Shell Rimula R6 M 10W-40

Artikel-Nr.: 50044826

Shell Rimula R6 M 10W-40

1.507,36 €

Enthält 19% MwSt. zzgl.

Gebindeart

20 ltr-Kanister

209 ltr-Fass

Aktuell nicht verfügbar

Zahlungsarten:

Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge auf Basis der Shell Synthesetechnologie: Shell Rimula R6 M auf Basis der Shell Synthesetechnologie bietet höchsten Schutz vor Ruß, Verschleiß und Rückständen, längste Ölwechselintervalle für weniger Wartungskosten sowie die Möglichkeit, den Kraftststoffverbrauch zu senken *. Shell Rimula R6 M ist für die meisten Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter geeignet.

Eigenschaften / Vorteile

Eigenschaften	Vorteile
Einsparung von Wartungskosten	Shell Rimula R6 M erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle der führenden Motorenhersteller wie Mercedes-Benz, MAN, Volvo und weiterer. Damit können Wartungsintervalle besser geplant und eine optimale Verfügbarkeit des Fuhrparks ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit erreicht werden.
Außergewöhnliche Kolbensauberkeit	Shell Rimula R6 M nutzt fortschrittliche Additivtechnologie für höchste Kolbensauberkeit und eine lange Motorlebensdauer.
Geringer Verschleiß - lange Motorlebensdauer	Shell Rimula R6 M erfüllt die hohen Anforderungen vieler europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller bezüglich Spiegelflächenbildung (bore polish) und Ventiltriebverschleiß. Dies maximiert die Lebensdauer der Bauteile.
Kraftstoffeinsparung	Shell Rimula R6 M kann im Vergleich zu hochviskosen Motorenölen Kraftstoff einsparen.

Anwendung

Nutzfahrzeuge

Es ist besonders geeignet für den Einsatz im Nutzfahrzeugbereich in Motoren von Mercedes-Benz und MAN. Des weiteren werden die Anforderungen von anderen Herstellern wie Volvo, Deutz, Cummins, Renault erfüllt oder übertroffen.

Emissionsarme Motoren

Shell Rimula R6 M erfüllt die Anforderungen der meisten europäischen Hersteller für Euro-4- und Euro-5-Motoren ohne Dieselpartikelfilter. Für Scania-Motoren empfehlen wir Shell Rimula R6 MS. Für den Einsatz in den neuesten emissionsarmen Motoren, ausgerüstet mit Dieselpartikelfiltern (DPF), empfehlen wir unsere speziellen Motorenöle für emissionsarme Anwendungen Shell Rimula R6 LM, Shell Rimula R6 LME und Shell Rimula Ultra.

Spezifikationen / Freigaben

Spezifikationen / Freigaben
ACEA E4, E7
API CI-4
JASO DH-1
Caterpillar ECF-2
Cummins CES 20078
Deutz DQC IV-10
DTFR 15B120
IVECO T3 E4 (erfüllt die Anforderung)
Mack EO-N
MAN 3277, 3377
MTU Typ 3
Renault Trucks RLD-2
Voith Öl Klasse B
Volvo VDS-3

Kennwerte

Eigenschaften	Methode	Shell Rimula R6 M 10W-40
Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s)	ASTM D445	83,2
Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s)	ASTM D445	13,2
Dynamische Viskosität (@–25 °C) (mPa s)	ASTM D5293	4650
Viskositätsindex	ASTM D2270	160
Gesamtbasenzahl (mg KOH/g)	ASTM D2896	13
Sulfatasche (%)	ASTM D874	1,5
Dichte (@15 °C) (kg/l)	ASTM D4052	0,848
Flammpunkt (°C)	ASTM D92 (COC)	256

50044826 Shell Rimula R6 M 10W-40

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Qualität:	Premium
Spezifikationen / Freigaben:	ACEA E4, E7, API CI-4, Caterpillar ECF-2, Cummins CES 20078, DTFR 15B120, Deutz DQC IV-10, IVECO T3 E4 (erfüllt die Anforderung), JASO DH-1, MAN 3277, 3377, MTU Typ 3, Mack EO-N, Renault Trucks RLD-2, Voith Öl Klasse B, Volvo VDS-3
Viskosität:	10W-40