DIN 51398 mPa s 8500 Viskositätsindex, DIN 2909 185
Gerlub Turbogear 80W90
Eigenschaften Eigenschaften hohes Lastaufnahmevermögen und hervorragender Verschleißschutz günstige Reibcharakteristik oxidations- und alterungsstabil geringe Schaumneigung zuverlässiger Korrosionsschutz verträglich gegenüber handelsüblichen Dichtungswerkstoffen Anwendung Leistungsstarkes Mehrzweck-Getriebeöl für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Achsantriebe. Das Produkt ist hervorragend zur Schmierung in synchronisierten und nichtsynchronisierten Schaltgetrieben sowie in normal beanspruchten Achsantrieben bzw. Hypoidgetrieben mit geringem Achsversatz geeignet. Das Getriebeöl kann überall dort verwendet werden, wo ein Produkt mit der API-Klassifikation GL-4 gefordert wird. Kennwerte Kenndaten Wert Einheit SAE-Klasse 80W90 - Dichte bei 15°C 895 kg/m³ Kin. Viskosität bei 100 °C 15 mm²/s Flammpunkt COC 210 °C Pourpoint -20 °C
Shell Omala S2 GX 320
für den Einsatz in hoch belasteten und stark beanspruchten Industriegetrieben. Es bietet ein hohes Lasttragevermögen, großen Schutz gegen Micro-Pitting, sehr gute Verträglichkeit mit Dichtungen und Farben, kombiniert mit reibungsmindernden Eigenschaften, für eine hervorragende Leistung in Industriegetrieben. Anwendung Geschlossene Industriegetriebe Shell Omala S2 GX bietet ein hervorragendes Extreme- Pressure-(EP)-Additivsystem für einen störungsfreien Einsatz speziell in geschlossenen Systemen mit Stirnrad-, Kegelstirnrad- oder Planetengetriebe, einschließlich hochbelasteter Ölumlauf- und spritzgeschmierter Systeme. Andere Anwendungsbereiche Shell Omala S2 GX-Öle eignen sich auch für die Schmierung von Anwendungen ohne Getriebe, zu denen Lager und andere Stahl-auf-Stahl-Komponenten mit Spritz- oder Zwangsumlaufsystemen gehören. Shell bietet eine breite Palette von Produkten für andere Getriebeanwendungen, die ihre eigenen spezifischen Anforderungen haben. Shell Omala S4 GXV Plus wird für Getriebesysteme empfohlen, bei denen ein synthetischer Schmierstoff vorgeschrieben ist, wenn die längste Lebensdauer erforderlich ist oder wenn sie in Umgebungen mit großen Temperaturschwankungen betrieben werden. Shell Omala S5 Wind 320 wird für Hauptgetriebe von Windkraftanlagen empfohlen. Shell Omala S5 Wind 320 wird für Hauptgetriebe von Windkraftanlagen empfohlen. Shell Omala S4 GXV Plus und Shell Omala S2 GX Plus werden empfohlen, wenn eine SEW-Zulassung erforderlich ist. Für Getriebeanwendungen in der Automobilindustrie sollte das entsprechende Shell Spirax Öl verwendet werden. Für Getriebesysteme oder andere Anwendungen, bei denen eine Filtereinheit mit einer Feinheit von mehr als 10 Mikrometern verwendet wird, wenden Sie sich bitte an Ihren lokalen technischen Berater und Produktanwendungsspezialisten von Shell, bevor Sie Shell Omala S2 GX verwenden. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben Erfüllt die Anforderungen von: ISO 12925-1 Type CKC ISO 12925-1 Type CKD ISO 12925-1 Type CKSMP DIN 51517 - Part 3 C LP DIN 51517 - Part 4 C LPX China National Standard GB 5903 L-CKC China National Standard GB 5903 L-CKD ANSI/AGMA 9005-F16 AIST (US Steel) Req. No. 224 Omala S2 GX 320 wurde zugelassen von: Flender – Gemäß Flender T 7300 sind Shell Omala S2 GX 100–680 von Flender für den Einsatz in Stirnrad-, Kegelrad-, Planeten- und Schiffsgetrieben ohne integrierte Mehrscheibenkupplungen (Lamellenkupplungen) freigegeben. Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Omala S2 GX 320 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ISO 3104 320 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ISO 3104 25 Viskositätsindex ISO 2909 98 Flammpunkt COC (°C) ISO 2592 >250 Pourpoint (°C) DIN ISO 3016 -15 Dichte (@15 °C) (Kg/m3) ISO 12185 903
