Motoröl
MOBIL PEGASUS 705 SAE 40
Mobil Pegasus™ 705 ist ein leistungsstarkes Gasmotorenöl mit der Viskositätsklasse SAE 40, das für die Schmierung einer großen Bandbreite von Erdgasmotoren konzipiert wurde. Es wird für neuere schnelllaufende Ottomotoren mit stöchiometrischer Gemischaufbereitung und Magermixtechnik empfohlen, die empfindlich gegen Verschleiß an Ventiltellern und Ventilsitz sind. Dieses Öl wird außerdem für die Schmierung von Gaskompressoren und einer großen Bandbreite von Motoren empfohlen, die ein aschearmes Öl benötigen. Mobil Pegasus 705 basiert auf sorgfältig ausgewählten mineralischen Grundölen hoher Qualität und einem fortschrittlichen Additivsystem, das für einen hervorragenden Schutz der Motor- und Kompressorkomponenten und weniger Ablagerungen in der Brennkammer sorgen soll. Es weist eine außergewöhnliche chemische Beständigkeit sowie einen Schutz gegen Oxidation und Nitrierung auf, was zu längerer Öllebensdauer und geringeren Filteraustauschkosten führt. Diese Leistungsvorteile in Kombination mit dem hervorragenden Reinigungs- und Dispergiervermögen minimieren die Bildung von Asche und Kohlenstoffablagerungen, die zu einer schlechten Motorleistung und Klopfen führen können. Mobil Pegasus 705 weist hervorragenden Korrosionsschutz auf, wodurch Korrosionsverschleiß in den Zylindern, Ventilbereichen und Lagern verhindert und die Lebensdauer des Motors verlängert werden. Der leistungsfähige Verschleißschutz reduziert die Abnutzung der Kolbenringe, Zylinderbuchsen und Lager. Außerdem bietet es einen außergewöhnlichen Schutz der Ventilsitze und Ventilteller und reduziert den Verschleiß durch die Bildung von Ablagerungen an den wichtigen Ventilführungen in hochbelasteten Ottomotoren mit Turbolader. Eigenschaften / Vorteile Das Mobil Pegasus 705 Gasmotorenöl sorgt für sauberere Motoren, geringeren Verschleiß und verbesserte Motorleistung. Das Produkt bietet insbesondere Vorteile für eine längere Standzeit der Ventile und für die Motorleistung in neueren schnelllaufenden Magermixmotoren, die hohen Belastungen ausgesetzt sind. Der Einsatz dieses Produkts führt zu geringeren Wartungskosten und einer verbesserten Produktionsleistung. Die ausgezeichnete chemische und Oxidationsbeständigkeit führt zu verlängerten Ölwechselintervallen und niedrigeren Filterkosten. Mobil Pegasus 705 reduziert die Bildung von Asche und Kohleablagerungen in den Brennkammern und führt folglich zu niedrigeren Wartungskosten bei höherer Motorleistung und geringeren Kraftstoffkosten. Eigenschaften Vorteile Ausgezeichneter Schutz gegen Verschleiß und Abrieb Sehr guter Verschleißschutz der MotorkomponentenReduzierter Verschleiß der Laufbuchsen von hochbelasteten GasmotorenBietet hervorragenden Anlaufschutz Außergewöhnliche chemische und Oxidationsbeständigkeit Sauberere MotorenVerlängerte ÖlwechselintervalleNiedrigere FilterkostenOxidations- und NitrationsbeständigkeitReduziert Verkokung und die Bildung von Ablagerungen an der Kolbeninnenseite Niedriger Aschegehalt Reduziert Verschleiß an Ventilsitzen, Ventilflächen und VentilführungenKontrolliert Ascheablagerungen im Brennraum und verbessert die Leistung der ZündkerzenVerbesserte MotorleistungNiedrigere Kraftstoffkosten Korrosionsschutz Reduziert den Ventilführungsverschleiß bei Viertakt-GasmotorenSchützt Lager und Innenkomponenten Hervorragendes Reinigungs- und Dispergiervermögen Sauberere MotorenHöhere Leistung im oberen ZylinderbereichLängere FilterstandzeitenGeringere Wartungskosten Anwendung Schnelllaufende, mit Gas betriebene Magermixmotoren mit stöchiometrischer Gemischaufbereitung, die empfindlich gegenüber Ventilsitzverschleiß sind Kurbelgehäuse und Antriebszylinder von fremdgezündeten Zwei- und Viertakt-Gasmotoren Empfohlen für Anwendungen, die einen niedrigen Aschegehalt voraussetzen Zylinder von Hubkolbenkompressoren für Erdgas Hochleistungsmotoren oder Motoren mit Umgebungsbedingungen, die bei hohen Temperaturen bei oder über der Nennleistung betrieben werden Motoren, die mit schwefelwasserstoffarmen Kraftstoffen betrieben werden Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: INNIO Jenbacher TI 1000-1108 (Treibgas Klasse A, Typ 9) INNIO Jenbacher TI 1000-1109 (Treibgas Klasse A, Typ 2, 3, 4 & 6) INNIO Jenbacher TI 1000-1109 (Treibgas Klasse B, Typ 4 & 6) MAN M 3271-2 MTU GASMOTOREN S4000 L32, L33 für Erdgasbetrieb MWM TR 0199-99-2105, Schmieröle für Gasmotoren TCG2016 < 48,5 kWe/Zyl. TCG2020 < 95,0 kWe/Zyl. TCG2032 < 260,0 kWe/Zyl. Perkins GASMOTORENÖL – ERDGAS Wartsila 220SG Wartsila 28SG Wartsila 32DF Wartsila 34SG Wartsila W12V150SG, W12V175SG, W16V175SG Wartsila W25SG Rolls-Royce Solutions Augsburg (former MTU Onsite Energy)Gas Engines Series 400 - all engines with natural gas and propane gas INNIO Jenbacher TI 1000-1109 (Treibgas Klasse C, Typen 4A, 4B und 4C) MTU Gasmotoren S4000 L61, L62, L63 für Erdgasbetrieb Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: Caterpillar Kennwerte Eigenschaft Klasse SAE 40 Pourpoint, °C, ASTM D97 -18 Sulfatasche, Masse %, ASTM D874 0,5 Viskosität bei 100 °C, mm²/s, ASTM D445 13,2 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 252 Dichte 15°C, kg/l, BERECHNET 0,887 Basenzahl - Xylen/Essigsäure, mg KOH/g, ASTM D2896(*) 5,7 Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 126 Viskositätsindex, ASTM D2270 98 (*) Bei Verwendung anderer Lösungsmittel mit ASTM-Zulassung können die Ergebnisse abweichen.
