Transportwesen
Gerlub Turbogear 80W90
Eigenschaften Eigenschaften hohes Lastaufnahmevermögen und hervorragender Verschleißschutz günstige Reibcharakteristik oxidations- und alterungsstabil geringe Schaumneigung zuverlässiger Korrosionsschutz verträglich gegenüber handelsüblichen Dichtungswerkstoffen Anwendung Leistungsstarkes Mehrzweck-Getriebeöl für hochbelastete Schaltgetriebe und gering belastete Achsantriebe. Das Produkt ist hervorragend zur Schmierung in synchronisierten und nichtsynchronisierten Schaltgetrieben sowie in normal beanspruchten Achsantrieben bzw. Hypoidgetrieben mit geringem Achsversatz geeignet. Das Getriebeöl kann überall dort verwendet werden, wo ein Produkt mit der API-Klassifikation GL-4 gefordert wird. Kennwerte Kenndaten Wert Einheit SAE-Klasse 80W90 - Dichte bei 15°C 895 kg/m³ Kin. Viskosität bei 100 °C 15 mm²/s Flammpunkt COC 210 °C Pourpoint -20 °C
Gerlub Turbogear 85W90
Eigenschaften Eigenschaften Hervorragender Verschleißschutz Leichtgängiges Schalten Anwendung GerLub Turbogear 85W90 wird für alle Hypoidgetriebe empfohlen und ist auch für Kegelradgetriebe, Schneckenradgetriebe und die meisten Transaxle-Getriebe geeignet. Kennwerte Kenndaten Wert Einheit SAE-Klasse 85W90 - Dichte bei 15°C 899 kg/m³ Farbe Braun - Kin. Viskosität bei 40 °C 175,3 mm²/s Kin. Viskosität bei 100 °C 15 mm²/s Brookfield-Viskosität 120.000 mPa.s Viskositätsindex 109 - Flammpunkt COC 210 °C Pourpoint -21 °C
MOBILUBE GX 80W90
Mobilube GX 80W-90 ist ein Hochleistungs-Schmiermittel für Schwerlastfahrzeuggetriebe. Es wurde mit hochwertigen Grundölen und einem fortschrittlichen Additivsystem entwickelt. Dieses Schmiermittel wurde für stark belastete Getriebe, Achsen und Achsantriebe entwickelt, in denen Schutz gegen Verschleiß und Riefenbildung verlangt wird. Es wird von ExxonMobil für die Verwendung empfohlen, wenn der Ölwechsel gemäß API GL-4 vorgeschrieben ist. Eigenschaften / Vorteile Die moderne Technik in schweren Nutzfahrzeugen stellt höhere Ansprüche an Getriebeschmierstoffe. Höhere Drehzahlen, höhere Drehmomente und höhere Belastungen erfordern optimierte Formulierungen, um die Lebensdauer der Aggregate zu verlängern und die Betriebskosten zu senken. Verlängerte Inspektionsintervalle stellen zusätzliche Ansprüche an die Getriebeöle und verlangen hochwertige Grundöle sowie Additive. Mobilube GX 80W-90 wurde entwickelt, um diese Ansprüche zu erfüllen. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Gute thermische und Oxidationsstabilität bei hohen Temperaturen Längere Lebensdauer der Getriebe und Lager, dank minimaler Ablagerungen Gute thermische und Oxidationsstabilität bei hohen Temperaturen Längere Dichtungslebensdauer Ausgezeichneter Rost- und Korrosionsschutz Längere Lebensdauer der Komponenten Gute Schmierleistung bei tiefen Temperaturen Weniger Verschleiß beim Anlassen und leichter Start Kompatibel mit herkömmlichen Dichtungsmaterialien Minimale Leckagen und geringere Verschmutzung Anwendung Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Schwerlast-Schaltgetriebe, Achsen, Achsantrieben, die Spezifikationen gemäß API GL-4 und MT-1 erfordern Pkw, leichte und schwere Lkw im Straßenverkehr, Nutzfahrzeuge Arbeits- und Baumaschinen im Baugewerbe, Bergbau und in Steinbrüchen, sowie in der Landwirtschaft. Weitere anspruchsvolle Anwendungen in Industrie und Kraftfahrzeugen, auch in Hypoid-Getrieben, die unter mäßigen bis schweren Bedingungen betrieben werden Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, welche die folgenden Freigaben erfordern: API GL-4 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 80W-90 Dichte bei 15 °C, g/ml, ASTM D4052 0,89 Flammpunkt, °C, ASTM D92 250 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 14,2 Viskosität bei 40 °C, mm²/s, ASTM D445 143 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33 Viskositätsindex, ASTM D2270 97 Kennwerte
Shell Spirax S3 TLV
