Shell Rimula R6 LME 5W-30
Artikel-Nr.:
50043092
Shell Rimula R6 LME 5W-30
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129,08 €
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Hochleistungs-Dieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge. Shell Rimula R6 LME Öle zeichnen sich durch die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie und ein einzigartige Verschleißschutzsystem aus. Die Schutzkraft wird verstärkt durch die Shell Synthesetechnologie, für verlängerte Wartungsintervalle und Kraftstoffeinsparung. Shell Rimula R6 LME ist besonders geeignet für Euro 4-, Euro 5- und Euro 6- Fahrzeuge.
Eigenschaften / Vorteile
| Eigenschaften | Vorteile |
|---|---|
| Kraftstoffeinsparung | Aufgrund der einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen Einsparung von Wartungskosten |
| Aufgrund der einzigartigen Shell Technologie ermöglicht Shell Rimula R6 LME eine deutliche Kraftstoffeinsparung*, ohne Kompromisse beim Verschleißschutz eingehen zu müssen. *verglichen mit höher viskosen Ölen Einsparung von Wartungskosten | Shell Rimula R6 LME erfüllt die Anforderungen für längste Ölwechselintervalle bei Mercedes-Benz, DAF und anderen Herstellern, von den neusten Euro 6-Motoren bis hin zu älteren Motorentypen. Damit können Wartungsintervalle optimiert und somit Kosten gespart werden. |
| Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen | Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Blockieren bzw. Vergiften von Abgasnachbehandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafür, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann. |
| Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen | Die exklusive Additivtechnologie von Shell bietet hervorragende Kolbensauberkeit für eine lange Motorenlebensdauer. Einzigartige Verschleißschutzadditive ermöglichen die Einhaltung der sehr strengen Verschleißschutzanforderungen vieler Motorenhersteller. |
Anwendung
Nutzfahrzeuge
- Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen emissionsarmen Fahrzeugen von Mercedes-Benz, DAF und anderen Herstellern. Vor allem geeignet für Fuhrparks mit gemischten Euro 2-, Euro-3, Euro-4 und Euro 5-Motoren.
Emissionsarme Motoren
- Shell Rimula R6 LME erfüllt die neuesten Anforderungen von Mercedes-Benz und anderen Euro 4-, Euro 5- und Euro 6-Motoren. Es übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6 und E7.
Spezifikationen / Freigaben
| Spezifikationen / Freigaben |
|---|
| ACEA E6, E7 |
| Cummins CES 20077 |
| Deutz DQC IV-10 LA |
| IVECO TLS E6 (erfüllt die Anforderungen) |
| Mack EO-N |
| MAN M3477*, M3271-1* |
| DTFR 15C110 |
| MTU Kategorie 3.1 |
| Renault Trucks RLD-2 |
| Volvo VDS-3 |
Kennwerte
| Eigenschaften | Methode | Shell Rimula R6 LME 5W-30 |
|---|---|---|
| Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) | ASTM D445 | 66,9 |
| Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) | ASTM D445 | 12,13 |
| Dynamische Viskosität (@–30 °C) (mPa s) | ASTM D5293 | 6030 |
| Gesamtbasenzahl (mg KOH/g) | ASTM D2896 | 10,2 |
| Sulfatasche (%) | ASTM D874 | 1,0 |
| Dichte (@15 °C) (kg/l) | ASTM D4052 | 0,847 |
| Flammpunkt (°C) | ASTM D92 | 238 |
| Pourpoint (°C) | ASTM D97 | –50 |
-
50043092 Shell Rimula R6 LME 5W-30
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| Qualität: | Premium |
|---|---|
| Spezifikationen / Freigaben: | ACEA E6, E7, Cummins CES 20077, DTFR 15C110, Deutz DQC IV-10 LA, IVECO TLS E6 (erfüllt die Anforderungen), MAN M3477*, M3271-1*, MTU Kategorie 3.1, Mack EO-N, Renault Trucks RLD-2, Volvo VDS-3 |
| Viskosität: | 5W-30 |
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