MOBIL SUPER 3000 F-V 5W-30
Die Mobil Super™ 3000 Reihe umfasst Motorenöle mit Grundölen auf Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™. Die Produkte wurden für herausragenden Schutz entwickelt. Das Mobil Super™ 3000 Formula V 5W-30 ist ein Hochleistungs-Motorenöl mit niedrigen Anteilen an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low-SAPS- oder aschearmes Öl). Es wurde entwickelt, um die anspruchsvollen Anforderungen an verlängerte Serviceintervalle bei gleichzeitigem Erhalt des Beitrags zur Kraftstoffeinsparung und überlegener Motorensauberkeit in modernen, von deutschen Herstellern konstruierten Otto- und Dieselmotoren zu erfüllen. Mobil Super 3000 Formula V 5W-30 bietet hervorragendes Leitungsvermögen bei hohen und tiefen Temperaturen, ausgezeichneten Verschleißschutz und verbesserte Motorsauberkeit. Dieses Produkt wird für die Verwendung in Volkswagen-Fahrzeugen und vielen europäischen Pkw und leichten Nutzfahrzeugen von BMW oder Mercedes mit Ölvorgaben empfohlen, die auf dem ACEA C3-Branchenstandard basieren. Eigenschaften / Vorteile Mobil Super 3000 Formula V 5W-30 bietet ausgezeichneten Verschleißschutz bei hohen und tiefen Temperaturen und verbesserte Motorsauberkeit. Eigenschaften und Vorteile: Verlängerte Serviceintervalle gemäß den Anforderungen von VW, MB und BMW Verträglichkeit mit Partikelfiltern und Katalysatoren Bietet hervorragenden Verschleißschutz bei hohen und tiefen Temperaturen Verbesserte Sauberkeit im Motor im Hinblick auf die Erhaltung der Motoreffizienz über die Fahrzeuglebensdauer Schnelle Durchölung und Schutzwirkung Anwendung Mobil Super 3000 Formula V 5W-30 wurde entwickelt, um die Anforderungen moderner Otto- und Dieselmotoren mit Turbo-Einspritzung (Euro 6 oder früher), die mit Partikelfiltern oder Katalysatoren ausgestattet sind, zu erfüllen. Pkw und leichte Nutzfahrzeuge oder Kleinbusse von Volkswagen (es erfüllt die Anforderungen der neuesten Motoren der VW-Gruppe, bei denen ein erweitertes Ölwechselintervall erforderlich ist). Dieses Motorenöl wird auch für zahlreiche Fahrzeuge von BMW und MB empfohlen. Pkw und leichte Nutzfahrzeuge oder Kleinbusse, für die ACEA C3 zur Kompatibilität mit Benzin- oder Diesel-Partikelfiltern vorgeschrieben ist. Otto- und Dieselmotoren mit Dieselpartikelfilter (DPF) und Katalysator. Normale bis gelegentlich schwere Betriebsbedingungen (einschließlich Fahrbedingungen im Stadtverkehr). Beachten Sie immer die Betriebsanleitung ihres Fahrzeuges bezüglich der empfohlenen Viskosität und den Spezifikationen. Anwendung Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: VW 507 00 VW 504 00 MB 229.51 MB 229.31 Porsche C30 BMW Longlife 04 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API SN ACEA C3 Spezifikationen / Freigaben Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 5W-30 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 65,5 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 11,65 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 236 Dichte bei 15°C, g/ml, ASTM D1298 0,852 Sulfatasche, Masse %, ATSTM D874 0,8 Phosphor, Masse %, ASTM D4951 0,08 Pourpoint, °C, ASTM D97 -45 Kennwerte
MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40
Mobil Super™ 3000 x1 5W-40 ist ein Hochleistungs-Motorenöl auf Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™. Das Produkt bietet lange Motorlebensdauer für zahlreiche Fahrzeugtypen verschiedenen Alters sowie erhöhten Schutz über einen breiten Temperaturbereich. Eigenschaften / Vorteile Die Produkte der Mobil Super 3000-Reihe haben sich bewährt. Sie können sich darauf verlassen, den Schutz zu erhalten, die Sie von Ihrem Fahrzeug erwarten. Mobil Super™ 3000 x1 5W-40 bietet: Herausragenden Schutz bei hohen Temperaturen Hervorragender Kaltstartschutz Herausragende Motorsauberkeit und Schutz vor Schlammbildung Herausragenden Verschleißschutz Anwendung Mobil Super 3000 Produkte sind so konzipiert, dass sie Ihnen einen zuverlässigen Schutz bieten, der über den von konventionellen Ölen hinausgeht. ExxonMobil empfiehlt Mobil Super™ 3000 x1 5W-40, wenn Ihr Fahrzeug regelmäßig erschwerten Betriebsbedingungen ausgesetzt ist, in denen es dazu beitragen kann, Schäden wegen häufiger Hochtemperaturbelastung des Motors zu verhindern: PKW, SUV, Kleinlaster und Kleinbusse Otto- und Dieselmotoren ohne Partikelfilter (DPF) Hochleistungsmotoren mit Turboladern und Direkteinspritzung Autobahnfahrten und Stadtverkehr (Stopp-and-Go) Normale bis anspruchsvolle Betriebsbedingungen Beachten Sie immer die Betriebsanleitung ihres Fahrzeuges bezüglich der empfohlenen Viskosität und den Spezifikationen für Ihr spezielles Fahrzeug. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: Porsche A40 PSA B71 2296 RENAULT RN0700 RENAULT RN0710 VW 502 00 VW 505 00 MB Approval 229.3 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: API CF FIAT 9.55535-G2 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: ACEA A3/B4 API SL API SM API SN Fiat 9.55535-M2 API SQ Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 5W-40 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 13,2 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 79 Dichte bei 15,6 °C, g/ml (ASTM D4052) 0,847 Pourpoint, °C, ASTM D97 -39 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 236
MOBIL 1 ESP 0W-30