Shell Spirax S3 TLV ist ein "Universal-Traktor-Öl" (UTTO) mit speziellen Additiven zur Reibwertminderung für den Einsatz in Getriebe, Differenzial, Hydraulik sowie olgeschmierten Bremsen und Nebenantrieben bei Maschinen der Land- und Bauwirtschaft. Es wurde besonders zur Reduzierung der Gerausche bei ölgeschmierten (sogenannten nassen) Bremsen in Kombination mit einem zuverlassigen und problemlosen Betrieb der Fahrzeuge entwickelt. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Sehr gute Reibwertcharakteristik Shell Spirax S3 TLV, ein reibwertmodifiziertes Getriebeöl, bietet besonders weiches und geräuscharmes Bremsen, insbesondere in Traktoren mit gesinterten Bronze- und Graphit-Bremsbelägen. Zuverlässige Leistung Shell Spirax S3 TLV wird mit Additiven, die üblicherweise in Ölen für die Landwirtschaft verwendet werden, hergestellt und bietet dadurch eine hohe Zuverlässigkeit in den unterschiedlichsten Anwendungen. Anwendung Geeignet für Anwendungen in Traktoren und Nebengeräten, die ein Öl gemäß SAE 5W-20 zur Schmierung des Schaltgetriebes, ölgeschmierter (sogenannter nasser) Bremsen und der Hydraulik benötigen. In Traktoren und anderen Maschinen zur Schmierung vom Schaltgetriebe, Differenzial und Hydrauliksystem Caterpillar-Getriebe, die ein Öl gemäß TO-2 benötigen Mobile Hydraulikanlagen mit einem hydrostatischen Sundstrand-Getriebe Mobile und stationäre Hydraulikanlagen, die in einem weiten Temperaturbereich arbeiten Bitte beachten Sie die weiter unten folgende Liste der Anwendungen für Fahrzeuge. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben API GL-4 John Deere: JDM J20D Massey Ferguson M 1141 DANA-OHTM-UTTO-LV 20B-0002 ZF: 03F Veraltet (USA): Caterpillar TO-2; Massey Ferguson M 1135; Fall New Holland: MS-1204; MS-1206, MS-1207, MS-1209, MS-1210 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Spirax S3 TLV Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ISO 3104 37 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ISO 3104 7,5 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ISO 12185 870 Flammpunkt (°C) EN ISO 2592 190 Pourpoint (°C) DIN ISO 3016 -45
Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30
Hochleistungs-Motorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis von Synthesetechnologie Shell Rimula R6 LME Plus ist ein besonders leistungsstarkes Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit modernster Low-SAPS-Additivtechnik für mehr Schutz und Kraftstoffeinsparung. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Kraftstoffeinsparung Aufgrund der eingesetzten einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME Plus eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen Einsparung von Wartungskosten Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern, von den neusten Euro-6-Motoren bis hin zu älteren Motorentypen. Damit können Wartungsintervalle optimiert und somit Kosten gespart werden. Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Verblocken bzw. Vergiften von Abgasnach- behandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann. Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen Die exklusive Additivtechnologie von Shell bietet hervorragende Kolbensauberkeit für eine lange Motorenlebensdauer. Einzigartige Verschleißschutzadditive ermöglichen die Einhaltung der sehr strengen Verschleißschutzanforderungen vieler Motorenhersteller. Anwendung Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen emissionsarmen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, MAN, DAF und anderen Herstellern. Vor allem geeignet für Fuhrparks mit gemischten Euro-3-, Euro-4-, Euro-5- und Euro-6- Motoren. Emissionsarme Motoren Shell Rimula R6 LME Plus erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz, MAN und anderen Euro-4-, Euro-5- und Euro-6-Motoren. Es übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6, E7 und E11. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ACEA E6, E8, E7, E9, E11 API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN JASO DH-2 Caterpillar ECF-3, ECF-2 Cummins CES 20086, 20081 DAF Motor Oil PSQL 2.1E LD Detroit Fluids Specification (DFS) 93K222, 93K218 Deutz DQC IV-18 LA DTFR 15C110 DTFR 15C120 Ford WSS-M2C213-A1* IVECO 18-1804 Klasse TLS E6 Liebherr LH-00-ENG LA-22 Standard** Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus MAN M3677, M3477* MTU Kategorie 3.1 Renault Trucks RLD-3 Scania LDF-4 Volvo VDS 4.5 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 75 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 12,1 Viskositätsindex ASTM D2270 159 Dynamische Viskosität (@ -30 °C) (mPa s) ASTM D5293 6200 Gesamtbasenzahl (mg KOH/g) ASTM D2896 11 Dichte (@15 °C) (kg/m3) ASTM D4052 845 Flammpunkt (°C) ASTM D92 239 Pourpoint (°C) ASTM D97 -48
MOBIL DELVAC M 10W40 ADV PRO
Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection ist ein Hochleistungsmotorenöl auf der Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™ für die Schmierung moderner, leistungsstarker und emissionsarmer Dieselmotoren zur Anwendung unter schweren Einsatzbedingungen. Dieses Motorenöl wird mit Grundölen höchster Leistungsniveaus hergestellt, die sich durch hervorragendes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen, einen hohen Viskositätsindex sowie niedrigen Verdampfungsverlust auszeichnen. Das neue, hochentwickelte Additivsystem wurde von Experten entwickelt, um zu einer langen Lebensdauer des Motors beizutragen und die Effizienz von Abgasreinigungssystemen, einschließlich des Dieselpartikelfilters (DPF), aufrechtzuerhalten. Dank seiner Spezifikationen und Freigaben ist Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection für gemischte Fuhrparks geeignet. Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection ist mit Biodiesel verträglich (2). (2) Beachten Sie die Herstellerempfehlungen zu eventuellen Serviceänderungen. Eigenschaften / Vorteile Leistungsstarke, emissionsarme Hochleistungsmotoren stellen hohe Anforderungen an den Motorenschmierstoff. Geringere Motortoleranzen sowie der Einsatz von Ladeluftkühlern und Turboladern erhöhen die Wärmebelastung des Schmierstoffes. Emissionsarme Motorentechnologien, wie höhere Kraftstoffeinspritzdrücke, optimierte Verbrennungsabläufe und Abgasnachbehandlungssysteme erfordern eine höhere Ölleistung in Bereichen wie Oxidationsstabilität, Rußverteilung, Verdampfungsverluste und Kompatibilität mit Abgasnachbehandlungssystemen. Die innovative Technologie des Mobil Delvac Modern™ 10W-40 Advanced Protection liefert außerordentliche Leistung, das Potenzial für längere Ölwechselintervalle und Schutz von Abgassystemen, einschließlich derer, die mit Dieselpartikelfiltern (DPF) ausgestattet sind. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen: ¹ Sorgfältig formulierte Öle, wie Mobil Delvac, die Industriestandards und Herstellerempfehlungen erfüllen oder übertreffen, können zum Motorschutz beitragen. Wenden Sie sich an den Originalhersteller für die optimale Schmierstoffwahl. Die tatsächlichen Ergebnisse können je nach Herstellervorschriften, Motortyp und Wartungszustand, Anwendungs- und Pflegebedingungen sowie nach früher verwendeten Ölen abweichen. Eigenschaften Vorteile Hervorragender Schutz gegen Öleindickung, Hochtemperaturablagerungen und Schlammbildung sowie Ölabbau Potenzial für längere ÖlwechselintervalleTrägt zum Schutz vor Ringstecken bei Ausgezeichneter Schutz gegen Verschleiß und Reibverschleiß sowie Schutz vor Spiegelflächenbildung und Korrosion. Trägt zur Förderung einer langen Motorlebensdauer bei. „Stay-in-Grade“ Scherstabilität. Niedrige Verdampfungsverluste Trägt zur Reduzierung des Viskositätsabbaus sowie des Ölverbrauchs bei, insbesondere bei hohen Belastungen und hohen Betriebstemperaturen Niedriger Asche-, Schwefel- und Phosphorgehalt Trägt zum Schutz von Abgassystemen bei, z. B. solcher mit