PKW
MOBIL ATF 134
Mobil ATF 134 ist ein besonders leistungsfähiges Öl für Automatikgetriebe. Es wurde mit ausgewählten Grundölen mit hohem Viskositätsindex entwickelt und wird für die Verwendung in Automatikgetrieben von Mercedes empfohlen. Eigenschaften / Vorteile Mobil ATF 134 basiert auf einem modernen Additivsystem in Kombination mit sorgfältig ausgewählten Grundölen mit hohem Viskositätsindex. Daraus resultieren u. a. thermische Stabilität und Verschleißbeständigkeit sowie sehr gutes Leistungsvermögen bei tiefen Temperaturen. Wichtigste Eigenschaften und Vorteile: Eigenschaften Vorteile Hervorragende Pump- und Fließfähigkeit bei tiefen Temperaturen Bietet hervorragendes Kaltstartverhalten Verbesserte Verschleißschutzeigenschaften Erhöht den Verschleißschutz und verlängert die Getriebelebensdauer Maßgeschneiderte Reibcharakteristik Sanftes Schalten und optimaler Betrieb des Automatikgetriebes über den gesamten Schaltbereich Hervorragender Schutz vor Oxidation und Ölalterung auch bei hohen Betriebstemperaturen Für verlängerte Öllebensdauer Anwendung Mobil ATF 134 wurde für die neueste Generation von Mercedes Benz 7-Gang-Automatikgetrieben entwickelt. Es ist gemäß MB 236.14 zugelassen. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Herstellerfreigaben: MB-Approval 236.14 Kennwerte Eigenschaft Farbe, DIN ISO 2549 Rot Flammpunkt, °C, EN ISO 2592 200 Viskosität bei 100°C, mm²/s, DIN 51562-1 6,5 Viskosität bei 40°C, mm²/s, DIN 51562-1 29,6 Pourpoint, °C, DIN ISO 3016 -51 Viskosität bei -40 °C, DIN 51398 mPa s 8500 Viskositätsindex, DIN 2909 185
MOBIL ATF 3309
Mobil ATF™ 3309 ist ein außergewöhnlich leistungsstarker Schmierstoff, der die Erbauerspezifikationen für den Einsatz in bestimmten schlupfgeregelten Lock-Up-Automatikgetrieben erfüllt. Eigenschaften / Vorteile Die einzigartige Formulierung von Mobil ATF™ 3309 wurde im Hinblick auf eine ausgezeichnete Schmierung von Getrieben in spezifizierten schlupfgeregelten Lock-Up-Automatikgetrieben entwickelt. Diese hervorragenden Leistungsmerkmale führen zu deutlichen Vorteilen im Betrieb, unter anderem: Ausgezeichnete Schmiereigenschaften für geräuscharmen Betrieb und sanftes Schalten in zugelassenen Getrieben Kontrolliertes Reibverhalten für sanfte und effiziente Kraftübertragung in allen normalen Temperaturbereichen Trägt zur Vermeidung von Getrieberupfen bei und sorgt für ausgezeichnete Fahreigenschaften des Fahrzeugs Der ausgezeichnete Verschleißschutz fördert längere Lebensdauer des Getriebes Verlängerte Öllebensdauer aufgrund ausgezeichneter Korrosionsfestigkeit Ausgezeichnete Viskositätsbeständigkeit (hoher Viskositätsindex) zur Unterstützung der angemessenen Schmierung ohne zu starkes Verdünnen bei erschwertem Betrieb unter sehr hohen Temperaturen oder Eindickung bei tiefen Starttemperaturen Gutes Antischaumverhalten Hervorragender Schutz gegen Rost und Korrosion Verträglichkeit mit Dichtungsmaterial aus synthetischem Gummi Anwendung Mobil ATF™ 3309 wird für den Einsatz in Getrieben empfohlen, die Schmierstoffqualität gemäß JWS 3309 oder GM 9986195 verlangen. Mobil ATF™ 3309 wird auch empfohlen für die Anwendung bei Ölwechsel, wenn Toyota T-IV oder T4, T-III oder T3 verlangt wird. Beachten Sie immer die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeuges bezüglich der empfohlenen Viskosität und den Spezifikationen. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: AUDI G-055-025-A2 GM 9986195 TOYOTA* T-IV Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: FORD WSS-M2C924-A Kennwerte Eigenschaft Brookfield-Viskosität bei -40 °C, mPa.s, ASTM D2983 13000 Farbe, visuell Rot Dichte bei 15 °C, g/cm3, ASTM D4052 0,852 Flammpunkt, °C, ASTM D92 >185 Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 7,1 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 33 Pourpoint, °C, ASTM D97 ‹ -45 Viskositätsindex, ASTM D2270 181
Shell Spirax S5 ATE 75W-90
Shell Spirax S5 ATE 75W-90 wurde entwickelt, um die hohen Anforderungen an schwer belastete PKW zu erfüllen. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Herausragender Schutz für das Getriebe und sehr gute Leistung beim Synchronisieren Speziell ausgewählte Grundöle, kombiniert mit der neusten Additivtechnologie, erzielen ein exzellentes Leistungsverhalten in Transaxle-Getrieben, wo ein ausgezeichneter Getriebeschutz und eine stabile Leistung beim Synchronisieren erforderlich sind. Längere Getriebelebensdauer Hohe Scherstabilität und dauerhaft gute Hochdruckeigenschaften erlauben einen hervorragenden Schutz gegen Verschleiß und Lochfraß im Getriebe. Dadurch ist eine längere Nutzungsdauer der Komponenten und des Schmieröls gewährleistet. Darüber hinaus beugen hervorragende Oxidationsstabilität und Hitzebeständigkeit Schäden in Form von Ablagerungen an den Dichtungen vor. Exzellente Systemeffizienz Effizienz und Leistung des Antriebsstrangs werden durch Reduktion der Reibungsverluste verbessert. Als synthetisches Schmieröl besitzt es eine optimale Schmierfähigkeit bei niedrigen und hohen Temperaturen. Umweltverträglich Weniger Leckagen werden durch eine hervorragende Kompatibilität mit Dichtungsmaterialien sichergestellt. Ein geringer Chlorgehalt und längere Ölwechselintervalle erzielen eine höhere Umweltverträglichkeit. Partnerschaft mit führenden Sportwagenherstellern Viele Sportwagenhersteller haben die Vorteile von Shell Spirax S5 ATE 75W-90 bereits erkannt und verwenden es als Erstbefüllungs- und Serviceöl. Synthetische Schmierstoffe von Shell Nutzen Sie Shell Spirax S5 ATE 75W-90 in Verbindung mit anderen Premium-Schmierstoffen, um den maximalen Vorteil zu erzielen. Anwendung Transaxle Schaltgetriebe Hochbelastete “Transaxle”-Schaltgetriebe, bei denen Hypoid-Achsen und Getriebe vom selben Öl geschmiert werden. Fahrzeuggetriebe Geeignet für schwerbelastete Achsen, synchronisierte und unsynchronisierte Getriebe. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben Ferrari Getrag MB 236.26 API Service Classification : GL-4, GL-5, MT-1 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Spirax S5 ATE 75W-90 SAE Viskositätsklasse SAE J 306 75W-90 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ISO 3104 81 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ISO 3104 14,9 Viskositätsindex ISO 2909 194 Dynamische Viskosität (@-40 °C) (mPa s) ISO 9262 35 000 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ISO 12185 879 Flammpunkt (COC) (°C) ISO 2592 205 Pourpoint (°C) ISO 3016 -45
MOBIL DCTF MULTI-VEHICLE