Mobil 1™ ESP 0W-30 ist ein innovatives Hochleistungsmotorenöl als Unterstützung einer ausgezeichneten Reinigungskraft, Verschleißschutz Gesamtleistung. Mobil 1™ ESP 0W-30 wurde von Experten entwickelt, um die Lebensdauer und Effizienz von Abgassystemen in Otto- und Dieselmotoren zu unterstützen. Mobil 1™ ESP 0W-30 erfüllt oder übertrifft die Anforderungen vieler führender industrieller und Automobilhersteller, die für neuere moderne PKW-Motoren mit Diesel- und Benzinantrieb erforderlich sind. Eigenschaften / Vorteile Mobil 1™ ESP Formula 0W-30 basiert auf einer modernen, ausgewogenen Formulierung, die mit den neuesten Dieselpartikelfiltern (DPF) und Katalysatoren für Benzinmotoren voll kompatibel ist. Mobil 1™ ESP 0W-30 zeigt auch unter extremen Bedingungen hohe Leistungsreserven, außergewöhnliche Verschleißschutzeigenschaften und ein erhöhtes Einsparpotenzial beim Kraftstoffverbrauch. Zu seinen wesentlichen Eigenschaften und Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Niedriger Aschegehalt Unterstützt die Reduktion des Partikelaufbaus in Dieselpartikelfiltern Niedriger Schwefel- und Phosphorgehalt Unterstützt die Wirksamkeit von Benzinkatalysatoren Aktive Reinigungszusätze Trägt zur Reduzierung von Ablagerungen und Schlammbildung bei und sorgt für eine lange und saubere Motorlebensdauer Hervorragende thermische und Oxidationsbeständigkeit Optimaler Schutz gegen Ölalterung Geringerer Ölverbrauch Geringere Umweltbelastung Verbesserte Reibcharakteristik Hilft bei der Kraftstoffeinsparung Hervorragende Tieftemperatureigenschaften Schnelles Anlaufen bei kalter Witterung und mit schnellem Schutz trägt zur längeren Motorlebensdauer bei Anwendung Mobil 1™ ESP 0W-30 wird für eine breite Palette von Pkw, SUV und Kleintransportern empfohlen. Mobil 1 ESP 0W-30 wurde für moderne, hocheffiziente Benzin-, Diesel- und Hybridfahrzeuge von Porsche, Volkswagen und Mercedes-Benz sowie für japanische und koreanische Fahrzeuge entwickelt, die ausdrücklich eine Viskositätsklasse SAE 0W-30 und alle von diesem Öl unterstützten Spezifikationen verlangen. Mobil 1™ ESP 0W-30 basiert auf Grundölen gemäß der Mobil SHC-Synthese-Technologie™ und erfüllt oder übertrifft die Industriestandards ACEA C3 als Beitrag zum Schutz von Abgasnachbehandlungssystemen, die Motorenemissionen einschränken sollen. Außerdem erfüllt oder übertrifft Mobil 1™ ESP 0W-30 die Anforderungen des API SP-Motortests für LSPI (Frühzündungen bei niedriger Drehzahl), was es zu einer bevorzugten Wahl beim Downsizing von Ottomotoren mit Direkteinspritzung und Turboaufladung macht. Mobil 1™ ESP 0W-30 eignet sich besonders für extreme Bedingungen, unter denen herkömmliche Öle häufig nicht ausreichen. Es kann insbesondere den Schutz des Motors bei kalter Witterung und das Anlassen bei Anwendungen unterstützen, welche die gleiche Spezifikation in der Qualität 5W-30 erfordern. Mobil 1™ ESP 0W-30 wird nicht empfohlen für Zweitakt- oder Flugzeugmotoren, außer wenn es speziell vom Hersteller zugelassen ist. Beachten Sie immer die Betriebsanleitung ihres Fahrzeuges bezüglich der empfohlenen Viskosität und den Spezifikationen für Ihr konkretes Fahrzeug. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: MB 229.31 MB 229.51 MB 229.52 Porsche C30 VW 504 00 VW 507 00 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: Dieses Produkt wird von ExxonMobil für Anwendungen empfohlen, die ACEA C2 erfordern: Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API SL ACEA C3 API SN Motortest-Anforderungen API SN PLUS ENGINE TEST REQUIREMENTS API SP ENGINE TEST REQUIREMENTS API SQ Motortest-Anforderungen Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 0W-30 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 64,8 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 12,2 Dichte bei 15,6 °C, g/ml (ASTM D4052) 0,846 Pourpoint, C, ASTM D97 -51 Flammpunkt, °C (ASTM D92) 230
MOBIL 1 FS 0W40
Mobil 1™ ist die weltweit führende Marke der Motorenöle mit der SHC-Synthese-Technologie™. Diese stellen unseren höchsten Standard an Leistung und Schutz dar. Mobil 1™ FS 0W-40 ist ein modernes Hochleistungs-Motorenöl. Es wurde für die neueste Technologie von Otto- und Dieselmotoren (ohne Diesel- oder Benzin-Partikelfilter) entwickelt und bietet ausgezeichnete Leistungen in allen Aspekten. Es bietet ausgezeichnete Reinigungskraft und Verschleißschutz. Mit Mobil 1™ FS 0W-40 läuft Ihr Motor unter allen Fahrbedingungen wie neu. Eigenschaften / Vorteile Mobil 1™ FS 0W-40 wird aus einer patentierten Mischung von Höchstleistungs-Grundölen hergestellt, die mit einem präzise ausgewogenen Komponentensystem verstärkt werden. Erfüllt oder übertrifft die aktuellsten Hersteller- und Branchenzulassungen Bietet eine ausgezeichnete Gesamtleistung Besitzt ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften für umgehenden Motorschutz schon beim Start Besitzt hervorragende Reibcharakteristik, welche zur Kraftstoffeinsparung beiträgt Bietet einen schnellen Schutz für weniger Motorverschleiß und wirkt gegen Ablagerungen, selbst unter extremen Fahrbedingungen Bietet ein ausgezeichnetes Reinigungsvermögen Anwendung Dank enger Zusammenarbeit mit führenden Erbauern bei der Entwicklung und der Verwendung der neuesten Schmiertechnologie ist Mobil 1™ FS 0W-40 für zahlreiche Typen moderner Fahrzeuge empfohlen. Es trägt dazu bei, die bis jetzt erreichte Leistung zu übertreffen, selbst unter erschwerten Fahrbedingungen. Neueste Motorentechnologie wie Turbolader, Direkteinspritzung, Diesel (ohne DPF) und Hybridmotoren Hochleistungsmotoren Die meisten Betriebsbedingungen, von leicht bis extrem Beachten Sie immer die Betriebsanleitung ihres Fahrzeuges bezüglich der empfohlenen Viskosität und den Spezifikationen für Ihr spezielles Fahrzeug. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: MB Approval 229.5 MB Approval 229.3 Porsche A40 VW 502 00 VW 505 00 Nissan Genuine Performances BMW Longlife 01 GM dexosR Diese Produktreihe wird für Anwendungen empfohlen, die folgenden Freigaben erfordern: API CF VW 503 01 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API SJ API SL API SM API SN API SN PLUS API SP ACEA A3/B4 FORD WSS-M2C937-A Fiat 9.55535-M2 API SQ Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 0W-40 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 230 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 78,3 Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 13,8 Dichte bei 15,6 °C, g/ml, ASTM D4052 0,841 Viskositätsindex, ASTM D2270 182 Pourpoint, °C, ASTM D97 -42
Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30
Hochleistungs-Motorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis von Synthesetechnologie Shell Rimula R6 LME Plus ist ein besonders leistungsstarkes Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit modernster Low-SAPS-Additivtechnik für mehr Schutz und Kraftstoffeinsparung. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Kraftstoffeinsparung Aufgrund der eingesetzten einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME Plus eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen Einsparung von Wartungskosten Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern, von den neusten Euro-6-Motoren bis hin zu älteren Motorentypen. Damit können Wartungsintervalle optimiert und somit Kosten gespart werden. Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Verblocken bzw. Vergiften von Abgasnach- behandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann. Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen Die exklusive Additivtechnologie von Shell bietet hervorragende Kolbensauberkeit für eine lange Motorenlebensdauer. Einzigartige Verschleißschutzadditive ermöglichen die Einhaltung der sehr strengen Verschleißschutzanforderungen vieler Motorenhersteller. Anwendung Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen emissionsarmen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern. Vor allem geeignet für Fuhrparks mit gemischten Euro-3-, Euro-4-, Euro-5- und Euro-6- Motoren. Emissionsarme Motoren Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz, MAN und anderen Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren. Es übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6, E7 und E11. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ACEA E6, E8, E7, E9, E11 API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN JASO DH-2 Caterpillar ECF-3, ECF-2 Cummins CES 20086, 20081 DAF Motor Oil PSQL 2.1E LD Detroit Fluids Specification (DFS) 93K222, 93K218 Deutz DQC IV-18 LA DTFR 15C110 DTFR 15C120 Ford WSS-M2C213-A1* IVECO 18-1804 Klasse TLS E6 Liebherr LH-00-ENG LA-22 Standard** Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus MAN M3677, M3477* MTU Kategorie 3.1 Renault Trucks RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS 4.5 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 75 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 12,1 Viskositätsindex ASTM D2270 159 Dynamische Viskosität (@ -30 °C) (mPa s) ASTM D5293 6200 Gesamtbasenzahl (mg KOH/g) ASTM D2896 11 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ASTM D4052 845 Flammpunkt (°C) ASTM D92 239 Pourpoint (°C) ASTM D97 -48
MOBIL DELVAC M 10W40 ADV PRO
Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection ist ein Hochleistungsmotorenöl auf der Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™ für die Schmierung moderner, leistungsstarker und emissionsarmer Dieselmotoren zur Anwendung unter schweren Einsatzbedingungen. Dieses Motorenöl wird mit Grundölen höchster Leistungsniveaus hergestellt, die sich durch hervorragendes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen, einen hohen Viskositätsindex sowie niedrigen Verdampfungsverlust auszeichnen. Das neue, hochentwickelte Additivsystem wurde von Experten entwickelt, um zu einer langen Lebensdauer des Motors beizutragen und die Effizienz von Abgasreinigungssystemen, einschließlich des Dieselpartikelfilters (DPF), aufrechtzuerhalten. Dank seiner Spezifikationen und Freigaben ist Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection für gemischte Fuhrparks geeignet. Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection ist mit Biodiesel verträglich (2). (2) Beachten Sie die Herstellerempfehlungen zu eventuellen Serviceänderungen. Eigenschaften / Vorteile Leistungsstarke, emissionsarme Hochleistungsmotoren stellen hohe Anforderungen an den Motorenschmierstoff. Geringere Motortoleranzen sowie der Einsatz von Ladeluftkühlern und Turboladern erhöhen die Wärmebelastung des Schmierstoffes. Emissionsarme Motorentechnologien, wie höhere Kraftstoffeinspritzdrücke, optimierte Verbrennungsabläufe und Abgasnachbehandlungssysteme erfordern eine höhere Ölleistung in Bereichen wie Oxidationsstabilität, Rußverteilung, Verdampfungsverluste und Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen. Die innovative Technologie des Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection liefert außerordentliche Leistung, das Potenzial für längere Ölwechselintervalle und Schutz von Abgassystemen, einschließlich derer, die mit Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen: ¹ Sorgfältig formulierte Öle, wie Mobil Delvac, die Industriestandards und Herstellerempfehlungen erfüllen oder übertreffen, können zum Motorschutz beitragen. Wenden Sie sich an den Originalhersteller für die optimale Schmierstoffwahl. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Herstellervorschriften, Motortyp und Wartungszustand, Anwendungs- und Pflegebedingungen sowie nach früher verwendeten Ölen abweichen. Eigenschaften Vorteile Hervorragender Schutz gegen Öleindickung, Hochtemperaturablagerungen und Schlammbildung sowie Ölabbau Potenzial für längere ÖlwechselintervalleTrägt zum Schutz vor Ringstecken bei Ausgezeichneter Schutz gegen Verschleiß und Reibverschleiß sowie Schutz vor Spiegelflächenbildung und Korrosion. Trägt zur Förderung einer langen Motorlebensdauer bei. „Stay-in-Grade“ Scherstabilität. Niedrige Verdampfungsverluste Trägt zur Reduzierung des Viskositätsabbaus sowie des Ölverbrauchs bei, insbesondere bei hohen Belastungen und hohen Betriebstemperaturen Niedriger Asche-, Schwefel- und Phosphorgehalt Trägt zum Schutz von Abgassystemen bei, z. B. solcher mit Dieselpartikelfilter Hervorragendes Verhalten bei tiefen Temperaturen Trägt zur besseren Pumpfähigkeit und Durchölung bei Mit Bio Diesel kompatibel Hilft bei der Erzielung von Umweltvorteilen Anwendung Hochleistungs-Dieselmotoren, einschließlich modernen emissionsarmen Nutzfahrzeugen gemäß Euro V/VI, die z. B. mit Dieselpartikelfilter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), kontinuierlich regenerierendem Partikelfilter (CRT), Diesel-Oxydationskatalysator (DOC) und Abgasrückführungssystemen (EGR) ausgerüstet sind Hochleistungs-Dieselmotoren, die schwefelarmen Dieselkraftstoff und zahlreiche Biodieselmischungen verwenden Stationäre und mobile Anlagen mit Saug- und Turbodieselmotoren Lkw im Nah- und Fernverkehr sowie Busse Off-Highway in der Bergbauindustrie, Baugewerbe sowie in der Landwirtschaft Beachten Sie bitte die Vorschriften zur Anwendung und zu Ölwechselintervallen in der Betriebsanleitung des Herstellers Ihres Fahrzeugs oder Ihrer Maschine. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: DQC IV-18 LA Mack EO-O Premium Plus MACK EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Ölkategorie 3.1 RENAULT TRUCKS RLD-2 RENAULT TRUCKS RLD-3 VOLVO VDS-3 VOLVO VDS-4 VOLVO VDS-4.5 ZF TE-ML 23A ZF TE-ML 04C Cummins CES 20081 Cummins CES 20086 DTFR 15C110 DTFR 15C100 Dieses Produkt wird von ExxonMobil für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: ACEA E6 ACEA E9 Diese Produktreihe wird für Anwendungen empfohlen, die folgenden Freigaben erfordern: IVECO 18-1804 TLS E9 MAN M 3271-1 MAN M 3477 MAN M 3575 Scania Low Ash Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API CH-4 API CI-4 API CI-4 PLUS API CJ-4 API CK-4 JASO DH-2 ACEA E4 ACEA E7 Caterpillar ECF-3 DAF Extended Drain ISUZU DEO (Fahrzeuge mit DPD) ACEA E8 ACEA E11 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 10W-40 Dichte bei 15,6 °C, kg/l, ASTM D4052 0,861 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 232 Basenzahl, mgKOH/g, ASTM D2896 13,2 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 91 Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 13,7 Viskositätsindex, ASTM D2270 153 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33
MOBIL 1 ESP x2 0W-20
Mobil 1™ ESP X2 0W-20 ist ein modernes Motorenöl auf Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™️. Es wurde speziell für hervorragende Motorsauberkeit, Verschleißschutz, verlängerte Ölwechselintervalle und verbesserte Kraftstoffeffizienz* entwickelt, damit Ihr Motor wie neu läuft. Mobil 1™ ESP X2 0W-20 basiert auf unserer neuesten Technologie, die in einem niedrig viskosen Motorenöl Strapazierfähigkeit und Schutzwirkung kombiniert. Der Schmierstoff wurde in Zusammenarbeit mit den wichtigsten europäischen Fahrzeugherstellern (OEMs) entwickelt. Mobil 1™ ESP X2 0W-20 wurde von Experten entwickelt, um die Lebensdauer und Effizienz von Abgassystemen in der neuen Generation europäischer Fahrzeuge mit Otto- und Dieselmotoren zu unterstützen, welche die Viskositätsklassen SAE 0W-20 erfordern. * im Vergleich zu Mobil 1 ESP 5W-30. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Aktive Reinigungsadditive Hilft dem Aufbau von schädlichen Ablagerungen vorzubeugen, um eine lange und saubere Lebensdauer des Motors zu ermöglichen**Bietet herausragende Motorsauberkeit und Schutz vor Schlammbildung **Verglichen mit dem Fahrzeugherstellerstandard Hervorragende thermische und Oxidationsstabilität Trägt zu einem optimalen Schutz gegen Ölabbau und somit zur Verlängerung der Ölwechselintervalle bei Hervorragende Reibcharakteristik Sorgt für bis zu 4% geringeren Kraftstoffverbrauch beim Wechsel von einem Motorenöl mit höherer Viskosität 5W-30*** ***Die tatsächlichen Einsparungen hängen von Fahrzeug- und Motortyp, Außentemperaturen und Luftdruck sowie Fahrbedingungen und der Viskosität Ihres aktuellen Motorenöls ab. Ausgezeichnete Tieftemperatureigenschaften Die schnelle Durchölung bei kalter Witterung trägt zu einem frühzeitigen Schutz schon beim Start bei Hervorragende Eigenschaften bei hohen Temperaturen Bietet hervorragenden Schutz auch bei hohen Temperaturen während des gesamten Ölwechselintervalls** **Verglichen mit dem Fahrzeugherstellerstandard Verschleißschutz Bietet hervorragenden Verschleißschutz während des gesamten Ölwechselintervalls** **Verglichen mit dem Fahrzeugherstellerstandard Anwendung Mobil 1™ ESP X2 0W-20 wird empfohlen für die modernen Hochleistungsmotoren (Otto-, Diesel- und Hybridmotoren) der neuen Generation europäischer Fahrzeuge, welche die Viskositätsklassen SAE 0W-20 erfordern. Mobil 1™ ESP X2 0W-20 darf nur in Fahrzeugen verwendet werden, für die es zugelassen ist. Es ist nicht rückwärtskompatibel mit älteren Fahrzeugmotoren. Mobil 1™ ESP X2 0W-20 wird nicht empfohlen für Zweitakt- oder Flugzeugmotoren, außer wenn es speziell vom Hersteller zugelassen ist. Beachten Sie stets die Betriebsanleitung ihres Fahrzeugs bezüglich der vom Hersteller empfohlenen Viskositätsklasse und den Spezifikationen. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: GM dexosD lizenziert MB Approval 229.71 Porsche C20 VW 508 00 VW 509 00 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API SL ACEA C5 ACEA C6 API SN Engine Test Requirements API SP ENGINE TEST REQUIREMENTS API SQ Engine Test Requirements Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 0W-20 Viskositätsindex, ASTM D2270 180 Dichte bei 15,6 °C, g/cm3, ASTM D4052 0,842 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 8,0 HTHS-Viskosität, mPa.s bei 150 °C, ASTM D4683 2,6 Sulfatasche, Masse %, ASTM D874 0,8 Flammpunkt, °C, ASTM D92 230 Pourpoint,°C, ASTM D97 -60
