Shell Rimula R4 L 15W-40
Shell Rimula R4 L 15W-40
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Shell Rimula R4 L verwendet die neueste "Low-SAPS"-Additivtechnologie, um moderne emissionsarme Motoren unter härtesten Betriebsbedingungen sicher zu schützen. Es zeigt eine deutliche Verbesserung gegenüber bisherigen Ölen hinsichtlich Verschleißschutz, Schutz vor Ablagerungen und Beständigkeit bei sehr hohen
Eigenschaften / Vorteile
| Eigenschaften | Vorteile |
|---|---|
| Vereinfachte Lagerhaltung | Shell Rimula R4 ist von vielen führenden Nutzfahrzeugherstellern freigegeben, kann somit besonders bei einer gemischten Flotte mit Fahrzeugen verschiedener Farbrikate dazu beitragen, die Lagerhaltung bei den Motorenölen zu vereinfachen. |
| Verträglichkeit mit Abgasnachbehandlungssystemen | Die ausgesuchte, aschearme Formulation trägt dazu bei, das Verblocken bzw. Vergiften von Abgasnachbehandlungssystemen deutlich zu reduzieren. Das ist eine Voraussetzung dafur, dass das Fahrzeug die gesetzlichen Emissionsgrenzwerte über die gesamte Lebensdauer hinweg einhalten kann. |
| Geringere Betriebskosten | Shell Rimula R4 L wird mit einem verbesserten. Additivsystem ausgestattet, um die bei der Verbrennung anfallenden Sauren zu neutralisieren. Dies trägt zu einer verlängerten Lebensdauer des Öls bei und ermöglicht die Nutzung verlangerter Ölwechselintervalle. |
| Herausragender Verschleißschutz | Über Millionen von Testkilometern hat Shell Rimula R4 Leinen deutlich verbesserten Verschleißschutz bewiesen. Dadurch wird die Leistungsfähigkeit des Motors aufrechterhalten und seine Lebensdauer erhöht. |
| Off-Highway Anwendungsbereiche | Geeignet für Anwendungen in der Land- und Bauwirtschaft,
sogar bei Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt. |
| Für schwer belastete Nutzfahrzeugmotoren | Shell Rimula R4 L erfüllt die Anforderungen der bedeutenden europaischen und nordamerikanischen Motorenhersteller fur emissionsarme Motoren. |
Anwendung
Off-Highway Anwendungsbereiche
- Geeignet für Anwendungen in der Land- und Bauwirtschaft, sogar bei Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt. Für schwer belastete Nutzfahrzeugmotoren
- Shell Rimula R4 L erfüllt die Anforderungen der bedeutenden europäischen und nordamerikanischen Motorenhersteller für emissionsarme Motoren.
Spezifikationen / Freigaben
| Spezifikationen / Freigaben |
|---|
| API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN |
| ACEA E7, E9, E11 |
| Allison TES-439 |
| Caterpillar ECF-3, ECF-2 |
| Cummins CES 20086, 20081 |
| Detroit Fluids Specification 93K222, 93K218 |
| Deutz DQC III-10 LA |
| MAN M 3775 |
| DTFR 15C100 |
| MTU Kategorie 2.1 |
| JASO DH-2 |
| Volvo VDS 4.5 |
| Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus |
| Renault LKW RLD-3 |
| CNH MAT 3521, 3522 (erfüllt die Spezifikation) |
| Ford WSS-M2C171-F1 |
Kennwerte
| Eigenschaften | Methode | Shell Rimula R4 L 15W-40 |
|---|---|---|
| Kinematische Viskosität (@40 °C) (mm2/s) | ASTM D445 | 115 |
| Kinematische Viskosität (@100 °C) (mm2/s) | ASTM D445 | 15,3 |
| Viskositätsindex | ASTM D2270 | 139 |
| Dichte (@15 °C) (kg/l) | ASTM D4052 | 0,876 |
| Sulfatasche (% maximum) | ASTM D874 | 1,0 |
| Gesamtbasenzahl (mg KOH/g) | ASTM D2896 | 10 |
| Flammpunkt (COC) (°C) | ASTM D92 | 236 |
| Pourpoint (°C) | ASTM D97 | –35 |
-
50047336 Shell Rimula R4 L 15W-40
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| Qualität: | Basic |
|---|---|
| Spezifikationen / Freigaben: | ACEA E7, E9, E11, API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN, Allison TES-439, CNH MAT 3521, 3522 (erfüllt die Spezifikation), Caterpillar ECF-3, ECF-2, Cummins CES 20086, 20081, DTFR 15C100, Detroit Fluids Specification 93K222, 93K218, Deutz DQC III-10 LA, Ford WSS-M2C171-F1, JASO DH-2, MAN M 3775, MTU Kategorie 2.1, Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus, Renault LKW RLD-3, Volvo VDS 4.5 |
| Viskosität: | 15W-40 |
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