Mobil DCTF Multi-Vehicle ist ein Premium-Schmierstoff mit Grundölen auf Basis der Mobil HC-Synthese-Technologie. Es wurde mit ausgewählten hochwertigen Grundölen und einem fortschrittlichen Additivsystem entwickelt, um in der weitesten Gruppe von Ölbad-Doppelkupplungsgetrieben in Fahrzeugen europäischer, nordamerikanischer und asiatischer Hersteller eingesetzt zu werden. Seine vielseitige Einsetzbarkeit bietet Vorteile für Werkstätten, die einen optimalen Service für ihre Kunden bei gleichzeitiger Vereinfachung ihrer Arbeitsgänge und Produktverwaltung gewährleisten möchten. Eigenschaften / Vorteile Mobil DCTF Multi-Vehicle bietet bei allen Wetterbedingungen gleichmäßig sanfte Schaltvorgänge und Schmierung zum Schutz der Getriebekomponenten im Hinblick auf verlängerte Serviceintervalle für Getriebe und komfortables Fahrverhalten. Vorteile von Mobil DCTF Multi-Vehicle: Für Ölbad-DSG geeignet Außerordentliche Oxidationsstabilität und Beständigkeit gegen chemischen Abbau – behält seine Qualität über lange Zeit und trägt zur Verlängerung der Getriebelebensdauer bei Hervorragende Schmierung für Haltbarkeit der Kupplungsbeläge, sanfte Schaltvorgänge und ausgezeichneten Verschleißschutz Hervorragende Viskositätsstabilität unterstützt die ausreichende Schmierung und hervorragende Viskositätseigenschaften bei niedrigen Anlauftemperaturen und hohen Betriebstemperaturen gleichermaßen Zuverlässiger Schutz gegen Rost und Korrosion Hervorragende Dichtleistung zum Schutz gegen Ölleckagen und zur Vorbeugung gegen Schäden an Komponenten wegen unzureichender Schmierung Anwendung ExxonMobil empfiehlt Mobil DCTF Multi-Vehicle für die Servicefüllung in vielen Fahrzeugen mit Ölbad-Doppelkupplungsgetrieben. Dazu gehören Getriebetypen von Audi, BMW, Bugatti, Chrysler, Ford, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Citroen, Renault, Seat, Skoda, Volvo, Volkswagen usw. Mobil DCTF Multi-Vehicle wird nicht für die Verwendung in Stufen-Automatik- oder CVT-Getrieben empfohlen. Aufgrund firmeneigener Tests empfiehlt ExxonMobil den Einsatz von Mobil DCTF Multi-Vehicle in folgenden Anwendungen: Hersteller Fahrzeugmarke Qualitätsstufe Das Produkt wird von ExxonMobil für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: BMW DCTF-1 fluid BMW Drivelogic 7-speed (Getrag) transmission BMW DCTF-1+ BMW 6-speed DCT transmission BMW MTF LT-5 Bugatti Bugatti Veyron vehicle CHRYSLER GA fluid Chrysler 68044345 EA Chrysler Powershift 6-speed (Getrag) transmission Ferrari Ferrari 7-speed (Getrag)/TE DCT-3 FORD Ford WSS-M2C936A fluid (part # 1490763/1490761) Ford Powershift 6-speed (GFT) transmission MITSUBISHI MZ320065 DiaQueen SSTF-1 fluid Mitsubishi TC-SST 6-speed (GFT) transmission NISSAN Nissan Powershift 6-speed (GFT) PEUGEOT/CITROEN 9734.S2 fluid Peugeot/Citroen DCS 6-speed (GFT) transmission RENAULT Renault EDC 6-speed (Getrag) transmission Renault EDC-7 transmission VOLVO Volvo Powershift 6-speed (GFT) fluid (part# 1161838/1161839) VW (Audi, Seat, Skoda) VW (Audi, Seat, Skoda) 6-speed transmission S-Tronic 7G 052 529 A2 or A6 fluid DQ501 transmission G 052 182 A2 or A6 fluid DQ250 & DQ500 transmissions ZF/Porsche ZF/Porsche Oil #999.917.080.00 Hinweise: Zu beachten ist, dass die jeweiligen Fahrzeughersteller das Produkt in diesen Anwendungen weder beurteilt noch freigegeben haben. Mobil DCTF Multi-Vehicle darf nicht in CVT- und ATF-Automatikgetrieben verwendet werden. Für eine gute Instandhaltung muss der Füllstand bei Automatikgetrieben regelmäßig kontrolliert und das Öl gemäß den Herstellerempfehlungen regelmäßig abgelassen und ersetzen werden. Einige Hersteller empfehlen häufigere Getriebeölwechsel unter schweren Fahrbedingungen wie im Stoßverkehr, bei heißer Witterung oder bei Anhängerbetrieb. Kennwerte Eigenschaft Brookfield-Viskosität bei -40°C, mPa.s, ASTM D2983 12600 Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 7,0 Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 34,7 Pourpoint, °C, ASTM D97 -66 Flammpunkt, °C, ASTM D92 204