Dieselpartikelfilter Hervorragendes Verhalten bei tiefen Temperaturen Trägt zur besseren Pumpfähigkeit und Durchölung bei Mit Bio Diesel kompatibel Hilft bei der Erzielung von Umweltvorteilen Anwendung Hochleistungs-Dieselmotoren, einschließlich modernen emissionsarmen Nutzfahrzeugen gemäß Euro V/VI, die z. B. mit Dieselpartikelfilter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), kontinuierlich regenerierendem Partikelfilter (CRT), Diesel-Oxydationskatalysator (DOC) und Abgasrückführungssystemen (EGR) ausgerüstet sind Hochleistungs-Dieselmotoren, die schwefelarmen Dieselkraftstoff und zahlreiche Biodieselmischungen verwenden Stationäre und mobile Anlagen mit Saug- und Turbodieselmotoren Lkw im Nah- und Fernverkehr sowie Busse Off-Highway in der Bergbauindustrie, Baugewerbe sowie in der Landwirtschaft Beachten Sie bitte die Vorschriften zur Anwendung und zu Ölwechselintervallen in der Betriebsanleitung des Herstellers Ihres Fahrzeugs oder Ihrer Maschine. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: DQC IV-18 LA Mack EO-O Premium Plus MACK EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Ölkategorie 3.1 RENAULT TRUCKS RLD-2 RENAULT TRUCKS RLD-3 VOLVO VDS-3 VOLVO VDS-4 VOLVO VDS-4.5 ZF TE-ML 23A ZF TE-ML 04C Cummins CES 20081 Cummins CES 20086 DTFR 15C110 DTFR 15C100 Dieses Produkt wird von ExxonMobil für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: ACEA E6 ACEA E9 Diese Produktreihe wird für Anwendungen empfohlen, die folgenden Freigaben erfordern: IVECO 18-1804 TLS E9 MAN M 3271-1 MAN M 3477 MAN M 3575 Scania Low Ash Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API CH-4 API CI-4 API CI-4 PLUS API CJ-4 API CK-4 JASO DH-2 ACEA E4 ACEA E7 Caterpillar ECF-3 DAF Extended Drain ISUZU DEO (Fahrzeuge mit DPD) ACEA E8 ACEA E11 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 10W-40 Dichte bei 15,6 °C, kg/l, ASTM D4052 0,861 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 232 Basenzahl, mgKOH/g, ASTM D2896 13,2 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 91 Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 13,7 Viskositätsindex, ASTM D2270 153 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33
MOBIL DELVAC M 15W40 FULL PRO
Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist ein Hochleistungsöl für Dieselmotoren, das zu einer verlängerten Lebensdauer unter extremsten Anwendungen in Nutzfahrzeugen und Baumaschinen beiträgt. Es bietet außergewöhnliche Leistung in modernen, emissionsarmen Hochleistungsmotoren, auch mit Abgasrückführungssystemen (EGR) und Abgasnachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern (DPFs) oder Diesel-Oxidationskatalysatoren (DOCs). Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist vollständig rückwärtskompatibel und liefert dieselbe außergewöhnliche Leistung auch in älteren, konventionellen Motoren. Es erfüllt oder übertrifft daher die Anforderungen der API-Spezifikationen CK-4 CJ-4, CI-4 PLUS und CH-4 sowie die wichtigsten Herstelleranforderungen. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist das Ergebnis einer breit angelegten Entwicklungskooperation mit bedeutenden Motorenerbauern (OEMs) und wird von ExxonMobil für ein breites Spektrum von Anwendungen unter schweren Betriebsbedingungen in Nutzfahrzeugen, im Bergbau, Baugewerbe, Steinbruch und in der Landwirtschaft empfohlen. Das Produkt bietet herausragenden Schutz in den anspruchsvollsten Dieselmotoren von Herstellern wie Caterpillar, Cummins, Detroit, Deutz, Mack, Mercedes Benz, Renault, MAN, Navistar, Volvo und anderen. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection entspricht oder übertrifft außerdem die Spezifikation API SN / SM / SL für Ottomotoren und gemischte Fuhrparks. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection ist kompatibel mit Biodiesel.