MOBIL DELVAC M 15W40 FULL PRO
Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist ein Hochleistungsöl für Dieselmotoren, das zu einer verlängerten Lebensdauer unter extremsten Anwendungen in Nutzfahrzeugen und Baumaschinen beiträgt. Es bietet außergewöhnliche Leistung in modernen, emissionsarmen Hochleistungsmotoren, auch mit Abgasrückführungssystemen (EGR) und Abgasnachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPFs) oder Diesel-Oxidationskatalysatoren (DOCs). Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist vollständig rückwärtskompatibel und liefert dieselbe außergewöhnliche Leistung auch in älteren, konventionellen Motoren. Es erfüllt oder übertrifft daher die Anforderungen der API-Spezifikationen CK-4 CJ-4, CI-4 PLUS und CH-4 sowie die wichtigsten Herstelleranforderungen. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist das Ergebnis einer breit angelegten Entwicklungskooperation mit bedeutenden Motorenerbauern (OEMs) und wird von ExxonMobil für ein breites Spektrum von Anwendungen unter schweren Betriebsbedingungen in Nutzfahrzeugen, im Bergbau, Baugewerbe, Steinbruch und in der Landwirtschaft empfohlen. Das Produkt bietet herausragenden Schutz in den anspruchsvollsten Dieselmotoren von Herstellern wie Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Mack, Mercedes Benz, Renault, MAN, Navistar, Volvo und anderen. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection entspricht oder übertrifft außerdem die Spezifikation API SN / SM / SL für Ottomotoren und gemischte Fuhrparks. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist kompatibel mit Biodiesel.* *Beachten Sie die Herstellerempfehlungen zu eventuellen Serviceänderungen. Eigenschaften / Vorteile Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection wird auf Grundlage der Synthese-Technologie und mit einem speziellen Detergentsystem hergestellt, um sowohl in neuen als auch in älteren Motoren optimale Leistung zu gewährleisten. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection gewährleistet hervorragenden Schutz gegen Öleindickung durch Rußablagerung sowie eine ausgezeichnete Stabilität der Gesamtbasenzahl für verlängerte Ölwechselintervalle. Seine fortschrittliche Technologie bietet außerdem hervorragenden Schutz vor hohem Ölverbrauch, Oxidation, Korrosions- und Abriebverschleiß sowie Hochtemperaturablagerungen. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Besserer Schutz gegen Rußbildung zur Kontrolle der Viskosität Bessere Motorfunktion, längere Lebensdauer von Motor und Öl Hervorragende thermische und Oxidationsstabilität Trägt zum Schutz vor Schlammbildung bei tiefen Temperaturen und vor Hochtemperaturablagerungen bei Herausragende Kontrolle des Ölverbrauchs Reduzierte Ölkosten aufgrund des geringeren Ölverbrauchs im Betrieb Ausgezeichnete alkalische Reserve Verbesserter Korrosionsschutz und längere Ölwechselintervalle „Stay-in-Grade“-Scherstabilität Schützt vor Viskositätsverlust bei hohen Betriebstemperaturen und bietet besseren Verschleißschutz und verlängerte Lebensdauer des Motors Ausgezeichnetes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen Schnelle Schmierung des Systems und sicherer Verschleißschutz beim Kaltstart Außergewöhnlicher Korrosionsschutz und Schutz vor Reibverschleiß. Schützt kritische Oberflächen vor Verschleiß Komponentenverträglichkeit Verlängert die Lebensdauer von Dichtungen und Abgasnachbehandlungssystemen (DPF und DOC) Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen wichtiger Hersteller und der neuesten API-Benzin-Spezifikation Sortenoptimierung – ein einziges Motorenöl für gemischte Fuhrparks Anwendung Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Hochleistungs-Dieselmotoren, einschließlich modernen emissionsarmen Nutzfahrzeugen gemäß Euro V/VI, die z. B. mit Dieselpartikelfilter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), kontinuierlich regenerierendem Partikelfilter (CRT), Diesel-Oxydationskatalysator (DOC) und Abgasrückführungssystemen (EGR) ausgerüstet sind Hochleistungs-Dieselmotoren einschließlich aufgeladener Motoren mit Abgasrückführung sowie älteren, konventionellen Saugdieselmotoren. Schwertransport im Straßenverkehr sowie Off-Highway im Baugewerbe, Bergbau, Steinbruch, in der Landwirtschaft u.a. Einsatz im Straßenverkehr bei hohen Geschwindigkeiten und Schwerlast sowie im Nah- und Zustellverkehr. Mobile und stationäre Maschinen im langsamen Betrieb unter hoher Belastung Hochleistungs-Ottomotoren und gemischte Fuhrparks Dieselmotoren amerikanischer, europäischer und japanischer Hersteller Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 Detroit Fluids Specification 93K218 DQC II-18 LA Mack EO-N Premium Plus 03 Mack EO-O Premium Plus MACK EOS-4.5 VOLVO VDS-3 VOLVO VDS-4 VOLVO VDS-4.5 RENAULT TRUCKS RLD-3 Cummins CES 20081 Cummins CES 20086 DTFR 15C100 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: API CF API CF-2 API CF-4 API CG-4 MAN M 3275-1 MAN M 3575 ACEA E9 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API CH-4 API CI-4 API CI-4 PLUS API CJ-4 API CK-4 API SL API SM API SN API SP JASO DH-2 Caterpillar ECF-3 ISUZU DEO (Fahrzeuge mit DPD) ISUZU Öl für kleine Schaltgetriebe (außer MUA und MUX) und Öl für Verteilergetriebe ACEA E7 ACEA E11 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 15W-40 Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 9,8 Sulfatasche, Masse %, ASTM D874 0,9 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33 Viskositätsindex, ASTM D2270 130 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 14,1 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 225 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 109