Gerlub Turbogear 85W90
Eigenschaften Eigenschaften Hervorragender Verschleißschutz Leichtgängiges Schalten Anwendung GerLub Turbogear 85W90 wird für alle Hypoidgetriebe empfohlen und ist auch für Kegelradgetriebe, Schneckenradgetriebe und die meisten Transaxle-Getriebe geeignet. Kennwerte Kenndaten Wert Einheit SAE-Klasse 85W90 - Dichte bei 15°C 899 kg/m³ Farbe Braun - Kin. Viskosität bei 40 °C 175,3 mm²/s Kin. Viskosität bei 100 °C 15 mm²/s Brookfield-Viskosität 120.000 mPa.s Viskositätsindex 109 - Flammpunkt COC 210 °C Pourpoint -21 °C
MOBILFLUID 125
Mobilfluid 125 ist ein dünnflüssiges Öl für hydrodynamische Getriebe oder Hydrauliken in Fahrzeugen, Schiffen und für den stationären Einsatz. Es wurde unter Verwendung von Hochleistungs-Grundölen und fortschrittlichen Additiven entwickelt, um die notwendige Leistung für schnell ansprechende Kraftübertragungen zu bieten. Bei der Entwicklung von Mobilfluid 125 standen die Widerstandsfähigkeit gegen Belastungen in schweren Anwendungen mit niedrigen und hohen Drehzahlen in einem großen Bereich von Betriebsbedingungen, einschließlich schweren Bedingungen im Vordergrund. Eigenschaften / Vorteile Für den Einsatz von hydrodynamischen Getrieben und hydraulischen Steuerungen sind Hochleistungsöle unverzichtbar, um eine gleichmäßige und schnell ansprechende Steuerung und die Effizienz der Anlage zu erreichen. Diese Anlagen laufen unter hohen Drücken und Temperaturen, die zu Ablagerungen in Stellventilen führen können, in denen die präzise Steuerung von Drehmomentwandlern und Hydrauliken stattfinden. Die wichtigsten Vorteile von Mobilfluid 125 sind unter anderem: Eigenschaften Vorteile Guter Verschleißschutz Verlängerte Lebensdauer der Komponenten, gesteigerte Produktivität und niedrigere Wartungskosten Effektive thermische und Oxidationsbeständigkeit Deutliche Verringerung der Lackbildung, Ablagerungen und SchlammGleichbleibende Kraftübertragung und zuverlässige Funktionen verlängeren die ÖllebensdauerVerlängert die Nutzungsdauer des Öls Gute Fließfähigkeit bei tiefen Temperaturen Leichtes Anlaufen und Ansprechen der hydraulischen Steuerung Wirkungsvolle Rost- und Korrosionsschutz auch bei langem Stillstand unter nassen oder feuchten Umgebungsbedingungen Reduziert den Verschleiß bei zuverlässigem Anlaufen und niedrigeren Wartungskosten Ausgezeichnetes Luftabscheidevermögen schließt Probleme durch Schaumbildung aus Optimiert das Ansprechen des Hydrauliksystems und die KraftübertragungErhält den Ölfilm für verbesserte Schmierung Kompatibel mit dem in diesen Anlagen verwendeten Dichtungsmaterial Reduzierter Ölaustritt, Druckverlust und weniger Kontamination Anwendung Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Hydrauliken, Flüssigkeitskupplungen, Drehmomentwandlern und Strömungsgetrieben gemäß Erbauervorschrift Besonders für Strömungsgetriebe