* *Beachten Sie die Herstellerempfehlungen zu eventuellen Serviceänderungen. Eigenschaften / Vorteile Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection wird auf Grundlage der Synthese-Technologie und mit einem speziellen Detergentsystem hergestellt, um sowohl in neuen als auch in älteren Motoren optimale Leistung zu gewährleisten. Mobil Delvac Modern™ 15W-40 Full Protection gewährleistet hervorragenden Schutz gegen Öleindickung durch Rußablagerung sowie eine ausgezeichnete Stabilität der Gesamtbasenzahl für verlängerte Ölwechselintervalle. Seine fortschrittliche Technologie bietet außerdem hervorragenden Schutz vor hohem Ölverbrauch, Oxidation, Korrosions- und Abriebverschleiß sowie Hochtemperaturablagerungen. Zu den wesentlichen Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Besserer Schutz gegen Rußbildung zur Kontrolle der Viskosität Bessere Motorfunktion, längere Lebensdauer von Motor und Öl Hervorragende thermische und Oxidationsstabilität Trägt zum Schutz vor Schlammbildung bei tiefen Temperaturen und vor Hochtemperaturablagerungen bei Herausragende Kontrolle des Ölverbrauchs Reduzierte Ölkosten aufgrund des geringeren Ölverbrauchs im Betrieb Ausgezeichnete alkalische Reserve Verbesserter Korrosionsschutz und längere Ölwechselintervalle „Stay-in-Grade“-Scherstabilität Schützt vor Viskositätsverlust bei hohen Betriebstemperaturen und bietet besseren Verschleißschutz und verlängerte Lebensdauer des Motors Ausgezeichnetes Fließverhalten bei tiefen Temperaturen Schnelle Schmierung des Systems und sicherer Verschleißschutz beim Kaltstart Außergewöhnlicher Korrosionsschutz und Schutz vor Reibverschleiß. Schützt kritische Oberflächen vor Verschleiß Komponentenverträglichkeit Verlängert die Lebensdauer von Dichtungen und Abgasnachbehandlungssystemen (DPF und DOC) Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen wichtiger Hersteller und der neuesten API-Benzin-Spezifikation Sortenoptimierung – ein einziges Motorenöl für gemischte Fuhrparks Anwendung Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Hochleistungs-Dieselmotoren, einschließlich modernen emissionsarmen Nutzfahrzeugen gemäß Euro V/VI, die z. B. mit Dieselpartikelfilter (DPF), selektiver katalytischer Reduktion (SCR), kontinuierlich regenerierendem Partikelfilter (CRT), Diesel-Oxydationskatalysator (DOC) und Abgasrückführungssystemen (EGR) ausgerüstet sind Hochleistungs-Dieselmotoren einschließlich aufgeladener Motoren mit Abgasrückführung sowie älteren, konventionellen Saugdieselmotoren. Schwertransport im Straßenverkehr sowie Off-Highway im Baugewerbe, Bergbau, Steinbruch, in der Landwirtschaft u.a. Einsatz im Straßenverkehr bei hohen Geschwindigkeiten und Schwerlast sowie im Nah- und Zustellverkehr. Mobile und stationäre Maschinen im langsamen Betrieb unter hoher Belastung Hochleistungs-Ottomotoren und gemischte Fuhrparks Dieselmotoren amerikanischer, europäischer und japanischer Hersteller Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: Detroit Detroit Fluids Specification 93K222 Detroit Fluids Specification 93K218 DQC II-18 LA Mack EO-N Premium Plus 03 Mack EO-O Premium Plus MACK EOS-4.5 VOLVO VDS-3 VOLVO VDS-4 VOLVO VDS-4.5 RENAULT TRUCKS RLD-3 Cummins CES 20081 Cummins CES 20086 DTFR 15C100 Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: API CF API CF-2 API CF-4 API CG-4 MAN M 3275-1 MAN M 3575 ACEA E9 Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API CH-4 API CI-4 API CI-4 PLUS API CJ-4 API CK-4 API SL API SM API SN API SP JASO DH-2 Caterpillar ECF-3 ISUZU DEO (Fahrzeuge mit DPD) ISUZU Öl für kleine Schaltgetriebe (außer MUA und MUX) und Öl für Verteilergetriebe ACEA E7 ACEA E11 Kennwerte Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 15W-40 Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 9,8 Sulfatasche, Masse %, ASTM D874 0,9 Pourpoint, °C, ASTM D97 -33 Viskositätsindex, ASTM D2270 130 Kinematische Viskosität bei 100°C, mm2/s, ASTM D445 14,1 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 225 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 109