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30
Beschreibung Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 verfügt über die fortschrittlichste Technologie zum Schutz von Abgasnachbehandlungsanlagen und hilft Dieselpartikelfilter sauber zu halten um so die Leistungsfähigkeit des Motors zu erhalten. Shell Helix Ultra ECT C3 reduziert die Reibung im Motor und ermöglicht so erhöhte Kraftstoffeinsparung. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Die fortschrittliche Technologie von Shell für die mit Abgassystemen kompatiblen low-SAPS Öle Schützt die Abgassysteme indem es die Dieselpartikelfilter sauber hält. Unübertroffener Schutz vor Schlammbildung Kein anderes Öl reinigt den Motor besser. Niedrige Viskosität und geringe Reibung Um bis zu 2,3% höhere Kraftstoffeinsparung. Außergewöhnliche Tieftemperatureigenschaften Besseres Fließverhalten für einen leichteren Motorstart und schnelleres Erreichen der Betriebstemperatur. Hohe Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beanspruchung Viskositätsstabilität und Beibehaltung der Viskositätsklasse während der ganzen Ölwechselperiode. Verdampfungsarme Ölformulierung Geringer Ölverbrauch reduziert den Nachfüllbedarf. Die ultimative aktive Reinigungstechnologie von Shell Schützt Hochleistungsmotoren vor Leistungsverlust durch Ablagerungen. Mit speziellen Antioxidantion ausgerüstet Bietet ausgezeichneten Oxidationsschutz während der ganzen Ölwechselperiode. Anwendung Das vollsynthetische Shell Helix Ultra ECT C3 verwendet die fortschrittlichste, Shell-eigene Technologie zum Schutz von Abgasnachbehandlungsanlagen, wie etwa Katalysatoren von Benzinmotoren und Partikelfilter bei Dieselmotoren. Es hält diese sauber und schützt vor Ascheaufbau, der das Abgassystem blockieren und zum Verlust von Motorleistung führen kann. Shell Helix Ultra ECT C3 kann für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit Partikelfilter, sowie für Gasmotoren verwendet werden. Auch für den Einsatz in Hybridfahrzeugen geeignet. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ACEA C3 API SN BMW LL-04 MB-Freigabe 229.52, 229.51, 229.31 Chrysler MS-11106 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 Dichte (@15°C) (kg/m³) ASTM D4052 836,1 Kinematische Viskosität (@40°C) (mm²/s) ASTM D445 69,0 Kinematische Viskosität (@100°C) (mm²/s) ASTM D445 12,1 MRV (@-35°C) (mPa s) ASTM D4684 14.500 Viskositätsindex ASTM D2270 174 Flammpunkt (°C) ASTM D92 238 Pour Point (°C) ASTM D97 -45
Shell Helix Ultra Prof. AVL 0W-20
Beschreibung Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen bestimmter Hocheistungsmotoren, einschließlich Audi, VW und Porsche. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften / Vorteile Dieses Produkt ist grün eingefärbt, damit es in Werkstätten, die mehr als ein Motorenöl verwenden, leichter identifiziert werden kann. Anwendung Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 für Benzin- und Dieselmotoren erfüllt die technisch anspruchsvolle VW-Spezifikation 508.00/509.00. Auch für den Einsatz in Hybridfahrzeugen geeignet Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ACEA C5 API SN VW Standard 508.00, 509.00 Porsche C20 Erfüllt die Anforderungen gemäß Ford-WSS-M2C956-A1 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-20 Kinematistche Vistkosität (@100°C) (cSt) ASTM D445 7.80 Kinematistche Vistkosität (@40°C) (cSt) ASTM D445 38.40 VistkositätsIndex ASTM D2270 181 Dynamistche Vistkosität (@-40°C) (cP) ASTM D4684 10 000 Dichte (Kg/m3) ASTM D4052 832.2 Flammpunkt (°C) ASTM D92 228 Pourpoint (°C) ASTM D97 -42
Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (VW)
Motorenöl auf Basis von Synthesetechnologie - hervorragende Leistung, Shell Helix HX8 ECT verwendet die neueste Emissionskompatibilitätstechnologie, um eine optimale Reinheit des Dieselpartikelfilters und somit eine gleichbleibend hohe Motorenleistung zu ermöglichen. Es reduziert die Reibung im Motor und ermöglicht so eine höhere Kraftstoffeinsparung. Anwendung Shell Helix HX8 ECT nutzt die neueste Emissionskompatibilitätstechnologie für einen besseren Schutz des Abgasnachbehandlungssystems. Diese Low- SAPS-Formulierung (aschearme Motorenöle) hält den Dieselpartikelfilter sauber und schützt ihn vor aschebildenden Substanzen, welche das Abgassystem blockieren und damit die Motorenleistung reduzieren können. Shell Helix HX8 ECT ist speziell geeignet für den Gebrauch in modernen Benzinmotoren, Dieselmotoren mit Partikelfilter und Gasmotoren. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben API SN ACEA C3 VW 504.00/507.00 MB-Freigabe 229.31, 229.51 erfüllt die Anforderung der BMW LL-04 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Helix HX8 ECT 5W-30 Kinematische Viskosität (@100 °C) (cSt) ASTM D445 11,9-12,3 Kinematische Viskosität (@40 °C) (cSt) ASTM D445 66,0-72,0 Viskositätsindex ASTM D2270 175 Dynamische Viskosität (MRV) (@-35 °C) (cP) ASTM D4684 14 000-15 000 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ASTM D4052 835-837 Flammpunkt (°C) ASTM D92 238 Pourpoint (°C) ASTM D97 -45
Motoröl kaufen – das richtige Motoröl für Schutz, Leistung und lange Lebensdauer
Motoröl ist einer der wichtigsten Betriebsstoffe für jeden Verbrennungsmotor. Es schmiert bewegliche Bauteile, reduziert Reibung und Verschleiß, schützt vor Korrosion, kühlt den Motor und sorgt für saubere Verbrennung durch Bindung von Ablagerungen und Rückständen.
Wenn Sie Motoröl kaufen möchten, finden Sie bei uns eine große Auswahl an modernen und bewährten Motorölen, von 0W‑20 Motoröl über 5W‑30, 5W‑40 und 10W‑40 Motoröl bis hin zu Spezialölen wie 5W‑50, 10W‑60 oder 20W‑50.