mit Zahnradteil (z.B. Voith, MTU) in Eisenbahnen, Schiffen und stationären Anlagen Auch empfohlen für Strömungsgetriebe und Hydrauliken in Baumaschinen Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgende Herstellerfreigabe: Voith Turbo 120.00059010 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse ISO 32 Dichte bei 15 °C, g/cm3, ASTM D4052 0,878 Flammpunkt, °C, ASTM D92 225 Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 5,3 Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 30 Pourpoint, °C, ASTM D97 -30 Viskositätsindex, ASTM D2270 104
MOBILUBE GX 80W90
Mobilube GX 80W-90 ist ein Hochleistungs-Schmiermittel für Schwerlastfahrzeuggetriebe. Es wurde mit hochwertigen Grundölen und einem fortschrittlichen Additivsystem entwickelt. Dieses Schmiermittel wurde für stark belastete Getriebe, Achsen und Achsantriebe entwickelt, in denen Schutz gegen Verschleiß und Riefenbildung verlangt wird. Es wird von ExxonMobil für die Verwendung empfohlen, wenn der Ölwechsel gemäß API GL-4 vorgeschrieben ist. Eigenschaften / Vorteile Die moderne Technik in schweren Nutzfahrzeugen stellt höhere Ansprüche an Getriebeschmierstoffe. Höhere Drehzahlen, höhere Drehmomente und höhere Belastungen erfordern optimierte Formulierungen, um die Lebensdauer der Aggregate zu verlängern und die Betriebskosten zu senken. Verlängerte Inspektionsintervalle stellen zusätzliche Ansprüche an die Getriebeöle und verlangen hochwertige Grundöle sowie Additive. Mobilube GX 80W-90 wurde entwickelt, um diese Ansprüche zu erfüllen. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Gute thermische und Oxidationsstabilität bei hohen Temperaturen Längere Lebensdauer der Getriebe und Lager, dank minimaler Ablagerungen Gute thermische und Oxidationsstabilität bei hohen Temperaturen Längere Dichtungslebensdauer Ausgezeichneter Rost- und Korrosionsschutz Längere Lebensdauer der Komponenten Gute Schmierleistung bei tiefen Temperaturen Weniger Verschleiß beim Anlassen und leichter Start Kompatibel mit herkömmlichen Dichtungsmaterialien Minimale Leckagen und geringere Verschmutzung Anwendung Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Schwerlast-Schaltgetriebe, Achsen, Achsantrieben, die Spezifikationen gemäß API GL-4 und MT-1 erfordern Pkw, leichte und schwere Lkw im Straßenverkehr, Nutzfahrzeuge Arbeits- und Baumaschinen im Baugewerbe, Bergbau und in Steinbrüchen, sowie in der Landwirtschaft. Weitere anspruchsvolle Anwendungen in Industrie und Kraftfahrzeugen, auch in Hypoid-Getrieben, die unter mäßigen bis schweren Bedingungen betrieben werden Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, welche die folgenden Freigaben erfordern: API GL-4 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 80W-90 Dichte bei 15 °C, g/ml, ASTM D4052 0,89 Flammpunkt, °C, ASTM D92 250 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 14,2 Viskosität bei 40 °C, mm²/s, ASTM D445 143 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33 Viskositätsindex, ASTM D2270 97 Kennwerte
Shell Spirax S3 TLV