Shell Rimula R6 LME 5W-30
Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge. Shell Rimula R6 LME Öle zeichnen sich durch die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie und ein einzigartige Verschleißschutzsystem aus. Die Schutzkraft wird verstärkt durch die Shell Synthesetechnologie, für verlängerte Wartungsintervalle und Kraftstoffeinsparung. Shell Rimula R6 LME ist besonders geeignet für Euro 4-, Euro 5- und Euro 6- Fahrzeuge. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Kraftstoffeinsparung Aufgrund der einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen Einsparung von Wartungskosten Aufgrund der einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen Einsparung von Wartungskosten Shell Rimula R6 LME erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, DAF und anderen Herstellern, von den neusten Euro 6-Motoren bis hin zu älteren Motorentypen. Damit können Wartungsintervalle optimiert und somit Kosten gespart werden. Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Blockieren bzw. Vergiften von Abgasnachbehandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann. Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen Die exklusive Additivtechnologie von Shell bietet hervorragende Kolbensauberkeit für eine lange Motorenlebensdauer. Einzigartige Verschleißschutzadditive ermöglichen die Einhaltung der sehr strengen Verschleißschutzanforderungen vieler Motorenhersteller. Anwendung Nutzfahrzeuge Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen emissionsarmen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, DAF und anderen Herstellern. Vor allem geeignet für Fuhrparks mit gemischten Euro 2-, Euro-3, Euro-4 und Euro 5-Motoren. Emissionsarme Motoren Shell Rimula R6 LME erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz und anderen Euro 4-, Euro 5- und Euro 6-Motoren. Es übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6 und E7. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben ACEA E6, E7 Cummins CES 20077 Deutz DQC IV-10 LA IVECO TLS E6 (erfüllt die Anforderungen) Mack EO-N MAN M3477*, M3271-1* DTFR 15C110 MTU Kategorie 3.1 Renault Trucks RLD-2 Volvo VDS-3 Kennwerte Eigenschaften Methode Shell Rimula R6 LME 5W-30 Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) ASTM D445 66,9 Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) ASTM D445 12,13 Dynamische Viskosität (@–30 °C) (mPa s) ASTM D5293 6030 Gesamtbasenzahl (mg KOH/g) ASTM D2896 10,2 Sulfatasche (%) ASTM D874 1,0 Dichte (@15 °C) (kg/l) ASTM D4052 0,847 Flammpunkt (°C) ASTM D92 238 Pourpoint (°C) ASTM D97 –50
MOBILUBE LS 85W-90
Mobilube LS 85W-90 ist ein spezielles Kraftfahrzeug-Hinterachsgetriebeöl, hergestellt auf Basis ausgewählter Grundöle in Verbindung mit einem fortschrittlichen Additivsystem, speziell für Limited Slip Differentiale (Lamellensperrdifferentiale). Dieser Schmierstoff wird von ExxonMobil für den Einsatz in Anwendungen empfohlen, die API GL-5-Spezifikation erfordern, wie z.B. stark beanspruchte Differentiale, Achsen und Endantriebe, bei denen extreme Drücke und Stoßbelastungen erwartet werden. Eigenschaften / Vorteile Heutige Kraftfahrzeuganwendungen stellen höhere Leistungsanforderungen an Getriebeöle. Höhere Geschwindigkeiten, höheres Drehmoment, härtere Belastungen und die Tauglichkeit für den Einsatz in Sperrdifferentialen erfordern verbesserte Formulierungen, um die Lebensdauer der Differentiale zu verlängern und die Leistungsfähigkeit zu erhöhen. Längere Wartungsintervalle stellen zusätzliche Anforderungen an das Getriebeöle. Mobilube LS 85W-90 wurde entwickelt, um diese Anforderungen zu erfüllen. Zu seinen wesentlichen Vorteilen zählen: Eigenschaften Vorteile Hervorragende Reibungseigenschaften Effektive Funktion der Sperrdifferentiale Gute thermische und Oxidationsstabilität Vermindert Ablagerungen und verlängert die Standzeiten von