MOBIL ATF 320
Mobil ATF™ 320 ist ein Hochleistungs-Getriebeöl für Automatikgetriebe. Mobil ATF™ 320 wird für die meisten Pkw- und Lkw-Automatikgetriebe empfohlen. Darüber hinaus eignet es sich für Servolenkungen, für hydraulische Systeme und eine Reihe von Handschaltgetrieben, für die ein ATF spezifiziert ist. Eigenschaften / Vorteile Maßgeschneiderte Reibcharakteristik für einen optimalen Betrieb der Automatikgetriebe über einen breiten Anwendungsbereich Schutz vor Ablagerungen bei hohen Betriebstemperaturen sowie verlängerte Serviceintervalle Gute Pump- und Fließfähigkeit bei tiefen Temperaturen ermöglicht reibungslosen Kaltstart Verträglich mit allen herkömmlichen in Getrieben verwendeten Dichtungsmaterialien Anwendung Mobil ATF™ 320 wird für die meisten Pkw- und Lkw-Automatikgetriebe empfohlen. Darüber hinaus eignet es sich für Servolenkungen, für hydraulische Systeme und eine Reihe von Handschaltgetrieben, für die ein ATF spezifiziert ist. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Herstellerfreigaben: MAN 339 Typ Z1 MAN 339 Typ V1 Voith Turbo H55.6335.xx ZF TE-ML 14A ZF TE-ML 04D ZF TE-ML 17C ZF TE-ML 03D VOLVO 97341 MAN 339 Typ L1 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: Allison C-4 Ford MERCON GM DEXRON IID Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: R. Bosch AS TE-ML 09 Kennwerte Eigenschaft Brookfield-Viskosität bei -40°C, mPa.s, ASTM D2983 17900 Dichte bei 15°C, g/ml, ASTM D4052 0,856 Flammpunkt, °C, ASTM D92 220 Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 7,6
Shell Spirax S2 ATF AX
Getriebeöl für Automatikgetriebe/ATF, für ZF-Getriebe, MAN- und Voith-Fahrzeuge Ein qualitativ hochwertiges Getriebeöl für den Einsatz in vielen PKW- und NFZ-Automatikgetrieben, Servolenkungen und anderen Hydraulikanwendungen. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Spezielle Reibcharakteristik Ermöglicht zuverlässigen und problemlosen Betrieb vieler Automatikgetriebe bei konstant hohem Schaltkomfort. Hohe Oxidationsstabilität Die hohe Oxidationsstabilität erhält die Leistungsfähigkeit des Öls über die gesamte Einsatzdauer. Exzellente Scherstabilität Der Einsatz spezieller Viskositätsindexverbesserer verleiht dem Shell Spirax S2 ATF AX eine exzellente Scherstabilität. Zuverlässiger Verschleißschutz Zuverlässiger Schutz der Komponenten vor Verschleiß ist vor allem für den gleichmäßigen Betrieb von Getrieben und hydraulischen Pumpen wichtig. Anwendung PKW-Automatikgetriebe NFZ-Automatikgetriebe Servolenkungen Hydraulische Anlagen Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben Ford MERCON ® ZF TE-ML: 03D, 04D, 09, 11A, 14A Voith 55.6335 MAN: 339 Typ Z1, 339 Typ V1 MB-Approval 236.7 DTFR 13C140 Renk - Geeignet für Anwendungen mit folgenden Freigabeanforderungen: Allison C-4 Dexron IID Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Spirax S2 ATF AX Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ISO 3104 /DIN 51562-1 34,6 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ISO 3104 /DIN 51562-1 7,1 Viskositätsindex ISO 2909 174 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ISO 12185 / DIN 51757 874 Flammpunkt (COC) (°C) ISO 2592 180 Pourpoint (°C) ISO 3016 –45