Shell Spirax S3 TLV ist ein "Universal-Traktor-Öl" (UTTO) mit speziellen Additiven zur Reibwertminderung für den Einsatz in Getriebe, Differenzial, Hydraulik sowie olgeschmierten Bremsen und Nebenantrieben bei Maschinen der Land- und Bauwirtschaft. Es wurde besonders zur Reduzierung der Gerausche bei ölgeschmierten (sogenannten nassen) Bremsen in Kombination mit einem zuverlassigen und problemlosen Betrieb der Fahrzeuge entwickelt. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Sehr gute Reibwertcharakteristik Shell Spirax S3 TLV, ein reibwertmodifiziertes Getriebeöl, bietet besonders weiches und geräuscharmes Bremsen, insbesondere in Traktoren mit gesinterten Bronze- und Graphit-Bremsbelägen. Zuverlässige Leistung Shell Spirax S3 TLV wird mit Additiven, die üblicherweise in Ölen für die Landwirtschaft verwendet werden, hergestellt und bietet dadurch eine hohe Zuverlässigkeit in den unterschiedlichsten Anwendungen. Anwendung Geeignet für Anwendungen in Traktoren und Nebengeräten, die ein Öl gemäß SAE 5W-20 zur Schmierung des Schaltgetriebes, ölgeschmierter (sogenannter nasser) Bremsen und der Hydraulik benötigen. In Traktoren und anderen Maschinen zur Schmierung vom Schaltgetriebe, Differenzial und Hydrauliksystem Caterpillar-Getriebe, die ein Öl gemäß TO-2 benötigen Mobile Hydraulikanlagen mit einem hydrostatischen Sundstrand-Getriebe Mobile und stationäre Hydraulikanlagen, die in einem weiten Temperaturbereich arbeiten Bitte beachten Sie die weiter unten folgende Liste der Anwendungen für Fahrzeuge. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben API GL-4 John Deere: JDM J20D Massey Ferguson M 1141 DANA-OHTM-UTTO-LV 20B-0002 ZF: 03F Veraltet (USA): Caterpillar TO-2; Massey Ferguson M 1135; Fall New Holland: MS-1204; MS-1206, MS-1207, MS-1209, MS-1210 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Spirax S3 TLV Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ISO 3104 37 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ISO 3104 7,5 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ISO 12185 870 Flammpunkt (°C) EN ISO 2592 190 Pourpoint (°C) DIN ISO 3016 -45
Shell Omala S4 GXV 220
freigegeben von Flender. Es bietet eine hervorragende Schmierleistung auch bei schwierigen Betriebsbedingungen, eine reduzierte Reibung, eine lange Lebensdauer, eine hohe Beständigkeit gegen Mikropitting für einen optimalen Getriebeschutz und eine hervorragende Dichtungskompatibilität. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Lange Öllebensdauer – für die Reduzierung von Wartungskosten Shell Omala S4 GXV 220 wurde auf Basis spezieller synthetischer Grundöle und eines fortschrittlichen Additivsystems entwickelt mit dem Ziel, eine hervorragende Beständigkeit gegen Alterung, auch bei langen Einsatzzeiten und hohen Betriebstemperaturen, zu ermöglichen. Shell Omala S4 GXV 220 kann bei Temperaturen von bis zu 120 0C eingesetzt werden. Shell Omala S4 GXV 220 bietet das Potenzial für signifikant verlängerte Service- Intervalle im Vergleich zu herkömmlichen Industriegetriebeölen. Hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz Shell Omala S4 GXV 220 bietet ein hervorragendes Lasttragevermögen und Schutz vor Micropitting, für eine lange Komponentenlebensdauer auch unter Stoßbelastung. Ein Vorteil gegenüber mineralölbasierten Produkten in Bezug auf die Lebensdauer von Getriebe- und Lagerkomponenten. Shell Omala S4 GXV 220 hat einen hervorragenden Korrosionsschutz, auch bei Kontamination mit Wasser oder Feststoffen. Unterstützung einer gleichbleibend hohen Systemeffizienz Shell