Getrieben, Lagern und Dichtungen Verschleißschutz bei niedrigen Drehzahlen und hohen Drehmomenten, sowie gegen Fressverschleiß bei hohen Drehzahlen Erhöhtes Lasttragevermögen und reduzierte Betriebskosten Wirkungsvoller Rost-, Verfärbungs- und Korrosionsschutz Reduziert Verschleiß und Wartungskosten Gute Tieftemperaturfließfähigkeit Reduziert Verschleiß und erleichtert den Kaltstart Gutes Antischaumverhalten Gewährleistung der erforderlichen Schmierfilmdicke zur Verschleißreduzierung Verträglich mit den in der Automobilindustrie eingesetzten, typischen Dichtungsmaterialien Minimiert das Risiko von Produktverlust und Kontamination Anwendung Von ExxonMobil empfohlen für den Einsatz in: Sperrdifferentialen, Achsen und Endantrieben, für die API GL-5 gefordert ist Leichten und schweren Nutzfahrzeugen, Bussen und Vans Bau- und Arbeitsmaschinen Im Baugewerbe, Bergbau und in Steinbrüchen, sowie in der Landwirtschaft Anderen industriellen und Kraftfahrzeuganwendungen, einschließlich Hypoidgetriebe, wenn Bedingungen wie hohe Geschwindigkeit/Stoßbelastung, hohe Geschwindigkeit/niedriges und/oder niedrige Geschwindigkeit/hohes Drehmoment vorherrschen Erstbefüll-, Nachfüll- und Wechselöl für gekapselte Kraftfahrzeuggetriebe, für die SAE 85W-90 Limited Slip Getriebeöle empfohlen werden Nicht geeignet für Getriebe oder Transaxle-Getriebe, für die Motorenöle oder Automatikgetriebeöle empfohlen werden Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Herstellerzulassungen: ZF TE-ML 05C ZF TE-ML 16E ZF TE-ML 21C Dieses Produkt wird von ExxonMobil für Anwendungen empfohlen, die folgende Freigaben erfordern: ZF TE-ML 12C Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: API GL-5 Kennwerte Eigenschaft Qualität SAE 85W-90 Dichte bei 15°C, kg/l, ASTM D1298 0.90 Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 216 Kinematische Viskosität bei 100° C, mm2/s, ASTM D445 15.3 Kinematische Viskosität bei 40° C, mm2/s, ASTM D445 153 Pourpoint, °C, ASTM D97 -36 Viskositätsindex, ASTM D2270 100
MOBILTRANS HD 10W
Mobiltrans HD 10W, 30, 50 und 60 sind Hochleistungs-Kraftübertragungsöle zur Erfüllung der strengen Anforderungen von Caterpillar TO-4. In Hydraulikanwendungen gewährleisten die Produkte maximalen Schutz sogar in Hochdrucksystemen. Die verwendete Technologie kombiniert sorgfältig ausgewählte Grundöle mit einem fortschrittlichen Additivsystem und liefert so genau die Leistungsparameter, die für die schweren Bedingungen im Baugewerbe und Bergbau erforderlich sind. Die Mobiltrans HD Reihe bietet einen klaren Leistungsvorteil im Vergleich zu Fuhrparkmotorenölen und früher verwendeten Ölen entsprechend Caterpillar TO-2. Anwendung Von ExxonMobil empfohlen für die Verwendung in: Lastschaltgetriebe, Getriebe, Endantriebe und Hydrauliksysteme von Bau- und Arbeitsmaschinen Nutzfahrzeuge in den Bereichen: Bau, Bergbau, Arbeit im Steinbruch und in der Landwirtschaft Handschalt-, Lastschalt- und Automatikgetriebe bei denen Allison C-4 Fluids (SAE 10W und 30) gefordert sind, einschließlich Getriebe, die Typ F Fluids erfordern Die meisten mobilen Hydrauliksysteme Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Zulassungen: 30 50 60 10W ZF TE-ML 03C X X ZF TE-ML 07F X Dieses Produkt wird für Anwendungen empfohlen, die die folgenden Freigaben erfordern: 30 50 60 10W Allison C-4 X X KOMATSU KES 07.868.1 X X X Dieses Produkt erfüllt oder übertrifft die Anforderungen von: 30 50 60 10W CATERPILLAR TO-4 X X X X Kennwerte Mobiltrans HD 30 50 60 10W SAE-Viskositätsklasse SAE 30 SAE 50 SAE 60 SAE 10W Dichte bei 15°C, kg/l, ASTM D4052 0,89 0,91 0,91 0,89 Flammpunkt, °C, ASTM D92 224 240 244 202 Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 11,2 18 25,2 6,3 Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 100 195 340 42 Pourpoint, °C, ASTM D97 -18 -15 -12 -33 Viskositätsindex, ASTM D2270 97 100 96 96
MOBIL DELVAC 1 ATF 668