MOBIL ATF 220
Mobil ATF 220 ist ein Hochleistungs-Transmission-Fluid für Automatikgetriebe in älteren Fahrzeugen, für die Dexron IID vorgeschrieben ist. Außerdem kann es als Hydraulikfluid in bestimmten Anwendungen eingesetzt werden. Eigenschaften / Vorteile Mobil ATF 220 wird aus Grundölen hoher Qualität und einem speziellen Additivsystem hergestellt, das Viskositätsindex-Verbesserer, Antioxidantien und Schaumverhinderer enthält, wodurch eine weiche und kontrollierte Reibcharakteristik erreicht wird. Das Produkt bietet gute Fahreigenschaften unter wechselnden Fahrbedingungen und ist besonders für Fahrzeugtypen vor Baujahr 1994 geeignet. Wichtigste Eigenschaften und Vorteile: Eigenschaften Vorteile Gute thermische und Oxidationsbeständigkeit Verhindert die Bildung von Lack, Schlamm und Ablagerungen zur Absicherung eines einwandfreien Betriebes über die gesamte Gebrauchsdauer Gute Verschleißschutz-Eigenschaften Erfüllt die Anforderungen an Verschleißschutz und fördert die Getriebestandzeiten Ausgezeichnetes Tieftemperaturfließvermögen Gutes Kaltstartverhalten und schnelle Schmierung bei tiefen Außentemperaturen Wirkungsvolle Anti-Schaumeigenschaften Weiches Schaltverhalten, kein Ölaustritt unter schwierigen Betriebsbedingungen Kompatibel mit allen gängigen Dichtungsmaterialien in Getrieben des Typs IID Anhaltender Schutz gegen Leckagen Anwendung Mobil ATF 220 wird für Automatik- und Handschaltgetriebe in Pkw und leichten Nutzfahrzeugen empfohlen, für die ein Leistungsniveau gemäß Dexron IID vorgeschrieben ist, sowie für die entsprechenden Servolenkungen. Es ist auch geeignet für den Einsatz in einigen speziellen Hydraulikanlagen in der Landwirtschaft und anderen Anlagen mit ähnlichen Anforderungen an das Schmiermittel. Die Herstellervorschriften sind stets zu beachten. Andere Anwendungen: Wandler, Getriebe, Servolenkungen oder andere Hydrauliksysteme, die ein Dexron IID oder Allison C-4 Fluid erfordern Industrielle Hydrauliksysteme und -komponenten Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Zulassungen: MAN 339 Typ V1 MAN 339 Typ Z1 MB-Approval 236.7 VOITH TURBO H55.6335.xx ZF TE-ML 04D ZF TE-ML 11A ZF TE-ML 14A DTFR 13C140 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die die folgenden Freigaben erfordern: Allison C-4 CATERPILLAR TO-2 Ford ESR-M2C163-A2 GM DEXRON II GM Typ A Erweiterung A Renk Doromat VOLVO 97340 Kennwerte Eigenschaft Brookfield-Viskosität bei -40°C, mPa.s, ASTM D2983 33000 Farbe, visuell Rot Dichte bei 15°C, g/ml, ASTM D4052 0,870 Flammpunkt, °C, ASTMD92 200 Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 7,0 Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 37,0 Pourpoint, °C, ASTM D97 -44 Viskositätsindex, ASTM D2270 153
MOBIL ATF LT 71141