Welches Motoröl ist das richtige?
Die wichtigste Frage lautet: Welches Motoröl ist für mein
Fahrzeug freigegeben?
Ausschlaggebend sind:
- Hersteller‑ und Motorfreigaben (z. B. VW, BMW, Mercedes‑Benz)
- SAE‑Viskosität (z. B. 5W‑30 oder 10W‑40)
- ACEA‑Spezifikation (z. B. A3/B4)
- Herstellernormen wie Dexos 2, ESP, ECS oder Edge
Wo finde ich die Motoröl‑Freigabe?
Die Freigabe finden Sie:
- im Fahrzeughandbuch
- auf dem Aufkleber im Motorraum
- direkt auf dem Motoröl‑Gebinde
SAE‑Viskositäten verständlich erklärt
Was bedeutet 5W‑30, 5W‑40 oder 10W‑40 Motoröl?
- Die Zahl vor dem W beschreibt das Kaltstartverhalten
- Die zweite Zahl steht für die Viskosität bei Betriebstemperatur
Aber was ist der Unterschied zwischen 5W‑30 und 5W‑40 Motoröl?
- 5W‑30: sparsamer, niedrigerer Reibungswiderstand, ideal für moderne Motoren
- 5W‑40: höherer Verschleißschutz bei Hitze, oft für ältere oder stärker belastete Motoren geeignet
Wann sollte man 10W‑40 Motoröl verwenden?
- bei älteren Motoren
- bei höherem Ölverbrauch
- bei Fahrzeugen ohne Partikelfilter (je nach Freigabe)
Spezial‑Viskositäten und ihre Einsatzbereiche
0W‑20 Motoröl
- sehr dünnflüssig
- für moderne, hocheffiziente Motoren
- optimiert für Kraftstoffersparnis
15W‑40 & 20W‑50 Motoröl
- 15W‑40: gut geeignet für ältere Motoren
- 20W‑50: sehr hohe Warmviskosität, oft bei Oldtimern verwendet
Wann wird 10W‑60 Motoröl verwendet?
- hochbelastete Hochleistungsmotoren
- Motorsport oder sportliche Fahrzeuge mit hoher thermischer Belastung
Freigaben & Bezeichnungen erklärt
Was bedeutet A3 und B4 bei Motoröl?
Diese ACEA‑Klassen stehen für leistungsstarke Motoröle mit hoher Scherstabilität, geeignet für Benzin‑ und Dieselmotoren ohne empfindliche Abgasnachbehandlung.
Was bedeutet Dexos 2 bei Motoröl?
Dexos 2 ist eine GM‑Spezifikation für moderne Benzin‑ und Dieselmotoren, die strenge Anforderungen an Sauberkeit und Abgasverträglichkeit stellt.
Was bedeutet ESP, ECS oder Edge bei Motoröl?
Diese Bezeichnungen stehen für spezielle Additiv-Technologien der Hersteller, häufig mit Fokus auf:
- Abgasnachbehandlung
- Partikelfilterschutz
- reduzierte Emissionen
Motoröl mischen – erlaubt oder gefährlich?
Unterschiedliche Viskositäten oder Herstellernormen sollten nicht dauerhaft gemischt werden. Kurzzeitig ist ein Nachfüllen möglich.
Motoröle mit identischen oder kompatiblen Spezifikationen können im Notfall gemischt werden. Für optimale Leistung empfiehlt sich jedoch die Verwendung eines einheitlichen Produkts.
Sind Additive im Motoröl sinnvoll?
Moderne Motoröle enthalten bereits optimal abgestimmte Additive. Zusätzliche Zusätze sind meist nicht notwendig und können sogar schädlich sein.
Häufige Fragen aus der Praxis
Kann man Motoröl auch absaugen?
Ja, Motoröl kann entweder klassisch abgelassen oder mit einer Pumpe abgesaugt werden.
Das Ablassen eignet sich besonders für Werkstätten, Nutzfahrzeuge, ältere Motoren und bei stark verschmutztem Öl, während im gewerblichen Bereich häufig auch Druckluft- oder Vakuum-Absaugsysteme mit Sammelbehältern zum Einsatz kommen.
Wie darf Motoröl nicht aussehen?
Es sollte nicht schaumig, milchig oder stark metallisch glänzend sein, da dies auf Wasser im Öl, Lufteintrag oder mögliche Motorschäden hindeuten kann.
Motoröl & Zweckentfremdung – unbedingt vermeiden!
- Motoröl nicht als Hydrauliköl verwenden
- Motoröl nicht als Kettensägenöl oder Gabelöl einsetzen
- normales Motoröl nicht für Zweitakter verwenden
- Motoröl ≠ Kompressoröl
Falsche Verwendung kann schwere Schäden verursachen.
Wo entsorgt man altes Motoröl?
Altöl darf nicht im Hausmüll oder Abwasser entsorgt werden.
Sie können es:
- bei Verkaufsstellen zurückgeben
- bei Wertstoffhöfen entsorgen
Altölentsorgung ist gesetzlich geregelt und wichtig für den Umweltschutz.
Ist synthetisches Motoröl besser?
Synthetische Motoröle bieten in vielen modernen Motoren Vorteile hinsichtlich Alterungsbeständigkeit, Tieftemperaturverhalten und Verschleißschutz.
Es bietet eine höhere Leistungsfähigkeit, besseren Motorschutz und längere Wechselintervalle. Ob es sich für Ihr Fahrzeug lohnt, hängt jedoch von Motor, Fahrweise und Herstellerfreigabe ab.
Nachteile von synthetischem Motoröl:
- Höherer Preis als mineralisches Öl
- Bei sehr alten Motoren (Oldtimer) oft nicht empfohlen, da es Dichtungen angreifen kann
- Muss zur Herstellerfreigabe passen – die Verwendung eines Öls ohne vorgeschriebene Herstellerfreigabe kann zu erhöhtem Verschleiß oder Funktionsstörungen führen
Bei Oldtimern sollten stets die Herstellervorgaben beachtet werden. Moderne synthetische Öle können durch ihre hohe Reinigungswirkung bestehende Ablagerungen lösen und so vorhandene Undichtigkeiten sichtbar machen.
Für moderne Motoren sind synthetische Motoröle meist die beste Wahl.
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