Omala S4 GXV 220 kann durch ein verbessertes Niedrigtemperaturverhalten und geringere Reibung die Effizienz von Industriegetriebesystemen erhalten oder verbessern im Vergleich zu mineralölbasierten Produkten. Es bietet so eine bessere Schmierung bei niedrigen Starttemperaturen. Anwendung Getriebemotoren und andere schwer zugängliche Installationen Shell Omala S4 GXV 220 ist besonders für bestimmte Systeme, bei denen lange Ölwechselintervalle gefordert sind, die Wartung unregelmäßig ist oder die Systeme schwer zugänglich sind, geeignet. Hervorragende Kompatibilität mit Dichtungen, Farben und Dichtungsmaterialien Empfohlen für industrielle Getriebe mit einem weiten Bereich von Dichtungen, einschließlich Nitrilkautschuk-Gummi und Fluor-Elastomere. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen für Flender-Getriebe und -Getriebemotoren. Geschlossene Industriegetriebe Empfohlen für industrielle Getriebe, die unter schweren Bedingungen betrieben werden, wie hohe Last, besonders niedrige oder sehr hohe Temperaturen oder große Temperaturschwankungen. Andere Anwendungsbereiche Shell Omala S4 GXV 220 ist für die Schmierung von Lagern und anderen Komponenten in Ölumlauf- und spritzgeschmierten Systemen geeignet. Für hoch belastete Schneckengetriebe empfehlen wir die Shell Omala W Reihe. Für KFZ-Getriebe empfehlen wir unsere speziell entwickelte Shell Spirax Reihe. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ISO 12925-1 Typ CKD ANSI/AGMA 9005-F16 Siemens AG – Omala S4 GXV ISO 150–680 sind freigegeben von der Siemens AG für Flender-Getriebe und -Getriebemotoren. DIN 51517-3 (CLP) ZF Industrie China National Standard GB 5903-2011 CKD AIST (US Steel) Req. No. 224 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Omala S4 GXV 220 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 220 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 30 Viskositätsindex ASTM D2270 171 Flammpunkt (COC) (°C mind.) ASTM D92 240 Pourpoint (°C) ASTM D97 –42 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ASTM D4052 864 Vierkugelapparat (kg mind.) ASTM D2783 250 FZG-Test A/8.3/90 (Schadenskraftstufe) ISO 14635-1 >12 FZG-Test A/8.3/90 modifiziert (Schadenskraftstufe) ISO 14635-1 modifiziert >14
FRAGOL GEAR WCE 320 FG
FRAGOL GEAR WCE 320 FG ist ein ISO VG 320 Getriebeöl auf der Basis hoch raffinierter Weißöle mit neuster Additivtechnologie, das herausragende Hochdruck- und Lasttrageeigenschaften hat, die in Getriebesystemen in der Nahrungs- und Futtermittel-, sowie in der pharmazeutischen Industrie erforderlich sind. FRAGOL GEAR WCE 320 FG erfüllt die Anforderungen der FDA 21 CFR 178.3570 und ist für den zufälligen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln H1-registriert. Alle FRAGOL H1 Produkte werden gemäß ISO 21469:2006 produziert, welche die HACCP und GMP Programme der Nahrungsmittelhersteller unterstützt. Sie enthalten weder tierische, noch genmanipulierte Bestandteile und sind Kosher und Halal zertifiziert. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften / Vorteile Hervorragenden Verschleißschutz Hohen Korrosionsschutz Hohe Demulgierfähigkeit Gute Scherstabilität Gutes Luftabscheideverhalten Keine Bildung von ölbedingten Rückständen Anwendung FRAGOL GEAR WCE 320 FG wird verwendet in verarbeitenden Maschinen wie z.B.: Getrieben (nicht in hochbelasteten Schneckengetrieben) Ketten im moderaten Temperaturbereich Disolvern und Mixern Extrudern Papierknetmaschinen und Pressen Anderen Anwendungen, z.B. hochbelasteten Lagern, Wellenkupplungen etc. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an unsere technischen Berater. Spezifikationen / Freigaben FRAGOL GEAR WCE 320 FG erfüllt oder übertrifft die Anforderungen der folgenden Normen DIN 51517-3: 2014-02 CLP ISO 12925-1 CKB ISO-L-CKB (nach ISO/DIS 6743-6) Verträglichkeit FRAGOL GEAR WCE 320 FG ist mit allen gängigen Materialien für Schläuche, Dichtungen und Anstriche verträglich. Bei der Umstellung von Mineralöl- oder PAO-basierten Schmierstoffen sind daher keine besonderen Maßnahmen erforderlich. Spülung wird empfohlen, um verbleibende Ablagerungen zu entfernen. Kennwerte FRAGOL GEAR WCE 320 FG Wert Maßeinheit Methode Aussehen Klare gelbe Flüssigkeit - Visuell Viskosität bei 40 °C 303,0 mm 2 /s ASTM D-445 Viskosität bei 100 °C 26,25 mm 2 /s ASTM D-445 VI 113 - ASTM D-2270 Dichte bei 15,6 °C 0,874 kg/l ASTM D-1298 Säurezahl 0,77 mg KOH/g ASTM D-664 Flammpunkt (COC) 236 °C ASTM D-92 Pour point -21 °C ASTM D-5950 Kupferkorrosion 1a - ASTM D-130 Stahlkorrosion bestanden - ASTM D-665 B Demulgierfähigkeit bei 82 °C 12 min. ASTM D-1401 VKA bei 40kg/1h/75°C/1200U/min 0,41 mm ASTM D-4172 VKA Schweißlast 160 kg ASTM D-2783 Mech.-dyn. Prüfung FE8: D 7.5/80-80 Wälzkörperverschleiß 11 mg DIN 51819-3 Käfigverschleiß 205 mg DIN 51819-3
Shell Omala S4 GXV 150
Shell Omala S4 GXV ist ein fortschrittliches Hochleistungs-Industriegetriebeöl auf Synthesebasis, freigegeben von Flender. Es bietet eine hervorragende Schmierleistung auch bei schwierigen Betriebsbedingungen, eine reduzierte Reibung, eine lange Lebensdauer, eine hohe Beständigkeit gegen Micropitting für einen optimalen Getriebeschutz und eine hervorragende Dichtungskompatibilität. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Lange Öllebensdauer – für die Reduzierung von Wartungskosten Shell Omala S4 GXV 150 wurde auf Basis spezieller synthetischer Grundöle und eines fortschrittlichen Additivsystems entwickelt mit dem Ziel, eine hervorragende Beständigkeit gegen Alterung, auch bei langen Einsatzzeiten und hohen Betriebstemperaturen, zu ermöglichen. Shell Omala S4 GXV 150 kann bei Temperaturen von bis zu 120 0C eingesetzt werden. Shell Omala S4 GXV 150 bietet das Potenzial für signifikant verlängerte Service- Intervall im Vergleich zu herkömmlichen Industriegetriebeölen. Hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz Shell Omala S4 GXV 150 bietet ein hervorragendes Lasttragevermögen und Schutz vor Micropitting, für eine lange Komponentenlebensdauer auch unter Stoßbelastung. Ein Vorteil gegenüber mineralölbasierten Produkten in Bezug auf die Lebensdauer von Getriebe- und Lagerkomponenten. Shell Omala S4 GXV 150 hat einen hervorragenden Korrosionsschutz, auch bei Kontamination mit Wasser oder Feststoffen. Unterstützung einer gleichbleibend hohen Systemeffizienz Shell Omala S4 GXV 150 kann durch ein verbessertes Niedrigtemperaturverhalten und geringere Reibung die Effizienz von Industriegetriebesystemen erhalten oder verbessern im Vergleich zu mineralölbasierten Produkten. Es bietet so eine bessere Schmierung bei niedrigen Starttemperaturen. Anwendung Getriebemotoren und andere schwer zugängliche Installationen Shell Omala S4 GXV 150 ist besonders für bestimmte Systeme, bei denen lange Ölwechselintervalle gefordert sind, die Wartung unregelmäßig ist oder die Systeme schwer zugänglich sind, geeignet. Hervorragende Kompatibilität mit Dichtungen, Farben und Dichtungsmaterialien Empfohlen für industrielle Getriebe mit einem weiten Bereich von Dichtungen, einschließlich Nitrilkautschuk-Gummi und Fluor-Elastomere. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen für Flender-Getriebe und -Getriebemotoren. Geschlossene Industriegetriebe Empfohlen für industrielle Getriebe, die unter schweren Bedingungen betrieben werden, wie hohe Last, besonders niedrige oder sehr hohe Temperaturen oder große Temperaturschwankungen. Andere Anwendungsbereiche Ist für die Schmierung von Lagern und anderen Komponenten in Ölumlauf- und spritzgeschmierten Systemen geeignet. Für hoch belastete Schneckengetriebe empfehlen wir die Shell Omala W Reihe. Für Kfz-Hypoidgetriebe sollte das entsprechende Shell Spirax Oil verwendet werden. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ISO 12925-1 Typ CKD ANSI/AGMA 9005-F16 Siemens AG – Omala S4 GXV ISO 150–680 sind freigegeben von der Siemens AG für Flender-Getriebe und -Getriebemotoren. DIN 51517-3 (CLP) China National Standard GB 5903-2011 CKD AIST (US Stahl) Req. No. 224 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Omala S4 GXV 150 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 150 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 22 Viskositätsindex ASTM D2270 169 Flammpunkt (COC) (°C mind.) ASTM D92 240 Pourpoint (°C) ASTM D97 –45 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ASTM D4052 862 Vierkugelapparat (kg mind.) ASTM D2783 250 FZG-Test A/8,3/90 (Schadenskraftstufe) ISO 14635-1 >12 FZG-Test A/8,3/90 modifiziert (Schadenskraftstufe) ISO 14635-1 modifiziert >14
Getriebeöl kaufen – die richtige Schmierung für Getriebe & Achsantriebe
Getriebeöl ist ein essenzieller Schmierstoff für Fahrzeuge, Maschinen und Industrieanlagen. Es sorgt für zuverlässige Schmierung, reduziert Reibung und Verschleiß, schützt Zahnräder und Lager vor hohen Druckbelastungen und unterstützt eine lange Lebensdauer von Getrieben und Achsantrieben.
Wenn Sie Getriebeöl kaufen möchten, finden Sie bei uns eine große Auswahl an hochwertigen Produkten – von 75W‑90 Getriebeöl über 80W‑90 Getriebeöl bis hin zu Spezialölen wie SAE 75W‑140. Ob Schaltgetriebe, Differential, Hypoid‑Achse oder Nutzfahrzeug: Unser Sortiment deckt zahlreiche Anwendungen ab und bietet zuverlässige Leistung unter verschiedensten Einsatzbedingungen.
Was ist Getriebeöl und warum ist die richtige Wahl entscheidend?
Getriebeöle müssen deutlich höheren Flächenpressungen standhalten als Motor- oder Hydrauliköle. Sie enthalten spezielle EP‑Additive (Extreme Pressure), um Zahnräder auch unter hoher Last sicher zu schützen.
Die wichtigsten Auswahlkriterien sind:
- SAE‑Viskosität (z. B. 75W‑90 oder 80W‑90)
- API‑Spezifikation (GL4 oder GL5)
- Einsatzbereich (Schaltgetriebe, Achsgetriebe, Hypoid‑Antrieb)
- Herstellerfreigaben
Eine falsche Wahl kann zu erhöhtem Verschleiß oder sogar Getriebeschäden führen.
SAE‑Viskositäten erklärt – 75W, 80W, 90 und 140
Was bedeutet SAE 75W‑90?