Mobil ATF LT71141 ist ein Hochleistungsöl mit verlängerter Lebensdauer. Das Produkt ist bestimmt für den Einsatz in Automatikgetrieben. Eigenschaften / Vorteile Ausgezeichnetes Kälteverhalten Ausgewogene Additivierung für eine sanfte Kraftübertragung Anwendung Mobil ATF LT71141 wurde entwickelt, um die spezifischen Anforderungen von Automatikgetrieben zu erfüllen. Mobil ATF LT71141 wird in AL4- und 4HP20-Getrieben verwendet. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Zulassungen: PSA B71 2340 ZF TE-ML 04D ZF TE-ML 11B ZF TE-ML 14B ZF TE-ML 17C MB Approval 236.11 DTFR 13C110 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die die folgende Freigabe erfordern: VW TL 52162 Spezifikationen / Freigaben Eigenschaft Dichte bei 15 °C, g/cm3, ASTM D4052 0,855 Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 7,4 Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 37,2 Viskositätsindex, ASTM D2270 168
Shell Spirax S2 ATF AX
Getriebeöl für Automatikgetriebe/ATF, für ZF-Getriebe, MAN- und Voith-Fahrzeuge Ein qualitativ hochwertiges Getriebeöl für den Einsatz in vielen PKW- und NFZ-Automatikgetrieben, Servolenkungen und anderen Hydraulikanwendungen. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Spezielle Reibcharakteristik Ermöglicht zuverlässigen und problemlosen Betrieb vieler Automatikgetriebe bei konstant hohem Schaltkomfort. Hohe Oxidationsstabilität Die hohe Oxidationsstabilität erhält die Leistungsfähigkeit des Öls über die gesamte Einsatzdauer. Exzellente Scherstabilität Der Einsatz spezieller Viskositätsindexverbesserer verleiht dem Shell Spirax S2 ATF AX eine exzellente Scherstabilität. Zuverlässiger Verschleißschutz Zuverlässiger Schutz der Komponenten vor Verschleiß ist vor allem für den gleichmäßigen Betrieb von Getrieben und hydraulischen Pumpen wichtig. Anwendung PKW-Automatikgetriebe NFZ-Automatikgetriebe Servolenkungen Hydraulische Anlagen Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben Ford MERCON ® ZF TE-ML: 03D, 04D, 09, 11A, 14A Voith 55.6335 MAN: 339 Typ Z1, 339 Typ V1 MB-Approval 236.7 DTFR 13C140 Renk Geeignet für Anwendungen mit folgenden Freigabeanforderungen: Allison C-4 Dexron IID Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Spirax S2 ATF AX Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ISO 3104 /DIN 51562-1 34,6 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ISO 3104 /DIN 51562-1 7,1 Viskositätsindex ISO 2909 174 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ISO 12185 / DIN 51757 874 Flammpunkt (COC) (°C) ISO 2592 180 Pourpoint (°C) ISO 3016 –45
Shell Spirax S4 ATF HDX
Hochleistungs-Automatikgetriebeöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Grundöl der Shell Synthesetechnologie Hervorragendes Schaltverhalten Hervorragendes Schaltverhalten Sehr gute Tieftemperatur-Fließfähigkeit Sehr gute Tieftemperatur-Fließfähigkeit Scherstabilität Scherstabilität Zuverlässiger Verschleißschutz Zuverlässiger Verschleißschutz Verlängerte Ölwechselintervalle Verlängerte Ölwechselintervalle Hohe Oxidationsstabilität Anwendung KFZ-Hydrauliksysteme Servolenkung Bestimmte manuelle Schaltgetriebe Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ZF TE-ML 03D, 04D, 14B, 17C MAN 339 Typ Z2, V2 DTFR 13C170 MB-Freigabe 236.93 Voith 55.6336.XX (Standard-Ölwechselintervalle von bis zu 120.000 km) Volvo 97341:39 DANA-OHTM-ATF: 22A-0001 Erfüllt die Anforderungen von Ford MERCON ® General Motors Dexron ® IIIG Allison C-4 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Spirax S4 ATF HDX Kinematische Viskosität (@40°C) (cSt) ISO 3104 37,0 Kinematische Viskosität (@100°C) (cSt) ISO 3104 7,6 Viskositätsindex ISO 2909 180 Dichte (@15°C) (kg/m3) ISO 12185 847 Flammpunkt (COC) (°C) ISO 2592 180 Pourpoint (°C) ISO 3016 -48