Mobil Delvac 1 ATF 668 ist fortschrittliches Öl auf Basis der Mobil SHC-Synthese-Technologie™️ für Automatikgetriebe. Es wird von Allison Transmission Inc. empfohlen und ist gemäß der Allison TES-668 Spezifikation freigegeben. Das Getriebeöl ist so konzipiert, dass es den anspruchsvollen Anforderungen moderner Hochleistungs-Automatikgetriebe entspricht. Die Zusammensetzung aus Grundölen der Mobil SHC-Synthese-Technologie™️ gewährleistet auch unter schwierigsten Fahrbedingungen eine herausragende Leistung. Sie sorgt für eine einzigartige Getriebeschaltung und Leistungsübertragung. Im Vergleich zu konventionellen Automatikgetriebeölen schützen der natürliche hohe Viskositätsindex und die Stabilität von Mobil Delvac 1 ATF 668 gegen thermischen Abbau bei hohen Temperaturen und bieten gleichzeitig eine hervorragende Leistung bei Temperaturen unter null Grad. Eigenschaften / Vorteile Eigenschaften Vorteile Verbesserte Langzeit-Reibeigenschaften Verbessert die Getriebeeffizienz und sorgt für reibungsloses Schaltverhalten Herausragende thermische Beständigkeit und Oxidationsstabilität Hält Getriebe sauber und verlängert ihre Lebensdauer und Leistungsfähigkeit, selbst unter schwierigsten Fahrbedingungen Ausgezeichnete Schmierfilmstabilität und Verschleißschutzverhalten Deutlich reduzierter Verschleiß und lange Getriebelebensdauer Hervorragende Fließeigenschaften auch bei tiefen Temperaturen Schnelle und zuverlässige Schmierung bei Umgebungstemperaturen bis -54 °C Außergewöhnliche Scherstabilität Viskositätsstabilität auch unter schwierigsten Belastungen im Hochtemperaturbereich Verträglich mit mineralischen Automatikgetriebeölen Verhindert Leckage und Verträglichkeitsprobleme beim Nachfüllen Anwendung Mobil Delvac 1™ ATF 668 wird von ExxonMobil für den Einsatz in modernen leistungsstarken Lastkraftwagen, Bussen, Nutzfahrzeugen, Schleppern, Kleintransportern und anderen Fahrzeugen empfohlen, die Leistungsniveaus nach Allison TES 668 erfordern. Spezifikationen / Freigaben Dieses Produkt hat die folgenden Freigaben: Allison TES 668 Kennwerte Eigenschaft Dichte bei 15 °C, kg/m3, ASTM D4052 836,2 Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 36,5 Pourpoint, °C, ASTM D97 -54 Viskositätsindex, ASTM D2270 154 Flammpunkt, °C, ASTM D92 233 Brookfield-Viskosität bei -40°C, mPa.s, ASTM D2983 11000 ASTM Color, ASTM D1500 Rot Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 6,85
Gerlub Turbomatic III
Eigenschaften GerLub Turbomatic III ist ein Automatikgetriebeöl für den Einsatz in Automatik- und Schaltgetrieben, Kupplungs- und Lenkungssystemen, Hydrauliken und Nebenantrieben. Es kann überall dort eingesetzt werden, wo ein Automatikgetriebeöl nach Ford MERCON und nach General Motors ATF DEXRON IIIG, IIE oder Dexron IID gefordert wird. Voith empfiehlt gem. H55.6335.XX die Verwendung im Standardwechselintervall bis zu 60.000 km. Auch in Automatikgetrieben, in denen die MB-Spezifikation MB 236.5, MB 236.6 oder MB 236.7 gefordert wird, kann GerLub Turbomatic III problemlos eingesetzt werden. Anwendung GerLub Turbomatic III ist ein rot eingefärbtes Automatikgetriebeöl auf Basis ausgesuchter Grundöle und einem leistungsstarken Additiv-Paket. GerLub Turbomatic III bietet sehr guten Verschleiß-, Korrosions- und Oxidationsschutz, sowie eine hohe Reibwertstabilität. Spezifikationen / Freigaben Spezifikationen / Freigaben General Motors ATF Dexron III H Ford Mercon MB-Freigabe 236.1 / MB 236.9 DTFR 13C100 / DTFR 13C170 MAN 339 Typ Z1 / MAN 339 Typ V1 / MAN 339 Typ L1 / MAN 339 L2 ZF Freigabenummer ZF000439 / ZF TE-ML 04D, 14A / ZF TE-ML 05L, 09, 21L Volvo 97340 / Volvo 97341 Caterpillar TO-2 Allison C-4 / Allison TES 389 GM II D / II E / III G Chrysler +3 Kennwerte Kenndaten Wert Einheit Farbe Rot - Dichte bei 15°C 860 kg/m³ Kin. Viskosität bei 40 °C 35,7 mm²/s Kin. Viskosität bei 100 °C 7,4 mm²/s Dyn. Viskosität bei – 40°C 18.500 mPa.s Viskositätsindex 180 - Flammpunkt COC 215 °C Pourpoint < - 50 °C