SAE 75W‑90 ist ein Mehrbereichsöl:
- 75W beschreibt die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen
- 90 steht für die Viskosität bei Betriebstemperatur (100 °C)
Dieses Öl bietet gutes Kaltstartverhalten und stabile Schmierung bei Wärme, ideal für moderne Fahrzeuge.
Was bedeutet SAE 80W‑90?
SAE 80W‑90 ist bei niedrigen Temperaturen etwas dickflüssiger als 75W‑90, dafür robust und bewährt.
Es wird häufig in älteren Fahrzeugen, Nutzfahrzeugen und Achsgetrieben eingesetzt.
Was ist besser, 75W‑90 oder 80W‑90? Gibt es einen großen Unterschied?
Kurz erklärt:
- 75W‑90: bessere Fließeigenschaften bei Kälte, moderner, oft vollsynthetisch
- 80W‑90: günstiger, stabil, ideal für ältere Technik
GL4 oder GL5 – wo liegt der Unterschied?
GL4 Getriebeöl
- Für Schaltgetriebe
- Schonend zu Synchronringen aus Messing oder Kupfer
GL5 Getriebeöl
- Für Hypoid‑ und Achsgetriebe
- Enthält stärkere EP‑Additive für hohe Druckbelastung
Kann man GL4 und GL5 mischen?
Nein, das wird nicht empfohlen. GL5‑Additive können in GL4‑Getrieben Synchronringe angreifen und zu Schaltproblemen führen.
Häufige Fragen rund um Getriebeöl
Kann man Getriebeöl als Hydrauliköl verwenden?
Nein, Getriebeöl sollte nicht als Hydrauliköl verwendet werden. Getriebeöl ist für hohe Zahndrücke ausgelegt, Hydrauliköl für Kraftübertragung und Ventilsteuerung. Die Öle sind nicht austauschbar.
Kann man 10W‑40 als Getriebeöl nehmen?
Nein, 10W-40 sollte nicht als Getriebeöl verwendet werden. Motoröl verfügt nicht über die nötigen EP‑Additive und kann zu erhöhtem Verschleiß führen.
Welche Viskosität hat SAE 80W‑90 Getriebeöl?
Die kinematische Viskosität bei 100 °C liegt typischerweise im Bereich von etwa 13,5 bis 24 mm²/s, entsprechend der SAE‑Klasse 90.
Was ist Hypoid‑Getriebeöl?
Hypoid‑Getriebeöle sind speziell für Achsgetriebe mit stark gleitenden Zahnflanken entwickelt. Sie sind meist GL5‑klassifiziert und häufig als 80W‑90 oder 75W‑140 erhältlich.
Wie lange ist 75W‑90 Getriebeöl haltbar?
Ungeöffnet: ca. 4–5 Jahre
Geöffnet: ca. 2–3 Jahre
Kühl, trocken und lichtgeschützt lagern.
Gute Gründe, Ihr Getriebeöl bei uns zu kaufen
Wir bieten eine große Auswahl an hochwertigen Getriebeölen, darunter 75W‑90, 80W‑90, SAE 140 sowie 75W‑140. Unser Sortiment umfasst sowohl GL4‑ als auch GL5‑Getriebeöle in Markenqualität und ist in passenden Gebindegrößen für jeden Bedarf erhältlich – vom kleinen Werkstattbedarf bis zum industriellen Einsatz. Ergänzt wird unser Angebot durch schnelle Lieferung und eine fachkundige Beratung, damit Sie jederzeit das passende Getriebeöl für Ihre Anwendung finden.
Jetzt Getriebeöl kaufen – für zuverlässige Kraftübertragung & langen Schutz
Ob Schaltgetriebe, Differential oder Achsantrieb – mit dem richtigen Getriebeöl sorgen Sie für optimale Schmierung, reduzierten Verschleiß und eine lange Lebensdauer Ihrer Technik. Entdecken Sie jetzt unser Sortiment und finden Sie das passende Getriebeöl für Ihre Anwendung.